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Je te remercie pour cette explication précise ! Tu es exactement le genre de personne que j’apprécie, tu as tes opinions et tu expliques pourquoi !
Cela étant dit, penses tu vraiment que Hublot ait réalisé des pièces aux finitions sommaires comme tu l’évoques ?
J’ai eu l’occasion d’essayer KP Carbon Ayrton Senna et la finition était magnifique et le poids incroyablement léger !
Quand je te parle de finitions, ce sont surtout les plans de joint, les arrêtes, les dépouilles qui empechent les formes complexes.
Après je ne pense pas que hublot ai réalisé des montres aux finitions « limites », mais simplement limitées par rapport aux techniques utilisées pour ce genre de matériau. On n’arrivera jamais aussi loin qu’avec n’importe quel acier, alliage, et la boite ne pourra pas être porteuse, il sera impossible de visser directement dedans, d’ou l’utilisation de container pour emboiter le mouvement, d’inserts pour les vis, etc.
Pour la légereté, la densité du carbone est située entre 1,6 et 2, l’acier est proche de 8 (7,8 ), l’or, 19,3, le platine 21,5; le magnésium 1,7; le titane, 4,5. Ce qui fait qu’une pièce en full carbone serait 4 fois plus légère que de l’acier pour un meme volume, plus de 10 fois pour l’or, plus de 10 pour le platine, équivalent au magnésium et 2 fois plus léger que le titane, à volume égal bien entendu. Après certains de ces matériaux permettent de réduire la taille, leur volume par leurs propriétés mécaniques.
Le carbone est tres allergisant, alors que le titane est anallergique (utilisé comme broches dans le corps humain par ex).- vince007 a écrit:
- Quand je te parle de finitions, ce sont surtout les plans de joint, les arrêtes, les dépouilles qui empechent les formes complexes.
Après je ne pense pas que hublot ai réalisé des montres aux finitions « limites », mais simplement limitées par rapport aux techniques utilisées pour ce genre de matériau. On n’arrivera jamais aussi loin qu’avec n’importe quel acier, alliage, et la boite ne pourra pas être porteuse, il sera impossible de visser directement dedans, d’ou l’utilisation de container pour emboiter le mouvement, d’inserts pour les vis, etc.
Pour la légereté, la densité du carbone est située entre 1,6 et 2, l’acier est proche de 8 (7,8 ), l’or, 19,3, le platine 21,5; le magnésium 1,7; le titane, 4,5. Ce qui fait qu’une pièce en full carbone serait 4 fois plus légère que de l’acier pour un meme volume, plus de 10 fois pour l’or, plus de 10 pour le platine, équivalent au magnésium et 2 fois plus léger que le titane, à volume égal bien entendu. Après certains de ces matériaux permettent de réduire la taille, leur volume par leurs propriétés mécaniques.
Le carbone est tres allergisant, alors que le titane est anallergique (utilisé comme broches dans le corps humain par ex).
Tres intéressant.
J’espere pouvoir essayer les différentes nouveautés Hublot dans plusieurs matériaux. Au programme :
La BB carbon, La Mag Bang (en hublonium melange magnesium et aluminium) et l’aerobang en cermet (alliage céramique et metal)
Je leur poserai les questions que tu soulèves qui me semblent très pertinentes et je vous donnerai toutes les réponses j’espère Dimanche.
- vince007 a écrit:
- Quand je te parle de finitions, ce sont surtout les plans de joint, les arrêtes, les dépouilles qui empechent les formes complexes.
Après je ne pense pas que hublot ai réalisé des montres aux finitions « limites », mais simplement limitées par rapport aux techniques utilisées pour ce genre de matériau. On n’arrivera jamais aussi loin qu’avec n’importe quel acier, alliage, et la boite ne pourra pas être porteuse, il sera impossible de visser directement dedans, d’ou l’utilisation de container pour emboiter le mouvement, d’inserts pour les vis, etc.
Pour la légereté, la densité du carbone est située entre 1,6 et 2, l’acier est proche de 8 (7,8 ), l’or, 19,3, le platine 21,5; le magnésium 1,7; le titane, 4,5. Ce qui fait qu’une pièce en full carbone serait 4 fois plus légère que de l’acier pour un meme volume, plus de 10 fois pour l’or, plus de 10 pour le platine, équivalent au magnésium et 2 fois plus léger que le titane, à volume égal bien entendu. Après certains de ces matériaux permettent de réduire la taille, leur volume par leurs propriétés mécaniques.
Le carbone est tres allergisant, alors que le titane est anallergique (utilisé comme broches dans le corps humain par ex).
Merci pour tous ces éléments, c’est très intéressant ! (NB : l’or 18 carats utilisés dans les montres doit avoir une densité plus faible que 19,3 pour le 24 carats).
Désolé par avance si ma question peux t’apparaître comme niaise ou répétitive.
Comment sais-tu que Hublot n’a pas innové dans ses process pour usiner le carbone ? (« usiner » le terme doit être impropre).- Citation :
- Désolé par avance si ma question peux t’apparaître comme niaise ou répétitive.
Comment sais-tu que Hublot n’a pas innové dans ses process pour usiner le carbone ? (« usiner » le terme doit être impropre).
Parce qu’il n’y a pas 500 facons de travailler la fibre de carbone. Et Visiblement, ce que j’en vois des photos et une utilisation « automobile » artisanale. moule, drappage, resine, four autoclave. that’s all. juste que c’est fait à une autre echelle, et que de mon avis personnel, ce n’est pas de trés bon gout, et que cela n’a absolument aucun intérêt mécanique, hormis le poids, et que ce n’est juste que de « l’image ».
Vincent
15.5 lbk€ ? Moi on m’a parle de 18 k€…. je commande aussi cette pièce…. j’adore la carbone…. qq’un peut il confirmer un prix ? Squadra !!!!!!
- baubau a écrit:
- 15.5 lbk€ ? Moi on m’a parle de 18 k€…. je commande aussi cette pièce…. j’adore la carbone…. qq’un peut il confirmer un prix ? Squadra !!!!!!
18h mon rdv….il faut attendre….
Vous trouvez la 2 millions un peu voyante et 2 much ……
Il vous faut la Big Bang Léopard
( crédit : toujours TZ)
comme dirait Coluche : » ils le vendent, çà ? « vivement la 5 millions….!
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La mer, c’est comme le ciel mais par terre..La Vanzetti !
Pour aller avec la Saco……….
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Faire face !___LE
__IL__Ω SSR Master__First and Only Official Goudizes Hunter 
__Seiko One of the Nine__Seiko One of the Thirty- jackyaudio a écrit:
- comme dirait Coluche : » ils le vendent, çà ? «
vivement la 5 millions….!
je pense meme que ca va faire un tabac chez les jolies femmes des oligarches russes et autres princesses des sables…
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Au poignet actuellement : Bell&Ross Pvd Noir 03-92 / Omega Speed Pro 3873.50.31 / Rolex Submariner 14060MFuture : Elegante 3 aiguilles petite seconde/chiffres romains/cadran blanc/or jaune mais laquelle ?
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