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, le il y a 18 années et 11 mois.
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Ma Tissot Le Locle, ma seule montre pour le moment…(à part une LIP, mais elle n’a pas de bracelet à ma taille) semble avoir un big problème, lorsque je veux la remonter manuellement, le remontoir tourne bizarrement, l’impression que je pourrais le tourner continuellement…. un bruit des plus désagréable (une sorte de crissement), en gros j’ai l’impression qu’il est H.S
Par contre, le changement d’heure ou de date rapide se font normalement et la montre continue à fonctionner, auriez vous les coordonnées d’un horloger sympa capable d’y remédier rapidement ( je fais quoi sans ma montre ???????) sur Paris ou sur Marne la Vallée (oui, je sais, c’est beau de rêver….)Merci pour votre aide, j’suis en panique là
Comme je ne connais pas la montre : manuelle ou automatique ? Parce que si automatique, tu décris peut-être l’entrée en fonction de la bride glissante. C’est un dispositif qui permet sur une automatique au mécanisme de remontage (rotor, couronne) de continuer à fonctionner sans se bloquer si le ressort de barillet est remonté à fond. Généralement, quand la bride glissante intervient après 20/30 tours de couronne, le toucher est légèrement différent et le bruit aussi.
Nicolas
- sisco a écrit:
- je fais quoi sans ma montre ???????
Tu fais l’expérience de vivre sans, et tu nous racontes au jour le jour comment ça fait…
Oups, j’ai oublié de préciser, oui c’est bien une automatique… j’ai pensais à cela.
Mais elle m’a fait ça alors que je n’avais pas porté la montre de la journée et elle c’était arrêté…. donc, quelques mouvement de la montre et un p’tit coup de remontage manuel… Et là, directement le crissement, comme si en fait elle restait en mode bride glissante (enfin je crois
)Le toucher et le bruit est carrément différent, j’ai l’impression de broyer le mouvement
Attend la fin de la reserve de marche, que la montre s’arrete et vois si tu la remonte manuellement elle repare.
Et si le bruit et encore la.
la Le Locle existe en 3 aiguilles ou en chrono, mais je crois que c’est toujours de l’auto ETA, donc comme tokage
- sisco a écrit:
- Oups, j’ai oublié de préciser, oui c’est bien une automatique… j’ai pensais à cela.
Mais elle m’a fait ça alors que je n’avais pas porté la montre de la journée et elle c’était arrêté…. donc, quelques mouvement de la montre et un p’tit coup de remontage manuel… Et là, directement le crissement, comme si en fait elle restait en mode bride glissante (enfin je crois )
Z’avez pas vu
Elle est repartis ?
C’est surement le bruit normalOh que non, elle faisait pas ce bruit là avant.
Et lorsque je remontais manuellement, au bout de 20 tours environ, elle bloquait pour me dire "Oh, ça va coco, tu m’as assez remonté comme ça !!!!" et là non, elle se laisse faire 30, 40,50 tours etc… je crois qu’elle se meurt…..
- sisco a écrit:
- Oh que non, elle faisait pas ce bruit là avant.
Et lorsque je remontais manuellement, au bout de 20 tours environ, elle bloquait pour me dire "Oh, ça va coco, tu m’as assez remonté comme ça !!!!" et là non, elle se laisse faire 30, 40,50 tours etc… je crois qu’elle se meurt…..
En tt cas, pour une auto, c’est la seconde version qui est bonne.
Une auto, ne doit, en aucun cas bloquer !!!
Tu peux passer ta journée à remonter une Rolex, ou une Memovox, sans risque, sauf une ampoule aux doigts !!__________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. EinsteinAh, ben merde alors… comprends plus rien…. Peut être que j’arrêtais de la remonter dès que je sentais qu’il y avait une différence dans le toucher, j’ai un doute maintenant
Bon avant de paniquer, je vais attendre la fin de la réserve de marche pour voir comment elle se comporte lorsque je vais vouloir la remonter….En tout cas, merci pour votre aide… vais un peu mieux là
J’ai eu un phénomène un peu similaire récemment sur une vintage que je venais de recevoir.
Le pont de barillet était tout simplement déserré, empêchant le pignon de remontoir d’engrener correctement. Un tout petit coup de tournevis, et ç’est reparti sans grincer !
Ah peut être bien… bon, je vais voir comment elle se comporte au prochain remontage… Et si ça va pas mieux, je suis bon pour un passage chez l’Horloger… Par contre, si ce n’est que ça, je la récupère dans la journée alors ????
Heu… le desserage du pont, ça peut provenir d’un choc un peu violent ????
Un exemple sur un calibre de bouse, le bloc auto étant démonté (mais il ne devrait pas empêcher l’accès à ces vis) :
Dépose du fond, deux coups de tournevis, repose du fond, ça ne prend pas beaucoup de temps en principe. Tu peux même tenter toi même si tu as un minimum de matos, notamment pour ouvrir le fond.
[edit] le déserrage ? AMHA, un pont mal vissé au départ, et qui s’est déserré lors des manoeuvres de remontage manuelles je pense. Un choc violent, d’autres choses auraient lâché avant (antichocs, axe de balancier par exemple)
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