- Ce sujet contient 83 réponses, 14 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 9 années et 7 mois.
-
Messages
-
D’accord avec toi mais ça me parait quand même important de préciser quelques points sur la fabrication : on est dans des produits de petite taille (même si 50mm !
) avec de toutes petites séries, de la haute précision donc des coûts de production très élevés !__________________________________
Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC blackLe terme stérile ne se rapportait à TES remarques, Christophe…
Personnellement, je considère comme une excellente initiative de chercher de nouveaux matériaux, peu ou pas employés dans l’industrie horlogère. Il est logique de le présenter sur un modèle qui va faire parler de lui, notamment par sa taille.
Quoi qu’on en dise, la Hurricane est un sujet de discussion, qu’on l’encense ou qu’on le critique. N’est-ce pas le but de toute publicité ? De provoquer une réaction ?
Si Breitling reste sur acier – titane -or, on va dire qu’elle n’innove pas.
Si elle propose un nouveau matériau, on en trouve le prix trop cher…
Je persiste et je signe: qu’ils sortent une Avenger en Breitlight et diamètre 43-44mm et elle se vendra comme des petits pains !En outre, tout comme il faut du temps pour rentabiliser un mouvement manufacture, l’infrastructure nécessaire pour employer un nouveau matériau doit bien se traduire en terme de coût, au moins les premiers temps
Je serais curieux de savoir s’ils arrivent vraiment à amortir le coût de fabrication d’un nouveau moule pour ce genre de matériaux, en sachant que le nombre de boîtiers produit va rester très faible…
Même si la R&D du matériau va se répartir sur tous les modèles qui vont l’utiliser mais le moule est propre à chaque modèle
Bon, je ne suis pas sûr que cela passionne beaucoup de monde ici…
Pour revenir à l’Hurricane, c’est vrai qu’en 44…
__________________________________
Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC blackBen, si, moi ça me passionne le process de fabrication de ce type de matériau !
Si nous avons un jour l’occasion de visiter la manufacture, j’espère que nous pourrons assister à la fabrication des boitiers en Breitlight, sauf si ce n’est pas fait à la Chaux de Fonds mais dans un autre des sites de la marque…J’avais assisté à la fabrication des boîtiers en carbone d’AP…
__________________________________
Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC blackOui, celle de la vallée de Joux…
__________________________________
Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC black- christcart a écrit:
- D’accord avec toi mais ça me parait quand même important de préciser quelques points sur la fabrication : on est dans des produits de petite taille (même si 50mm ! ) avec de toutes petites séries, de la haute précision donc des coûts de production très élevés !
Absolument pas. C’est une question de technique pas de taille de la pièce. Je parlais de la porte pour la matière. Si tu veux je reprends le cas de pièces de vélos ou aéronautiques en carbone RTM qui sortent parfaites du moule. C’est le but puisque tu ne peux pas usiner du carbone ou extrêmement peu.
Avec du carbone tissé préimprégné tu feras pas une montre, c’est clair. Mais tu confonds.
Et qu’on se comprennent j’ai tout à fait les moyens d’acheter une montre à 10 k. Le luxe est déconnecté de ses acheteurs c’est tout. C’est d’ailleurs pour ça que ça vend plus. C’est pas parce que tu as les moyens qu’il faut acheter n’imp. Le Breitlight est forcément cassant. Jamais de la vie j’achète ça.
Si Breitling faisait des montres simples, ils en vendraient beaucoup plus. Et quand on regarde on a de suite : Colt 41, SuperOcéan 42,… A mon avis, ils ont compris.
Avec tout le respect, Breitling est une société fondée il y a plus de 130 ans et qui brasse 300 millions par année..
Je ne suis pas sûr que quelqu’un sur ce forum soit suffisamment qualifié pour leur apprendre quoi vendre et comment.
Mais bon, je peux me tromper.__________________________________
My life, my way- Necro a écrit:
-
Absolument pas. C’est une question de technique pas de taille de la pièce. Je parlais de la porte pour la matière. Si tu veux je reprends le cas de pièces de vélos ou aéronautiques en carbone RTM qui sortent parfaites du moule. C’est le but puisque tu ne peux pas usiner du carbone ou extrêmement peu.
Avec du carbone tissé préimprégné tu feras pas une montre, c’est clair. Mais tu confonds.
Je confonds quoi ?
Je parle pas de carbone tissé mais de la technique employée par AP, appelée carbone forgé ! Le boîtier ne nécessite aucune reprise et les accessoires peuvent être montés directement.
La taille des pièces est importantes : tu n’usines pas les pièces d’un calibre de montre avec les mêmes machines que pour une boîte de vitesse de camion !
Sans parler des séries…__________________________________
Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC blackTu confonds le fait que ça s’usine pas justement. C’est « moulé ». La taille, le poids, ça importe pas. Que tu fasses une brosse à dents à 0,0001 euros en plastique, une pâle de rotor c’est la même chose… ou un boîtier de AP.
Et après recherche, je suis à peu près certain que c’est un plastique/fibre de verre. Donc que ça vous choque ou pas, oui la même matière qu’un intérieur de porte de fiesta…vendu au prix de la fiesta par contre…
Ils jouent sur les résines pour faire varier les propriétés, ok. Mais bon voilà quoi.
Je parlais de l’usinage du moule justement ! Si tu avais bien lu, j’ai dit que le boîtier sortait sans avoir besoin d’usinage…
Fin de la discussion : tu as l’air d’avoir d’excellentes sources très fiables !__________________________________
Rolex Datejust Lady 31, Longines Spirit, Airain type 20, Yema Flygraf AAE UTC blackP’tite photo prise rapidement ce midi rue de la Paix.
Mon père doit aller l’essayer samedi, pour commande éventuelle
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.