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- Ce sujet contient 84 réponses, 30 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
montecristo, le il y a 13 années et 11 mois.
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AuteurMessages
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23 septembre 2012 à 12h36 #420001853298
Fred-92100
Membre- Double red a écrit:
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- ttmax a écrit:
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- Double red a écrit:
- Oui Pierre. Cette montre n’a jamais été polie et n’est pas prête de l’être !
Et ça se voit
Elle a bourlingué en près de 30 ans et j’aime ses marques du temps passé et présent Christophe. Le plus important c’est le parfait état du contenu moins du contenant
+10000
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« Rolex?…. Omega ! …. BOTH beautifull
!!! « 24 septembre 2012 à 1h34 #420001853300Double red
Membre- lenzini a écrit:
- Si j’ai bien compris, personne n’est apte à refaire des chanfreins d’origine ?!?!
relis ta question et tu auras la réponse
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« Le silence est l’expression la plus parfaite du mépris »
24 septembre 2012 à 1h52 #420001853301Le Phénix
MembreJe me trompe peut être…mais le seul intêret d’une vintage est d’avoir un vécu et une identité propre…un passé, une histoire…
A force de réparation et de restauration elles peuvent perdre leur histoire et devenir des « standard » du vintage….et à mon sens c’est dommage.
Les standard sont chez les AD….une vintage doit raconter son histoire et offrir à son nouveau porteur sa propre identité.
24 septembre 2012 à 2h23 #420001853302lenzini
MembreAh ok .. Merci
24 septembre 2012 à 2h32 #420001853329PITTOM
Membre- Vulcain a écrit:
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- Montre addiction a écrit:
- Bonjour à tous,
En fait, la largeur des chanfreins des carrures des Rolex « Sport » a évolué au fil du temps : très larges dans les années 60, un peu plus fins dans les années 80, « suggérés » dans les 2 décennies qui ont suivi, et inexistants pour la production actuelle.
Donc, pour les puristes, je dirais que des chanfreins larges conviennent pour une carrure de 5508 ou celle d’une 5513 période Gilt, en revanche, des chanfreins « suggérés » sur une 14060 des années 90 sont plus raccords.
En tenant compte d’un facteur non négligeable : polissage « manuel » à l’époque !
Grosse différence avec les techniques moderne de polissage des carrures, qui s’appuient sur lapidaire numérique, outil donnant un résultat plus équilibré et plus homogène que ce qu’il se faisait il y a un demi siècle…
Bien résumé, avec un petit détail cependant, les 5513 et 1680 des années 70 avaient des chanfreins plus prononcés que sur ta photo, ils étaient encore bien larges,même si ceux des années 50/début 60 étaient ultra-prononcés.
Donc, pour répondre aux interrogations de Pittom, le polisseur de Ben, quoiqu’on pense de ce vendeur, est un maître en la matière et sait très bien faire des chanfreins à l’ancienne, en respectant leur taille selon la période de la montre.
Pittom, regarde ta photo et celle du lien que je joins çi après, les chanfreins sont les mêmes, tout simplement car ils étaient comme ça à l’époque.
Et une boite de service n’a pas du tout les mêmes chanfreins qu’à l’époque, on ne peut donc les comparer.
C’est pour cela que les très gros collectionneurs amènent leurs montres à Bexley en Angleterre, ils ont encore des vrais polisseurs qui respectent les canons de l’époque et surtout, savent faire ce polissage, très difficile à effectuer à main levée sur un lapidaire. A part eux et le polisseur de Ben, il n’y a pratiquement plus personne qui propose un travail de cette qualité…..Une 1680 dont on ne peut douter de l’origine ni de l’état « unpolished », voilà à quoi ressemblait la montre à la sortie d’usine:
Merci beaucoup! En ouvrant ce sujet je ne pensais pas être autant ignare…
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Seamaster PO
24 septembre 2012 à 2h55 #420001853303PITTOM
MembreMoi, je comprends tout le monde:
Ceux qui veulent des vintages sans restauration
Ceux qui préfèrent une boîte niquel
Ceux qui sont anti luminova
Ceux qui aiment le vintage neuf
Et personnellement… tout me va du moment que le fake est absent. À force de contempler les photos du forum je commence à apprécier tout type de vintage.
