- Ce sujet contient 30 réponses, 18 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 15 années.
-
Messages
-
- Fokker III a écrit:
- Faut faire gaffe, avec les meetings aériens…
Y a un Mustang P51 qui vient de se transformer en tondeuse à gazon………
Et là en plus, si j’ai bien compris, ce sont des avions d’avant guerre !
__________________________________
Beethoven était tellement sourd que toute sa vie il a cru qu’il faisait de la peinture.Euh…
Plutôt d’époque de la guerre……….
(S’ils avaient eu le Mustang P51 avant la guerre, le niveau aurait monté pendant celle-ci……….)
__________________________________
Faire face !___LE
__IL__Ω SSR Master__First and Only Official Goudizes Hunter 
__Seiko One of the Nine__Seiko One of the ThirtyEuh … « Avenger » !
__________________________________
Beethoven était tellement sourd que toute sa vie il a cru qu’il faisait de la peinture.Pffffff……
Commence à être trop tard pour moi…….
__________________________________
Faire face !___LE__IL__Ω SSR Master__First and Only Official Goudizes Hunter __Seiko One of the Nine__Seiko One of the ThirtyAh dit donc Fokker, ça tombe bien que tu sois sur ce sujet, comme tu as l’air féru d’aviation, je voulais te demander à quoi correspondait cette espèce de bulle d’air qui entoure l’avion lors de l’accélération ? J’avais déjà vu ça en photo, je croyais que c’était lors du franchissement du mur du son, mais là il ne l’a pas franchit, et sur une ligne droite il a réussi à produire plusieurs bulle éphémère (mais étonnantes). C’est quoi ?
Là, tu m’en demande trop…
Peut-être un rapport avec l’humidité de l’air ?
Les seules photos que j’ai vu d’un passage de mur du son étaient en conditions particulières, pas en basse altitude en meeting, et montraient plutôt une forme lenticulaire….
__________________________________
Faire face !___LE__IL__Ω SSR Master__First and Only Official Goudizes Hunter __Seiko One of the Nine__Seiko One of the Thirty- Fokker III a écrit:
- Là, tu m’en demande trop…
Peut-être un rapport avec l’humidité de l’air ?
Les seules photos que j’ai vu d’un passage de mur du son étaient en conditions particulières, pas en basse altitude en meeting, et montraient plutôt une forme lenticulaire….
Le FA18 a produit quelque chose de ce genre :
Le Rafale c’était un peu moins flagrant, je dirais quelque chose de ce type :
Le fond de l’air était très humide en effet, c’est peut-être ça.
Quoiqu’il en soit, c’est un truc qui a fait grande impression sur le public, les HAAA, et les HOOOO, couvraient presque le bruit du réacteur
Merci pour le reportage, ça m’aurait bien fait plaisir de voir le Connie Breitling de près.
- David123 a écrit:
-
- Fokker III a écrit:
- Là, tu m’en demande trop…
Peut-être un rapport avec l’humidité de l’air ?
Les seules photos que j’ai vu d’un passage de mur du son étaient en conditions particulières, pas en basse altitude en meeting, et montraient plutôt une forme lenticulaire….
Le fond de l’air était très humide en effet, c’est peut-être ça.
Quoiqu’il en soit, c’est un truc qui a fait grande impression sur le public, les HAAA, et les HOOOO, couvraient presque le bruit du réacteur
Les nuages blancs autour de l’avion résultent de la condensation de l’eau dans l’air lorsque celui-ci est soumis brutalement à de gros « efforts ». En fait lorsque l’avion passe le mur du son ou lorsqu’il fait un virage serré, il va détendre localement l’air. Dans le premier cas, c’est l’onde de choc du passage du mur du son qui va détendre l’air. Dans le cas du virage serré c’est la dépression créée par les surfaces portantes de l’avion (comme les ailes et le fuselage). En fait le profil de l’aile impose continuellement une dépression sur la partie supérieure de l’aile (extrados) pendant le vol normal de l’avion (c’est d’ailleurs ce qui permet à l’avion de voler) mais pendant le virage serré cette dépression sera brutalement accentuée et c’est ce qui va condenser l’eau contenue dans l’air.
