- Ce sujet contient 14 réponses, 9 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 17 années et 6 mois.
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Bonjour à tous,
J’ai profité hier d’un déplacement professionnel sur Paris pour essayer des modèles IWC qui ne sont pas disponibles chez mon revendeur agréé. Il s’agit pour moi de l’achat de la première montre d’une « collection » encore en devenir, ce qui ne fait que rendre mon choix plus difficile. Je suis donc preneur de vos commentaires, réactions, suggestions et autres.
Je me suis rendu chez Antoine de Macedo, Boulevard Saint-Germain, où j’ai été très bien reçu. J’ai essayé 7 ou 8 montres, parmi lesquelles je retiens les suivantes :
1) la Spitfire Mark XVI UTC :
Je la trouve très originale dans cette version, plus séduisante que le modèle identique dans la gamme « Aviateur Classics », qui est trop passe-partout. Le rendu stylisé de l’avant d’un Spitfire, qui suggère des hélices en rotation, à la fois par le travail sur le cadran, la forme des aiguilles, et le choix des tons, me séduit : ce n’est pas une montre que l’on voit partout.
2) l’Aviateur Chrono-automatic :
Je trouve qu’on voit absolument tout et n’importe quoi parmi les chronos, et qu’ils sont souvent « confus ». J’apprécie donc particulièrement l’équilibre et la lisibilité de celui-ci.
3) et enfin la Portofino Chronographe :
Dans sa version « date », je trouve cette montre très classique et, en même temps, peut-être trop. Avec ce chrono, qui lui fait gagner en diamètre et en épaisseur, elle devient beaucoup plus originale, en se démarquant à la fois des montres « intemporelles-habillées » et des chronos. J’avais a priori écarté cette ligne, mais cette version chrono m’a arrêté, par son caractère bien particulier – qui peut sans doute ne pas plaire à tous, d’ailleurs.
Ces trois montres sont dans un même budget (entre 3400 et 3600 euros). Même si le design de l’UTC Spitfire me séduit, je tends à lui préférer le chrono Aviateur ou la Portofino, pour deux raisons :
(i) sauf erreur de ma part, l’UTC est équipée d’un calibre ETA 2892, tandis que les deux autres reçoivent un calibre ETA 7750, retravaillé maison et dénommé par IWC calibre 79320, un mouvement robuste, qui a fait ses preuves en matière de chrono.
(ii) la Spitfire est plus petite (39 mm), et je préfère donc les boîtiers un peu plus imposants des deux autres (42 et 41 mm).
Je suis plus indécis entre l’Aviateur Chrono et la Portofino Chrono. Si des porteurs de l’une ou l’autre de ces montres ont des expériences ou anecdotes à partager…
Pour terminer, une révélation et un regret.
La révélation : j’ai essayé ça :
Il s’agit de la réédition 2008 de la Portugaise des années 30. Un vrai miracle. C’est LA montre que j’aurais voulue. Mouvement maison visible par le fond, élégance et pureté des lignes, qualité évidente du produit. Superbe. Mais malheureusement, 50% au-dessus de mon budget maximal (9000 euros, alors que je me suis fixé 5 à 6000 comme maximum, avec l’idée de viser un peu plus bas pour en acheter plus rapidement une deuxième – je ne sais pas, au demeurant, si c’est la bonne stratégie…).
Et le petit regret : dans la gamme Vintage, je n’ai pas pu essayer l’Ingénieur qui, en catalogue, me paraît tout aussi réussie – même si c’est dans un tout autre genre. Elle avait pourtant l’avantage d’être moins onéreuse (5600 euros). Allez, je ne résiste pas à piocher une dernière fois dans la base de données de La Côte des montres pour vous la montrer :
Merci pour vos réactions.
- jémigo a écrit:
- Tout à fait d’accord avec toi pour la 5001 : je n’ai parlé dans mon post que des montres que j’ai pu essayer hier mais, sur catalogue, la 5001 était clairement celle que je préférais : superbe esthétiquement, et montée sur un calibre 51011.
