- Ce sujet contient 26 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 10 années et 9 mois.
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Messages
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- Marzoch1 a écrit:
- Curieux aussi la vis sur le 30 et le trou à 120
Il était bricoleur ton grand-père
Un peu oui ….
Bonjour,
Montre qui est dans la famille depuis de très nombreuses années.
Je cherche des renseignements (années, etc.) mais aussi des conseils pour la restaurer sans faire de bêtises;sb
Wahooo quelle année ?
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La vie ne vaut pas la peine d’être vécue si on ne la vit pas comme un rêve
- falconbmw a écrit:
- Wahooo quelle année ?
Ca fait partie des choses qu’il demande !
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Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC blackAh oui pardon.
Elle doit avoir des « km au compteur ».
Mais une fois restauré ça va être une très belle Navi vintage
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La vie ne vaut pas la peine d’être vécue si on ne la vit pas comme un rêve Quelle classe! Le chronographe fonctionne bien?
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Steinhart Aviation Vintage – Seiko SXX 009JJe viens juste de la récupérer. Je l’ai toujours connu au poignet de mon grand père. Je n’ose même pas la remonter
Je cherche des conseils pour ma démarche de révision et de remise en état de marche.Bizarre la vis (sur le 12) et le trou sur le cadran (à côté du 700) ?
des avis ?
- Minaphyr a écrit:
- Quelle classe! Le chronographe fonctionne bien?
J’ai osé la remontée et toutes les aiguilles tournent
Donc, oui le chronographe à l’air de bien fonctionner.Bonjour,
J’ ai peur de me prononcer un peu vite mais ceci semble être un drôle de bidouillage…
Elle « ressemble » à une navitimer modèle 808 avec la fameuse lunette perlée.
Normalement il doit y avoir un rehaut couleur argent autour du cadran servant de rêgle à calcul, celui-ci semble avoir été peinte en noir.
Sur ces modèles (avec ce type de cadran et de logo), au milieu du logo il est marqué AOPA pour » Aircraft Owners and Pilots Association » ici,il n’ y a rien…
Les trous et vis est un bricolage (anti horloger) classique pour une adaptation de cadran, soit pour le refixer une fois les pieds cassés suite à un choc par exemple.Si tu pouvais poster une photo du fond et du mouvement, ça permettrait déjà d’ authentifier la montre, peut-être est-elle juste bricolée mais authentique du début des années 1960.
- Vincetheprince a écrit:
- Bonjour,
J’ ai peur de me prononcer un peu vite mais ceci semble être un drôle de bidouillage…
Elle « ressemble » à une navitimer modèle 808 avec la fameuse lunette perlée.
Normalement il doit y avoir un rehaut couleur argent autour du cadran servant de rêgle à calcul, celui-ci semble avoir été peinte en noir.
Sur ces modèles (avec ce type de cadran et de logo), au milieu du logo il est marqué AOPA pour » Aircraft Owners and Pilots Association » ici,il n’ y a rien…
Les trous et vis est un bricolage (anti horloger) classique pour une adaptation de cadran, soit pour le refixer une fois les pieds cassés suite à un choc par exemple.Si tu pouvais poster une photo du fond et du mouvement, ça permettrait déjà d’ authentifier la montre, peut-être est-elle juste bricolée mais authentique du début des années 1960.
Bonjour et merci,
si j’en crois le fond c’est un modèle 806 (cf photo). Pour le mouvement il faudra attendre quelques jours. Je viens juste de la récupérer et n’y connaissant pas grand chose je ne compte pas l’ouvrir avant d’être avec mes amis passionnés qui seront comment s’y prendre.
La règle de calcul est bien absente mais je ne pense pas qu’elle soit peinte.
https://i.servimg.com/u/f68/19/38/50/94/dsc01514.jpg
J’ai toujours connu cette montre au poignet de mon grand père (j’ai 50 ans et quand j’en avais 7 il l’avait déjà). Je vais essayer de récupérer des photos de lui avec la montre au poignet.
Elle est restait dans un tiroir chez ma mère jusqu’à hier. Je suis au début de mon initiation et je vais chercher à reconstituer son histoire. Y compris les bidouille
Enfin, je l’ai remonté hier soir; je l’ai mis à l’heure. Et depuis elle « trotte ». Ce matin j’ai mis le chronographe en route et ça à l’air de « tourner » aussi.
Je m’excuse pour le vocabulaire mais je suis au début de mon voyage « initiatique »
sb
Si vous tournez la lunette, vous verrez la bague noir autour du cadran tourner en même temps, cette fameuse bague était la rêgle à calcul…
Si la rêgle était absente, ily aurait un « creux » autour du cadran, la montre n’ aurait pas du tout le même aspect.
La 806 a majoritairement été produite en lunette crantée, une série de lunette perlée a bien existé aussi pour ce modèle.
C ‘est probablement un Vénus 172 à l’ intérieur avec roue à colonnes.- Vincetheprince a écrit:
- Si vous tournez la lunette, vous verrez la bague noir autour du cadran tourner en même temps, cette fameuse bague était la rêgle à calcul…
Si la rêgle était absente, ily aurait un « creux » autour du cadran, la montre n’ aurait pas du tout le même aspect.
La 806 a majoritairement été produite en lunette crantée, une série de lunette perlée a bien existé aussi pour ce modèle.
C ‘est probablement un Vénus 172 à l’ intérieur avec roue à colonnes.
Oui, ca tourne bien ……
elle semble être passée il y a qqlq années dans les mains d’un charcutier. Cadran ruiné par des trous dont on ne comprends pas l’utilité, aiguilles totalement dépareillées. Je chercherai un bon horloger à proximité de chez toi, qui possède un petit stock de pièces pour au moins remettre les aiguilles adéquates. Pour le cadran… malheureusement il n’y a plus rien à sauver.
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