- Ce sujet contient 33 réponses, 3 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années et 5 mois.
-
Messages
-
- Benji2008 a écrit:
- Pour certaines pièces, passage à l’essence F qui dégraisse et sèche. Mais je ne passe pas toutes les pièces.
L’ancre je ne fait rien, ainsi que le système avec le spiral.
Sur ce mouvement je n’ai pas touché le système de remontage automatique. Pas eu le courage…
Je te conseille de tout démonter, il faut du courage!
Perso j’ai utilisé de l’essence C moins grasse il me semble.__________________________________
Seamaster PO
Re-coucou,
Voici quelques photos pour le résultat :Voici le mouvement dans son emplacement :
Oui, il me manque la pastille CONSTELLATION sur le fond du boitier
. Une autre de plus prés, le mouvement a retrouvé une seconde jeunesse.
Le petit symbole sur le bracelet.
Debout de face, le cadran et brun foncé.
De côté voici la dernière.
Voila, maintenant je la porte au poignée pour vérifier l’avance ou le retard.
Un réglage coûte environs combien pour ce type de montre ?
Ton post est très surprenant.
Tu démontes un calibre partiellement, tu le remontes et tu veux le faire régler par un horloger alors que c’est une phase super simple par rapport à un huilage, par rapport à une révision en général…
Explications?__________________________________
Seamaster PO
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.