L’air détendu va se refroidir et c’est ça qui va condenser l’eau.
Plus l’air est humide et donc contient d’eau et plus le phénomène est visible.
Pour plus de doc:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Singularité_de_Prandtl-Glauert
http://fr.wikipedia.org/wiki/Mur_du_sonOn peut aussi observer parfois ce type de condensation à l’entrée des turbines des avions de ligne au décollage: la turbine monte en régime => dépression brutale de l’air à l’entrée de la turbine => condensation de l’eau contenue dans l’air.
Parfois on en voit aussi au bout des ailes des avions de ligne au décollage ou à l’atterrissage, dans ce cas c’est le tourbillon marginal de l’aile qui va créer la dépression:
http://fr.wikipedia.org/wiki/Tourbillon_marginalNon, Breitling ne fabrique bien entendu pas d’avions, mais le néophyte en horlogerie pourrait le croire ce week-end au Breitling air Show (le principal meeting aérien de Suisse).
Première chose, à l’entrée, distribution de dizaines de milliers de casquettes
.On ne voyait que ça
:
Et de temps en temps, tout de même un avion derrière les casquettes
Ou alors un avion au milieu des casquettes, un avion Breitling, bien sur
Heureusement que j’avais ma Navi pour sauver l’honneur, parce que sinon, Festina gagnait par KO technique
On a eu droit aux Biplans Breitling avec des femmes debout sur les ailes, et l’homme volant, avec sur le dos une aile à réacteur… Breitling, cela va de soit (pas de photo des biplans, il pleuvait et j’avais rangé mon APN). Mais ici, un petit reportage de 2 minutes sur l’air Show avec l’homme volant et les biplans :
http://www.tsr.ch/video/info/journal-19h30/#id=3402152Ensuite notre FA18 nationnal (pas Breitling celui-là), mais impressionnant, et un truc spécial, des sortes de bulles d’air qui l’entourent lorsqu’il force un peu sur l’accélerateur en rase motte, effet garanti sur les spectateurs, mais pas de photos dedites bulles, trop rapide et trop proche pour cliquer au bon moment…
Puis il y a eu une petite compétition entre le Rafale (le plus beau), Tiger et un autre qui sont en compétition pour être acheté par la Suisse (le budget pour une bonne vingtaine d’avion vient d’être débloqué par la confédération la semaine passée, on verra qui l’emportera, mais pour ma part, le Rafale obtient mes faveurs.
Enfin, la patrouille Breitling :
Voilà ce qu’ils ont appelé la formation « Avenger » (j’ai revendu la mienne, d’Avenger, maintenant je vois ce que ça donne en terme d’aviation
)
Ensuite deux avions se détachent du groupe :
Et ils reviennent droit contre le peloton, on pense qu’ils vont se téléscoper, mais ils passent au travers. Trop rapide, photo un peu trop tard, on voit néanmoins les deux queues qui sortent de la photo alors que la formation y entre :
Mais à la fin ils se rabibochent, les deux solos avec le groupe :
Avant de s’éclater :
Et de se poser après un bon quart d’heure très plaisant, ils sont vraiment chouettes ces petits jets, et les pilotes ont l’air de bien se débrouiller aussi
Encore quelques photos pour faire plaisir
Accrobaties en Super Puma (pas jusqu’au looping mais presque)
Bon ça suffit. Malgré un peu de pluie vers la mi-journée, ce fut une excellente journée grâce à Breitling
- Bender a écrit:
- Il faut tout d’abord que tu te sentes concerné par la « manifestation » …
C’est sûr que la personne aimant les avions et voyant partout breitling par ci, breitling par là aura plus de chance d’acheter une breitling lorsqu’il voudra sauter le pas.
