- Ce sujet contient 68 réponses, 31 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 12 années et 10 mois.
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Messages
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- DomMars a écrit:
- Tu as parfaitement raison, cependant le maillon faible dans tout cela c’est :
L’humain, celui qui vend le goodies offert lors d’une réunion, la feutrine offerte pour une intervention, celui qui trafique des aiguilles pour mille euros de plus etc
Lorsque l’on voit le prix d’un simple container en plastique sur ebay
(on les jette par dizaines 
)Un industriel comme Rolex dont le leitmotiv c’est recherche perpétuelle de la perfection, je comprends qu’il y ait des types qui tentent de gérer tout cela en interne.
Au vu de la production, au vu des volumes vendus, je pense qu’ils ont du trouver négligeable l’éventuelle perte des clients mécontent de leur politique.
Un exemple de cette recherche de qualité et de retour d’image du public. Lorsque à vingt et un an j’ai commencé a travailler dans un atelier agréé, lors du questionnaire d’enregistrment d’une Rolex tu demandais : bon alors elle est arrétée mais sinon comment fonctionnait elle avant ? Réponse : Hé bien comme toutes les Rolex elle était jamais à l’heure mais sinon tout allait bien
Vingt et un ans plus tard, après la mise place d’un SAV formé, outillé, suivi par Rolex, même les vintages de quarante ans sortent comme des chronomètres avec garantie deux ans.
Comparons avec d’autres marques
Dom
Il est important de savoir qu’aujourd’hui on peut toujours partir avec ses veilles pièces mais au prix sans la reprise de l’ancien
2 prix c’est quand même dingue….
Dans l’automobile et peu importe la marque (de la Logan à la Bentley) le client peut toujours acheter ses propres pièces détachées et peut toujours repartir avec les pièces changées lors d’un service (hormis une pièce changée en garantie bien sûr qui fait l’objet d’un retour usine).
Et eux aussi font du boulot dans les rêgles de l’art….de qualité….avec des process imposés….dans un souci de longéité…avec du personnel formé….cela ne les empêchent pas de respecter la loi.
S.
- DomMars a écrit:
- Ce qui est le plus marrant c’est que sur le net ce sont tous des faux. Puisque le disque vert n’est changé que dans les filiales en cas d’absence de disque et sur échange strict pour éviter la pression sur les AD.
Pas con chez Rolex la 16610LV n’est pas la 16610 LN.
Dom
le plus grand nombre aura compris que je parlais de ce vendeur ci
et c’est bien ce même vendeur qui vend les inserts de 16610/16710 NOS a 135£
- DomMars a écrit:
- Je connais les prix ailleurs la comparaison peut être intéressante par contre c’est rarement encore livrable sur des produits aussi anciens
Quand je vois certaines factures datant de 2008/2009 qui circulent sur FAM ou le prix de la carrure de 1680 était facturé aux alentours des 450 euros je me demande bien ce qu’ils y ont ajouté
pour multiplier le prix quasi par 5 - bbking309 a écrit:
- Quand je vois certaines factures datant de 2008/2009 qui circulent sur FAM ou le prix de la carrure de 1680 était facturé aux alentours des 450 euros je me demande bien ce qu’ils y ont ajouté
pour multiplier le prix quasi par 5
Ah mon bon M’sieur, que voulez-vous, le prix des matières premières a beaucoup augmenté, y compris l’acier…
- SEBOU a écrit:
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- DomMars a écrit:
- Tu as parfaitement raison, cependant le maillon faible dans tout cela c’est :
L’humain, celui qui vend le goodies offert lors d’une réunion, la feutrine offerte pour une intervention, celui qui trafique des aiguilles pour mille euros de plus etc
Lorsque l’on voit le prix d’un simple container en plastique sur ebay (on les jette par dizaines )Un industriel comme Rolex dont le leitmotiv c’est recherche perpétuelle de la perfection, je comprends qu’il y ait des types qui tentent de gérer tout cela en interne.
Au vu de la production, au vu des volumes vendus, je pense qu’ils ont du trouver négligeable l’éventuelle perte des clients mécontent de leur politique.
Un exemple de cette recherche de qualité et de retour d’image du public. Lorsque à vingt et un an j’ai commencé a travailler dans un atelier agréé, lors du questionnaire d’enregistrment d’une Rolex tu demandais : bon alors elle est arrétée mais sinon comment fonctionnait elle avant ? Réponse : Hé bien comme toutes les Rolex elle était jamais à l’heure mais sinon tout allait bien
Vingt et un ans plus tard, après la mise place d’un SAV formé, outillé, suivi par Rolex, même les vintages de quarante ans sortent comme des chronomètres avec garantie deux ans.
Comparons avec d’autres marques
Dom
Il est important de savoir qu’aujourd’hui on peut toujours partir avec ses veilles pièces mais au prix sans la reprise de l’ancien
2 prix c’est quand même dingue….
Dans l’automobile et peu importe la marque (de la Logan à la Bentley) le client peut toujours acheter ses propres pièces détachées et peut toujours repartir avec les pièces changées lors d’un service (hormis une pièce changée en garantie bien sûr qui fait l’objet d’un retour usine).