Malheureusement, elle est aussi coûteuse que la Vintage que j’ai essayée, aussi l’avais-je écartée…
Et merci pour ta mise en garde : acheter un pis-aller, et ne pas être satisfait au bout du compte, ce serait pour le moins "dommage". Je vais en tenir compte pour arrêter mon choix.
C’est du vécu et c’est vrai qu’il y à un seuil financier qui est difficile de dépasser psychologiquement. C’est un peu comme plonger du plongeoir à 5m, au début on flippe trop puis après…
C’est typiquement le genre de montre que l’ont peut aimer toute une vie à l’inverse de certains coups de coeur qui s’estompe plus ou moins rapidement.
Bonne réflexion
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Bonjour.
Je partage un point fort avec toi.Ça :
- jémigo a écrit:
Moi aussi, ce "petit miracle" m’a touché…
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- jémigo a écrit:
- Et le petit regret : dans la gamme Vintage, je n’ai pas pu essayer l’Ingénieur qui, en catalogue, me paraît tout aussi réussie – même si c’est dans un tout autre genre. Elle avait pourtant l’avantage d’être moins onéreuse (5600 euros).
J’ai eu l’occasion d’essayer l’ingénieur vintage chez Godechot-pauliet à Deauville (très bien reçu aussi), elle est très réussie et d’une taille plus adéquate qu la portugaise pour une montre assez habillée (amha)
Bonjour,
J’ai commencé ma collection de montres "sérieuses" par la Flieger dans sa version 3706 et ne le regrette aucunement : agréable à porter en toutes circonstances elle reste ma préferée (cf mon avatar). D’autres IWC suivront : la GST Rattrapante fait partie de mes doux rèves ….
Bon achat = JL +
Si je devais prendre une IWC ce serait la l’Aviateur Chrono-automatic (3717 je crois).
Seul léger problème la disponibilité d’un clone "officiel" (ETA 7750 Suisse normalement) chez Steinhart vendu €765 du coup ça rend le choix plus difficile ! On en parle dans Quelle est la montre la moins chére et la plus chére avec un 7750 ?
Merci pour le lien concernant le 7750 : très intéressant.
Et heureux de voir mon engouement pour la série vintage partagé ! Comme je dois retourner sur Paris plusieurs fois d’ici l’été, je vais essayer de trouver l’Ingénieur, ne serait-ce que pour la passer au poignet.
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Austin Healey FC 303 et Victorinox Base Camp MechanicalL’expérience de très nombreux fameurs et amateurs pourrait t’être utile :
Lorsqu’un coup de coeur apparait clairement et que le budget pose problème, une seule solution :
– laisse passer quelques jours/semaines sans revoir ces montres (in situ en mag et en photo)
– une fois passé ce délai, tu pourras être déja surpris par tes nouveaux choix
– et enfin… si coup de coeur tu as eu pour le modèle le plus cher, il te faut l’acheter car tu regretteras l’achat des modèles précédement cités. Tu auras de ce fait encore plus de difficultés pour l’acheter puisque tu auras acheter un pis-aller avec lequel tu perdras de l’argent lors de la revente pour acheter ton coup de coeur.
Essaye la 5001 (Portuguaise auto), c’est selon moi une incontournable
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Dans ton budget et puisque tu hésites entre le chrono aviateur et l’UTC Spitfire, pourquoi ne pas choisir la Spitfire Chrono qui fait une bonne synthése ? Et elle a un diamètre de 42 mm avec le 7750 que tu semble préférer :
Tout à fait d’accord avec toi pour la 5001 : je n’ai parlé dans mon post que des montres que j’ai pu essayer hier mais, sur catalogue, la 5001 était clairement celle que je préférais : superbe esthétiquement, et montée sur un calibre 51011.
Malheureusement, elle est aussi coûteuse que la Vintage que j’ai essayée, aussi l’avais-je écartée…
Et merci pour ta mise en garde : acheter un pis-aller, et ne pas être satisfait au bout du compte, ce serait pour le moins "dommage". Je vais en tenir compte pour arrêter mon choix.
