- Ce sujet contient 32 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 1 mois.
-
Messages
-
Bonsoir les fameurs
Je poste ici plutôt que sur le général s’agissant de questions techniques concernant le Powermatic.
Le chaud et le froid soufflent sur ce calibre, j’ai lu ici et là qu’il n’était pas recommandable, certains composants comme l’échappement étant en matière plastique, ailleurs qu’il n’était pas réparable…et tout son contraire…qu’il serait très fiable et précis et serait une belle réussite d’ETA avec sa réserve de marche de 80 heures qui, il faut le reconnaître, ne court pas les rues. Qu’en est-il exactement? la baisse à 21600 bpm nuit-elle tant que ça à la fluidité de la trotteuse ou est-ce visuellement minime?
Pour ma culture horlogère, d’avance merci.J’imagine que en cas de panne, vu la configuration de ce mouvement, on sera sûrement sur un échange standard…
Pour la fluidité, j’ai comme point de comparaison à ma powermatic, des 4R35 et 7S26 donc….
Moi quand je passe de eta 2824 vers ma Seiko cocktail. Oui il y a un petit choc visuel sur la trotteuse. Mais je m’y habitue.
Pour un retour sur ce mouvement, c’est encore trop tôt pour juger hélas. Ca fait pas plus de 5 ans que c’est sorti. Mais je ne suis pas prêt à en avoir un. Je préfère le bon vieux eta ou un sellita où je peux moi même régler facilement. Pas besoin des 80h.
Pour avoir eu en main des montres à 28800bps, la différence avec les 21600bps est sensible. Pour cela je trouve dommage de baisser la fréquence pour gagner en rdm… je me fous d une telle rdm dans mon utilisation. Souvent quand je change de montres, c est pour plus de trois jours… et si j ai prévu d en remettre une à l avance, je la remonte manuellement, il y en a pour 30 secondes et c est un plaisir !
Par contre, je n avais jamais lu le coup des piêces en plastique. Est ce que qq1 peut développer ?
- Nalika a écrit:
- J’imagine que en cas de panne, vu la configuration de ce mouvement, on sera sûrement sur un échange standard…
Pour la fluidité, j’ai comme point de comparaison à ma powermatic, des 4R35 et 7S26 donc….
Donc ce serait un calibre "jetable" en cas de panne? pas moyen de réparer ?
Quant à la réserve de marche de 80 heures je trouve ça intéressant quand on veut changer de montre le week-end par exemple, sans devoir remettre à l’heure la montre qu’on retrouve le lundi.Ben je suis aussi surpris que toi que le Powermatic 80 a des choses synthétiques dedans.
https://wornandwound.com/review/tissot-luxury-automatic-powermatic-80-review/
http://calibercorner.com/tissot-caliber-powermatic-80/Et les forums anglophones, on en parle beaucoup…du plastique. La raison: 2 rubis en moins au niveau de l’ancre, 23 au lieu de 25 habituellement. À prendre avec les pincettes.
Oui je veux aussi savoir pourquoi c’est jetable. Le sistem 51 je suis d’accord que c’est jetable, mais là ca va être une grosse polémique
- Tass2909 a écrit:
- Ben je suis aussi surpris que toi que le Powermatic 80 a des choses synthétiques dedans.
https://wornandwound.com/review/tissot-luxury-automatic-powermatic-80-review/
http://calibercorner.com/tissot-caliber-powermatic-80/Et les forums anglophones, on en parle beaucoup…du plastique. La raison: 2 rubis en moins au niveau de l’ancre, 23 au lieu de 25 habituellement. À prendre avec les pincettes.
Oui je veux aussi savoir pourquoi c’est jetable. Le sistem 51 je suis d’accord que c’est jetable, rien que l’ouverture du boîtier c’est mort. Mais le P80 est plutôt réparable et réglable.
Donc il y aurait bien des pièces en plastique sauf sur les versions COSC, mais les sources sont-elles fiables…
Un début de réponse ici, avec un swissmatic tissot :
https://www.europastar.ch/le-carnet/197-a-l-interieur-de-la-tissot-swissmatic.html
Ok merci
Donc le powermatic 80 est une évolution du swissmatic ?
Ou n’ont ils rien en commun (absence de raquette mis à part) ?Le Powermatic 80 est un ETA retravaillé pour baisser la fréquence et augmenter la réserve de marche.
Le Swissmatic est un Swatch System51 amélioré.Merci d’éclairer mes lanternes
Du coup, je comprends mieux la différence de prix que j’avais constaté lors de l’achat de ma prc200 par rapport à la V8 swissmatic que je convoitait également…- Nalika a écrit:
- J’imagine que en cas de panne, vu la configuration de ce mouvement, on sera sûrement sur un échange standard…
@fairface
Mea culpa… j’ai confondu avec le swissmatic..
Donc, ne prend pas en compte mon avis ci-dessus- Nalika a écrit:
-
@fairface
Mea culpa… j’ai confondu avec le swissmatic..
Donc, ne prend pas en compte mon avis ci-dessus
Oui je me disais aussi que ça avait l’air différent, déjà vu le nombre de rubis 19 contre 23 et l’appellation "swissmatic" à la place de "powermatic". Ce mouvement "swissmatic" ne me dit rien qui vaille et ça ne fait pas avancer le questionnement sur le "powermatic"
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.