Et eux aussi font du boulot dans les rêgles de l’art….de qualité….avec des process imposés….dans un souci de longéité…avec du personnel formé….cela ne les empêchent pas de respecter la loi.
S.
Tu as raison c’est scandaleux je ne peux que te conseiller de ne surtout pas acheter une Rolex.
Achetes plutôt une bagnole.- DomMars a écrit:
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- SEBOU a écrit:
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- DomMars a écrit:
- Tu as parfaitement raison, cependant le maillon faible dans tout cela c’est :
L’humain, celui qui vend le goodies offert lors d’une réunion, la feutrine offerte pour une intervention, celui qui trafique des aiguilles pour mille euros de plus etc
Lorsque l’on voit le prix d’un simple container en plastique sur ebay (on les jette par dizaines )Un industriel comme Rolex dont le leitmotiv c’est recherche perpétuelle de la perfection, je comprends qu’il y ait des types qui tentent de gérer tout cela en interne.
Au vu de la production, au vu des volumes vendus, je pense qu’ils ont du trouver négligeable l’éventuelle perte des clients mécontent de leur politique.
Un exemple de cette recherche de qualité et de retour d’image du public. Lorsque à vingt et un an j’ai commencé a travailler dans un atelier agréé, lors du questionnaire d’enregistrment d’une Rolex tu demandais : bon alors elle est arrétée mais sinon comment fonctionnait elle avant ? Réponse : Hé bien comme toutes les Rolex elle était jamais à l’heure mais sinon tout allait bien
Vingt et un ans plus tard, après la mise place d’un SAV formé, outillé, suivi par Rolex, même les vintages de quarante ans sortent comme des chronomètres avec garantie deux ans.
Comparons avec d’autres marques
Dom
Il est important de savoir qu’aujourd’hui on peut toujours partir avec ses veilles pièces mais au prix sans la reprise de l’ancien
2 prix c’est quand même dingue….
Dans l’automobile et peu importe la marque (de la Logan à la Bentley) le client peut toujours acheter ses propres pièces détachées et peut toujours repartir avec les pièces changées lors d’un service (hormis une pièce changée en garantie bien sûr qui fait l’objet d’un retour usine).
Et eux aussi font du boulot dans les rêgles de l’art….de qualité….avec des process imposés….dans un souci de longéité…avec du personnel formé….cela ne les empêchent pas de respecter la loi.
S.
Tu as raison c’est scandaleux je ne peux que te conseiller de ne surtout pas acheter une Rolex.
Achetes plutôt une bagnole.
excellent
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Aucun homme n’est jamais assez fort pour ce calcul !
- DomMars a écrit:
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- SEBOU a écrit:
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- DomMars a écrit:
- Tu as parfaitement raison, cependant le maillon faible dans tout cela c’est :
L’humain, celui qui vend le goodies offert lors d’une réunion, la feutrine offerte pour une intervention, celui qui trafique des aiguilles pour mille euros de plus etc
Lorsque l’on voit le prix d’un simple container en plastique sur ebay (on les jette par dizaines )Un industriel comme Rolex dont le leitmotiv c’est recherche perpétuelle de la perfection, je comprends qu’il y ait des types qui tentent de gérer tout cela en interne.
Au vu de la production, au vu des volumes vendus, je pense qu’ils ont du trouver négligeable l’éventuelle perte des clients mécontent de leur politique.
Un exemple de cette recherche de qualité et de retour d’image du public. Lorsque à vingt et un an j’ai commencé a travailler dans un atelier agréé, lors du questionnaire d’enregistrment d’une Rolex tu demandais : bon alors elle est arrétée mais sinon comment fonctionnait elle avant ? Réponse : Hé bien comme toutes les Rolex elle était jamais à l’heure mais sinon tout allait bien
Vingt et un ans plus tard, après la mise place d’un SAV formé, outillé, suivi par Rolex, même les vintages de quarante ans sortent comme des chronomètres avec garantie deux ans.
Comparons avec d’autres marques
Dom
Il est important de savoir qu’aujourd’hui on peut toujours partir avec ses veilles pièces mais au prix sans la reprise de l’ancien
2 prix c’est quand même dingue….
Dans l’automobile et peu importe la marque (de la Logan à la Bentley) le client peut toujours acheter ses propres pièces détachées et peut toujours repartir avec les pièces changées lors d’un service (hormis une pièce changée en garantie bien sûr qui fait l’objet d’un retour usine).
Et eux aussi font du boulot dans les rêgles de l’art….de qualité….avec des process imposés….dans un souci de longéité…avec du personnel formé….cela ne les empêchent pas de respecter la loi.
S.
Tu as raison c’est scandaleux je ne peux que te conseiller de ne surtout pas acheter une Rolex.
Achetes plutôt une bagnole.
Merci DomMars de ce précieux conseil mais je te l’assure, j’ai la chance d’avoir déjà bien largement ce qu’il me faut dans les deux domaines. Et quand bien même ma remarque froisse le représentant de la marque que tu es, elle reste vraie.