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Austin Healey FC 303 et Victorinox Base Camp Mechanical- jayce78 a écrit:
- Dans ton budget et puisque tu hésites entre le chrono aviateur et l’UTC Spitfire, pourquoi ne pas choisir la Spitfire Chrono qui fait une bonne synthése ? Et elle a un diamètre de 42 mm avec le 7750 que tu semble préférer :
+1 je la trouve superbe .j’adore les aiguille glaive et les index relief
Jayce78 et chocala, tout à fait d’accord avec vous : cette Spitfire Chrono est aussi une belle montre. Mais dans la quête de perfection qui est mienne, je lui reproche, par rapport à l’Aviateur ou à la Portofino, un dessin un peu moins équilibré. Sur la photo catalogue que vous avez reproduite, c’est moins perceptible, mais quand on regarde cette montre de face :
je trouve qu’il est dommage que les petits cadrans mordent tant sur la partie gauche du cercle central (dont le pourtour est préservé sur l’UTC et la version "date" de base de la même Spitfire) et que le cadran des petites secondes à 9 heures mordent sur le 0 du 10 – ce qui n’est le cas ni sur la version "Aviateur" classique, ni sur le chrono Portofino. Je sais que ce n’est qu’un détail, et que c’est une mode chez certains de couper les chiffres, mais cela m’a gêné dès que j’ai vu cette montre en photo.
Cela dit, j’essaierai de la trouver en magasin pour être certain de ne pas aimer ce "détail"…
Autrement, non, je ne suis pas particulièrement attaché à la fonction chrono : comme beaucoup, je n’en aurai pas une grande utilité au jour le jour et, comme beaucoup, c’est surtout l’aspect visuel qui me séduit, quand c’est réussi. De ce point de vue, la Portofino me semble curieuse : un mixte entre montre plutôt habillée et montre chrono, ce qui sur le papier peut paraître assez improbable, mais qui donne au final un résultat original, et qui peut séduire pour cette originalité même. Je suppose, aussi, que certains ne doivent pas du tout accrocher à un tel "mixte" : aucun commentaire ci-dessus ne mentionne ce modèle. Il est vrai aussi qu’il est assez récent.
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Austin Healey FC 303 et Victorinox Base Camp Mechanical- jémigo a écrit:
- je trouve qu’il est dommage que les petits cadrans mordent tant sur la partie gauche du cercle central (dont le pourtour est préservé sur l’UTC et la version "date" de base de la même Spitfire) et que le cadran des petites secondes à 9 heures mordent sur le 0 du 10
Sur la version Spitfire UTC cela ne t’a pas géné pourtant
- jémigo a écrit:
- Cela dit, j’essaierai de la trouver en magasin pour être certain de ne pas aimer ce "détail"…
Je l’ai essayé et le cadran est vraiment à tomber
Bon courage dans ta quête
[quote="jayce78"]
- jémigo a écrit:
- je trouve qu’il est dommage que les petits cadrans mordent tant sur la partie gauche du cercle central (dont le pourtour est préservé sur l’UTC et la version "date" de base de la même Spitfire) et que le cadran des petites secondes à 9 heures mordent sur le 0 du 10
Sur la version Spitfire UTC cela ne t’a pas géné pourtant
- jémigo a écrit:
Oui, c’est vrai, je me suis mal exprimé : dans la version chrono, je trouve que le cadran des petites secondes souligne ou met en valeur ce 10 coupé sous lequel il est placé, alors que dans la version UTC, le périmètre du cercle, avec son effet "hélices" stylisé, impose sa ligne et s’impose à l’oeil(idem pour le 11, dont le 1 des unités perd le bas de sa jambe).
Mais c’est du détail : cette série, dans son genre, est très réussie, et très originale.
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Austin Healey FC 303 et Victorinox Base Camp Mechanical
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