- Ce sujet contient 32 réponses, 26 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 11 années et 1 mois.
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Messages
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Hey ba moi je l’ai vu le concorde nanananareeeee
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Si demain vous deviez piloter le Concorde,Vous porteriez une GMT MASTER II- Sky-Dweller a écrit:
- Hey ba moi je l’ai vu le concorde nanananareeeee
Bin oui, moi-aussi, je passe au pied une fois par mois lorsque je me rends à Roissy !…
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Le prix s’oublie, la qualité reste (les tontons flingueurs)
mince.. Mon secret est dévoilé au grand jour..__________________________________
Si demain vous deviez piloter le Concorde,Vous porteriez une GMT MASTER IIPas en vol mais au moins c’est devant le Concorde
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You Can’t Ban A Rolex Fan !!HS on: un jour, quel qu un m a dit que le concorde avait était enterré a cause des ricains qui ne disposaient pas de pistes d atterrissage assez longue pour lui. Et refusaient donc que cet avion arrive chez eux.
Ceci plus l histoire que tout le monde connait aurai suffit a faire pression sur le developpement de cet appareil.
Si l un d entre vous peut confirmer ou me dire de changer mes frequentations…
HS off.Il me semble que c’est en partie du à l’accident à Paris qui a fait chuter le nombre de passager ainsi que la surconsommation de carburant et le prix de l’entretien.
Les Ricains avaient des pistes assez longues puisqu’il faisait Paris – New York.
L’accident que tout le monde connait à juste signé la fin de l’exploitation commerciale de l’appareil qui durait depuis plus de 30 ans, rien à voir donc avec le développement.
En revanche ce qui est vrai c’est que les ricains ont tué le début de cette exploitation en édictant des normes anti-bruit le rendant incompatible avec la plupart de leurs aéroports, fermant de fait son acquisition par la plupart des compagnies occidentales.
ajoutés à cela sa consommation et sa commercialisation au moment du premier choc pétrolier, vous avez tous les ingrédients d’un échec commercial retentissant malgré une incontestable réussite technique. Au final il n’a été exploité que par Air France et British Airways à respectivement 6 et 7 exemplaires il me semble.
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« on peut tout faire avec une bayonnette, sauf s’assoir dessus. » NapoléonOui, mais dans un navion il faut une Gmt.
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« I wanna have the same last dream again, the one where I wake up and I’m alive. » (Angels and Airwaves, The Adventure).- Vulcain a écrit:
- Oui, mais dans un navion il faut une Gmt.
Pas faux Michel, pas faux
En l’attendant, voici, la 5513, survolant la chaines des Alpes entre Marseille et Paris…
La 5508…
Et puis une Panerai Radiomir 00037 (sur un sous forum Rolex, n’en déplaise aux Modos
)
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Instagram : coronethunter- gmal a écrit:
- HS on: un jour, quel qu un m a dit que le concorde avait était enterré a cause des ricains qui ne disposaient pas de pistes d atterrissage assez longue pour lui. Et refusaient donc que cet avion arrive chez eux.
Ceci plus l histoire que tout le monde connait aurai suffit a faire pression sur le developpement de cet appareil.
Si l un d entre vous peut confirmer ou me dire de changer mes frequentations…
HS off.
non, l’exploitation commerciale de l’avion a été enterrée et bloquée uniquement sur NY sur un prétexte de moteurs trop bruyants (en partie vrai).
le concorde se posait à Nice et à Marseille sans soucis
l’arrêt de son exploitation est par contre un choix économique (le coût par passager est prohibitif et en période de pertes les 2 compagnies exploitantes ne pouvaient plus)
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Agitateur patenté…- jbpoincot a écrit:
- Joli Daytona
question : qui se sert vraiment de la fonction chrono ?
à moins de la porter poussoirs dévissés quasiment personne
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Agitateur patenté…
J’adore la lunette, franchement magnifique.
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