- Ce sujet contient 32 réponses, 17 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 15 années et 9 mois.
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La marque anglaise BREMONT rend hommage à deux avions de chasse mythiques de la seconde guerre mondiale, l’EP120 spitfire et le mustang P-51 :
le modèle EP 120, inspiré par l’horloge de bord du spitfire,
(andrew)
l’idée de l’hélice en bras oscillant est géniale !! non ?le modèle P-51 :
(ATG)qu’en pensez-vous ???
merci
J’en pense que l’idée aurait pu être sympa, mais qu’ils ont cherché à tout prix à insérer des décors d’hélice qui ne sont pas réussis à mon goût et qui viennent gâcher des montres qui auraient été plus intéressantes sans cela. Je n’aime pas du tout non plus la forme des aiguilles qui s’accorde mal avec le reste. La couronne à gauche gagnerait à être un poil moins grosse.
D’autant plus dommage que j’aime beaucoup ces deux avions.
Le modèle P-51 est TOP !
Combien ?
Note: je ne critique pas la première, c’est juste que je n’aime pas les boîtiers « noirs ». (pvd & co)
- EtienneBF a écrit:
- J’en pense que l’idée aurait pu être sympa, mais qu’ils ont cherché à tout prix à insérer des décors d’hélice qui ne sont pas réussis à mon goût et qui viennent gâcher des montres qui auraient été plus intéressantes sans cela. Je n’aime pas du tout non plus la forme des aiguilles qui s’accorde mal avec le reste. La couronne à gauche gagnerait à être un poil moins grosse.
D’autant plus dommage que j’aime beaucoup ces deux avions.
+1
Le modèle Norton plus classiqe me parle plus… Mais j’ai qd même du mal avec ces associations marketing : "marques prestigieuses" + toquante
Sans vouloir paraitre bête, mais à quoi sert l’helice à 9h (présente sur les deux montres d’ailleurs), et même question pour l’helice visible à l’arriere de la montre, parcequ’il y a déjà un masse ocillante…
- 964C4 a écrit:
- Sans vouloir paraitre bête, mais à quoi sert l’helice à 9h (présente sur les deux montres d’ailleurs), et même question pour l’helice visible à l’arriere de la montre, parcequ’il y a déjà un masse ocillante…
Je pense que l’aiguille devant c’est pour les heures du chrono.
Et l’aiguille à l’arrière, c’est le support de la masse… c’est pour faire « joli »- 964C4 a écrit:
- Sans vouloir paraitre bête, mais à quoi sert l’helice à 9h (présente sur les deux montres d’ailleurs), et même question pour l’helice visible à l’arriere de la montre, parcequ’il y a déjà un masse ocillante…
A 9h, c’est evidemment en lieu et place de la petite seconde du 7750 qui sert de base au mouvement (modifie cependant pour obtenir un compteur d’heures du chrono au centre).
J’aime beaucoup le principe puisque c’est evidemment l’element le plus mobile du cadran, et que pour moi visualiser que ma montre fonctionne est important. J’ai toute confiance, mais c’est une question d’etre absolument sur. En revanche savoir a la seconde pres (pour des montres qui meme au COSC peuvent deriver de plusieurs secondes par jour) n’est pas indispensable. Cette helice est ludique, discrete grace a cette bonne idee de ne peindre le bout que d’une des pales, et remplit parfaitement la fonction d’une petite seconde, la frustration de ne pas avoir l’aiguille des minutes exactement sur une graduation quand la petite seconde est au 60A l’arriere, c’est « simplement » une decoration de la masse oscillante.
J’avais rencontre Nick English (co-fondateur de Bremont) a NY ou ils nous avait presente un premier modele qui integrait cette decoration avec une helice a 3 pales. J’avais trouve (et lui avais signifie) que je trouvais l’idee tres sympa, c’est un moyen original de decorer le rotor tout en appuyant l’esprit clairement oriente aviation de la plupart des productions de Bremont. Je suis heureux de voir que quand il disait « oui, on compte le mettre dans pas mal de modeles », ce n’etait pas des paroles en l’air
Seul petit regret: Quitte a modifier le 7750 pour ramener un registre du chrono au centre, j’aurais prefere le compteur de minutes. Mais la modification aurait ete sans doute un peu plus lourde.
En tout cas je trouve ces deux modeles tres reussis.
A choisir je prefere la Spitfire, meme n’etant pas fan des montres en PVD/assimiles: Le boitier noir est plus en accord avec la couleur dominante d’un cockpit d’avion.
A 150€ j’aurais déja trouvé ça consternant, à 8400, c’est risible.
+1 pour l’association marketing marque de prestige/montre.
- Anteus a écrit:
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- 964C4 a écrit:
- Sans vouloir paraitre bête, mais à quoi sert l’helice à 9h (présente sur les deux montres d’ailleurs), et même question pour l’helice visible à l’arriere de la montre, parcequ’il y a déjà un masse ocillante…
A 9h, c’est evidemment en lieu et place de la petite seconde du 7750 qui sert de base au mouvement (modifie cependant pour obtenir un compteur d’heures du chrono au centre).
J’aime beaucoup le principe puisque c’est evidemment l’element le plus mobile du cadran, et que pour moi visualiser que ma montre fonctionne est important. J’ai toute confiance, mais c’est une question d’etre absolument sur. En revanche savoir a la seconde pres (pour des montres qui meme au COSC peuvent deriver de plusieurs secondes par jour) n’est pas indispensable. Cette helice est ludique, discrete grace a cette bonne idee de ne peindre le bout que d’une des pales, et remplit parfaitement la fonction d’une petite seconde, la frustration de ne pas avoir l’aiguille des minutes exactement sur une graduation quand la petite seconde est au 60A l’arriere, c’est « simplement » une decoration de la masse oscillante.
J’avais rencontre Nick English (co-fondateur de Bremont) a NY ou ils nous avait presente un premier modele qui integrait cette decoration avec une helice a 3 pales. J’avais trouve (et lui avais signifie) que je trouvais l’idee tres sympa, c’est un moyen original de decorer le rotor tout en appuyant l’esprit clairement oriente aviation de la plupart des productions de Bremont. Je suis heureux de voir que quand il disait « oui, on compte le mettre dans pas mal de modeles », ce n’etait pas des paroles en l’air Seul petit regret: Quitte a modifier le 7750 pour ramener un registre du chrono au centre, j’aurais prefere le compteur de minutes. Mais la modification aurait ete sans doute un peu plus lourde.
En tout cas je trouve ces deux modeles tres reussis.
A choisir je prefere la Spitfire, meme n’etant pas fan des montres en PVD/assimiles: Le boitier noir est plus en accord avec la couleur dominante d’un cockpit d’avion.
+1,
avez-vous remarquez le chrono 24h ?
concernant le design inspiré de l’ horloge de bord du spitfire, je poste ceci :
- clint a écrit:
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- EtienneBF a écrit:
- J’en pense que l’idée aurait pu être sympa, mais qu’ils ont cherché à tout prix à insérer des décors d’hélice qui ne sont pas réussis à mon goût et qui viennent gâcher des montres qui auraient été plus intéressantes sans cela. Je n’aime pas du tout non plus la forme des aiguilles qui s’accorde mal avec le reste. La couronne à gauche gagnerait à être un poil moins grosse.
D’autant plus dommage que j’aime beaucoup ces deux avions.
+1
Le modèle Norton plus classiqe me parle plus…
(piers)………..deux frères fanas d’aviation de guerre se lancent dans l’horlogerie…….pourquoi est-ce suspect ???
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