Le neuf j’aime moins par contre, à cause de la tendance à muscler les boîtiers et cercler les indexes.__________________________________
Seamaster PO
24 septembre 2012 à 3h10 #420001853304espafran
Membre- loic33 a écrit:
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- samir590000 a écrit:
- La 1680 d’un fameur
même artificiellement retapée je prends


(crédit photos km’rol)
Elle est très belle cette 1680, les chanfreins sont parfaits, suis d’ailleurs pas certain qu’ils aient vu un polisseur, sinon un magicien.
Là encore rien avoir avec les pics de la première 1680 du sujet, figée sur ce beau cuir marron, bien reconnaissable.
C’est vrai qu’elle est belle..
Pittom a bien résumé la chose !!24 septembre 2012 à 3h29 #420001853305Double red
MembreLa montre que samir nous soumet est superbe !
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« Le silence est l’expression la plus parfaite du mépris »
24 septembre 2012 à 3h35 #420001853306bidi95
MembreBoitier de service (4.4).
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119_code_commando24 septembre 2012 à 3h48 #420001853307Double red
Membre24 septembre 2012 à 4h58 #420001853308Montre addiction
MembreBonjour à tous,
En fait, la largeur des chanfreins des carrures des Rolex « Sport » a évolué au fil du temps : très larges dans les années 60, un peu plus fins dans les années 80, « suggérés » dans les 2 décennies qui ont suivi, et inexistants pour la production actuelle.
Donc, pour les puristes, je dirais que des chanfreins larges conviennent pour une carrure de 5508 ou celle d’une 5513 période Gilt, en revanche, des chanfreins « suggérés » sur une 14060 des années 90 sont plus raccords.
En tenant compte d’un facteur non négligeable : polissage « manuel » à l’époque !
Grosse différence avec les techniques moderne de polissage des carrures, qui s’appuient sur lapidaire numérique, outil donnant un résultat plus équilibré et plus homogène que ce qu’il se faisait il y a un demi siècle…La comparaison en images :
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Instagram : coronethunter24 septembre 2012 à 5h44 #420001853309fab59
Membre- Montre addiction a écrit:
- Bonjour à tous,
En fait, la largeur des chanfreins des carrures des Rolex « Sport » a évolué au fil du temps : très larges dans les années 60, un peu plus fins dans les années 80, « suggérés » dans les 2 décennies qui ont suivi, et inexistants pour la production actuelle.
Donc, pour les puristes, je dirais que des chanfreins larges conviennent pour une carrure de 5508 ou celle d’une 5513 période Gilt, en revanche, des chanfreins « suggérés » sur une 14060 des années 90 sont plus raccords.
En tenant compte d’un facteur non négligeable : polissage « manuel » à l’époque !
Grosse différence avec les techniques moderne de polissage des carrures, qui s’appuient sur lapidaire numérique, outil donnant un résultat plus équilibré et plus homogène que ce qu’il se faisait il y a un demi siècle…NB : des clichés pour imager mon propos dès ce soir
j’ ai hate
24 septembre 2012 à 6h02 #420001853310Montre addiction
Membre24 septembre 2012 à 6h13 #420001853311Double red
Membre24 septembre 2012 à 6h18 #420001853312edgar
Membre- lenzini a écrit:
- Si j’ai bien compris, personne n’est apte à refaire des chanfreins d’origine ?!?!
- Double red a écrit:
- relis ta question et tu auras la réponse
Par contre si tu remplaces par comme à l’ …
PS elle est gorgeous ton underline DR
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