Idem pour la personne regardant le tennis et voyant Rolex partout (ou le golf).Un espece de message subliminal …
Pas forcément. Je ne suis pas un féru d’aviation, et j’imagine qu’un bon nombre de spectateurs pareil. C’est une manifestation à participer en famille sur la journée, ça change des week-end normaux, c’est un peu comme lorsque le cirque nationnal passe dans la région, on y va parce que c’est… « l’évennement » du week-end.
Reste donc un souvenir sympa de la journée, qui n’est pas un évennement sportif en soit (comme le disait le speeker, aucun champion d’acrobatie ne peut vivre sur ses victoires contrairement à beaucoup d’autres sports), là il y a le côté spectaculaire qui plait au grand nombre et qui fait défaut dans les compétitions que tu cites (tennis, golf).
Les spectateurs se souviendront donc de Breitling pour la bonne journée, je ne sais pas combien ça coûte, faudrait voir en comparaison des autres campagnes de pub, mais pour l’image je trouve que c’est mieux que des pubs, des sponsoring de sportifs ou « d’ambassadeurs »…
Superbe ! tu as évidemment récupéré une casquette pour moi ! non ? roooo suis jaloux…. merci pour ce packshot !
Chacun sa manière, Rolex sponsorise des exploits individuels (Federer, Everest, traversée de la manche etc.), Hublot mise sur les gros évennements (Coupe du monde), Festina aime les cyclistes, d’autres marques se contentent de pubs comme pour n’importe quel autres produits (exclusif chez Pateck, drôle chez IWC, etc.)
Breitling créé l’évennement. D’ailleurs, avant même de connaître l’horlogerie, j’avais une excellente image de cette marque (parce que… Breitling Orbiter), mais maintenant, voilà qu’ils organisent carrément le principal meeting aérien de Suisse, le Breitling Air Show, avec leurs propres avions (et d’autres formations invitées), et leurs appareils se balladent au-dessus de tous les bleds avant l’évennement pour que chaque habitant de la région puisse avoir un amuse bouche du meeting, et surtout pour que tous puissent lire « Breitling » sur les avions.
C’est ensuite des dizaines de milliers de casquettes Breitling qui sont distribuées aux spectateurs, et pour ceux qui n’ont pas les moyens (ou l’envie) de se payer l’entrée, ils peuvent néanmoins profiter du spectacle en se posant à flanc de côteau.
Je vous invite à jeter un coup d’oeil à mon petit compte rendu :
https://famontres.com/forums/topic/breitling-est-un-fabricant-d-avions/Finalement, une excellente journée passée en compagnie de Breitling, ça fait parler tous les soirs au JT, les spectateurs ET les habitants du coin sont content de pouvoir admirer de superbes figures aériennes (oui, il restera toujours quelques grincheux qui n’aimeront pas le bruit), mais au final, une image de marque sympathique, qui créer l’évennement, image sportive, qui laisse un peu rêveur (ça c’est l’aviation en général), bref, une excellente manière de communiquer et de se faire connaître AMHA.
Ensuite, on peut bien entendu se poser la question : « Combien de spectateurs vont s’acheter une Breitling après le Show » ??? Je pense que personne ne va aller droit chez l’AD, par contre, lorsque la personne sera mûre pour s’acheter une belle montre, elle n’oubliera pas que Breitling, c’est quand même une chouette marque qui véhicule une bonne image, non ? Vous en pensez quoi ? Plus de pub ou plus d’évennements ?
Moi j’ai tranché, et l’année prochaine j’y serai encore
PS : Pour ceux qui n’habitent pas trop loin, voilà le programme de demain :
http://www.breitlingsionairshow.com/fr-airshow-home.html- tetraam a écrit:
- Superbe ! tu as évidemment récupéré une casquette pour moi ! non ? roooo suis jaloux…. merci pour ce packshot !
- libero a écrit:
- Super ce reportage !
Et je sais où il faut aller pour récupérer une casquette Breitling !
Je n’ai pas pris de casquette pour moi, je ne porte que le chapeau
. Par contre, chaque gamin une casquette
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.