S.
Salut,
Tu auras compris que ce n’était qu’un trait d’humour pour insinuer que tu n’as pas du lire tout le fil car cela fait quatre pages que nous parlons de cette politique qui déchaine les passions
Rien contre toi.Je ne suis représentant d’aucune marque j’en répare parfois et en vend environ vingt deux, pour le coup on est sur le sous-forum Rolex
J’aime la marque, je ne suis pas un fan.Je ne suis pas un pro de l’automobile mais je sais qu’un tel accès aux pièces détachées s’est gagné suite à un procès à l’échelle Européenne.
Procès sur lequel la fédération horlogère s’est appuyé pour gagner le sien contre les marques suisses représentées par le groupe Richemont.Pour l’instant les ateliers non agréés n’ont pas encore vu le moindre changement mais c’est une affaire qui dure depuis une douzaine d’années.
Dom
- DomMars a écrit:
- Salut,
Tu auras compris que ce n’était qu’un trait d’humour pour insinuer que tu n’as pas du lire tout le fil car cela fait quatre pages que nous parlons de cette politique qui déchaine les passions
Rien contre toi.Je ne suis représentant d’aucune marque j’en répare parfois et en vend environ vingt deux, pour le coup on est sur le sous-forum Rolex
J’aime la marque, je ne suis pas un fan.Je ne suis pas un pro de l’automobile mais je sais qu’un tel accès aux pièces détachées s’est gagné suite à un procès à l’échelle Européenne.
Procès sur lequel la fédération horlogère s’est appuyé pour gagner le sien contre les marques suisses représentées par le groupe Richemont.Pour l’instant les ateliers non agréés n’ont pas encore vu le moindre changement mais c’est une affaire qui dure depuis une douzaine d’années.
Dom
Nouvel addon pour ma TOG. J’ai trouvé le bracelet Oyster qui me manquait.
Un beau 72200 neuf de chez neuf, j’ai eu le privilège de lui ôter ses stickers moi mêmes. Pourtant il est de 2006 (code OP3) en cohérence avec ma montre série Z.
J’ai eu la chance de trouver un Chronomaniaque qui s’en séparait pour mettre un Jubilé, sa montre (une DJ) n’avait jamais été portée … quel bol.
Le tout à moitié prix du neuf, que demander de mieux
Ne reste plus qu’à trouver le cadran blanc et le set sera vraiment complet.
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Dans la plupart des pays, les citoyens possèdent la liberté de parole. Mais dans une démocratie, ils possèdent encore la liberté après avoir parlé.- ggshovel a écrit:
- j’en ai discuté hier avec mon Ad à luxembourg car j’hésite entre 2 dj 41mm et donc possibilité de changer de cadran mais facturation à 50% de la valeur si restitution du cadran pour justement eviter de les retrouver sur le bay. Mais je pense qu’il y a moyen en discutant un peu… de le recuperer gratuitement. Enfin j’éspère …
J’avais demandé les tarifs pour un changement de cadran pour ma DJ II 116300 chez Rolex Bénélux il y a de ça environ 1 mois et demi. Voici ce qu’ils m’ont communiqué:
Nouveau cadran: 389€
Aiguilles: 60€
Main d’œuvre: 75€
TOTAL: 524€
TOTAL si reprise de l’ancien cadran: 750€- JU2MARS a écrit:
- terrible la TOG Une TOG 6 chiffres pour 2014 ce serait top
116264, cela me semble être 6 chiffres…
Pour ce qui est de la fonction: délimiter une durée…
- ttmax a écrit:
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Nouvel addon pour ma TOG. J’ai trouvé le bracelet Oyster qui me manquait.
Un beau 72200 neuf de chez neuf, j’ai eu le privilège de lui ôter ses stickers moi mêmes. Pourtant il est de 2006 (code OP3) en cohérence avec ma montre série Z.
J’ai eu la chance de trouver un Chronomaniaque qui s’en séparait pour mettre un Jubilé, sa montre (une DJ) n’avait jamais été portée … quel bol.
Le tout à moitié prix du neuf, que demander de mieux
la tog n’est-elle pas l’ancêtre de la sub?
sur un bracelet oyster??
notre ttmax serait-il en train de virer ou plonger Ne reste plus qu’à trouver le cadran blanc et le set sera vraiment complet.
- NathC a écrit:
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J’avais demandé les tarifs pour un changement de cadran pour ma DJ II 116300 chez Rolex Bénélux il y a de ça environ 1 mois et demi. Voici ce qu’ils m’ont communiqué:
Nouveau cadran: 389€
Aiguilles: 60€
Main d’œuvre: 75€
TOTAL: 524€
TOTAL si reprise de l’ancien cadran: 750€
Merci pour ta reponse, cela confirme bien les dire de mon Ad hier concernant les 50% et la possibilité de recuperer ton ancien cadran. Je vois que tu es de brxls, connais-tu le shop joaillier. be situé place du Sablon?
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