- Ce sujet contient 93 réponses, 30 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 15 années et 7 mois.
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Messages
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MERCI !!
Elle est vraiment canon !!!
T’inquiete pour les photo, je viens avec mon reflex et le flash orientable, ca devrait le faire !
- minosman a écrit:
(crédit : TZ)
Impressionnant
Mais 140 carats de quel type de diamants ???
Et sait-on quelle maison fait l’empierrage ?Bon, j’annule ma reservation de la BB all Black red et je reserve la BB carbone ! Squadra a demain pour des photos en plus !!!! et peut etre le prix !
- baubau a écrit:
- Bon, j’annule ma reservation de la BB all Black red et je reserve la BB carbone ! Squadra a demain pour des photos en plus !!!! et peut etre le prix !
C’est vrai ça… j’ai même pas pensé à demander son prix de vente!
- squadra a écrit:
- Au fait Driss…..Felicitations !!!!
bon auront nous droit a un petit wristshot ?
Cool ma p’tite femme…hein?…..
J’vais faire quelques images ce week!Bon voyage demain.
- vince007 a écrit:
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- squadra a écrit:
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- baubau a écrit:
- J’ai reservé la BB all Black red pour le moment…. on verra la carbone mais je doute que le prix soit inférieur à 20 K€
Je pense que le prix restera sera aux alentours des 15k car meme si le carbone coute cher, elle n’a pas le mouvement unico et elle n’est pas aerobang et son mecanisme est a priori pas en carbone non plus
a titre d’exemple la Big Bang Wally en Hublonium (alliage de magnesium et aluminum) avec un mouvement completement retravaille avec des ponts en titane et ne pesant que 78 grs coutait 21000 euros.
Donc je pense que le prix devrait se situer aux alentours des 15k.
Pour apporter un correctif, le carbone ne coute absolument rien. Peanuts!!. moins cher qu’une boite acier selon les procédés. désolé de casser le mythe…
La seule facon d’augmenter le prix d’une pièce carbone c’est l’amortissement de la conception et des moules. Après, s’ils’agit d’un usinage dans une « carotte », c’est rien du tout.
Dans ce cas pourquoi les marques ne font ils pas tous des montres en carbone, si c’est moins cher ?
En effet le carbone est quand même le summum quand on pense a la mécanique et au sport ?
- squadra a écrit:
- Live pictures de la 2 M Euros Big Bang. Le moins que l’on puisse dire c’est que ca brille !
Je trouve que ça ne brille pas assez… :/
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Un beau métier, une belle femme, un bon whisky et un bon cigare.- McQueen a écrit:
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- minosman a écrit:
(crédit : TZ)
Impressionnant
Mais 140 carats de quel type de diamants ???
Et sait-on quelle maison fait l’empierrage ?
Pour la 1 Million c’ était la société suisse Bunter SA
- doc-le-suisse a écrit:
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- baubau a écrit:
- Bon, j’annule ma reservation de la BB all Black red et je reserve la BB carbone ! Squadra a demain pour des photos en plus !!!! et peut etre le prix !
C’est vrai ça… j’ai même pas pensé à demander son prix de vente!
Bah voilà ! C malin !
Un grand merci pour la photo de la Big Bang Carbon, je la cherchais depuis ce matin sur tout le net.
L’info que j’ai eu pour le prix est de 15.5K euro. Demain je confirme ma commande pour cette piece.
Tu as raison. J’imagine qu’Hublot a reconduit le sertissage & emboitage avec eux pour l’édition 2011
Manifestement une maison de référence- squadra a écrit:
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- vince007 a écrit:
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- squadra a écrit:
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- baubau a écrit:
- J’ai reservé la BB all Black red pour le moment…. on verra la carbone mais je doute que le prix soit inférieur à 20 K€
Je pense que le prix restera sera aux alentours des 15k car meme si le carbone coute cher, elle n’a pas le mouvement unico et elle n’est pas aerobang et son mecanisme est a priori pas en carbone non plus
a titre d’exemple la Big Bang Wally en Hublonium (alliage de magnesium et aluminum) avec un mouvement completement retravaille avec des ponts en titane et ne pesant que 78 grs coutait 21000 euros.
Donc je pense que le prix devrait se situer aux alentours des 15k.
Pour apporter un correctif, le carbone ne coute absolument rien. Peanuts!!. moins cher qu’une boite acier selon les procédés. désolé de casser le mythe…
La seule facon d’augmenter le prix d’une pièce carbone c’est l’amortissement de la conception et des moules. Après, s’ils’agit d’un usinage dans une « carotte », c’est rien du tout.
Dans ce cas pourquoi les marques ne font ils pas tous des montres en carbone, si c’est moins cher ?
En effet le carbone est quand même le summum quand on pense a la mécanique et au sport ?
Pour te repondre précisement.
Dans le cas qui nous interesse, lahublot a été réalisée pour partie (de ce que l’on voit) de manière conventionnelle, comme on réaliserait une aile de roue comme sur ma voiture en photo. c’est à dire, drappage et passage au four autoclave. Inconvénient, c’est extremement peu précis, c’est pour cela que le reste des finitions doit être « caché », le fond masque un container en laiton (ou autre matériau) sur lequel est vissé le fond et la lunette, ou est d’ailleurs appliquée une feuille de carbone. ca, c’est super cheap, tu retrouves cela sur des pièces à 10€. Je n’arrive pas à voir sur les photos, mais je pense que la pièce est brute de moule, et que l’expoxy du tissu pre impregne sert de couche de protection, elle n’a en effet pas l’air vernie (comme sur une carosserie auto) mais on risque d’avoir avec le temps, et l’usure des frottements le carbone à même la peau… et bonjour les irritations et les allergies.
Enfin concernant les petites pièces qui servent de pont, il s’agit d’une sorte de fritage, de tres fines particules de fibre de carbone qui passent dans un moule. à vérifier au migros pour être sur qu’il n’y ai pas eu d’usinage derrière.Pour la question du pourquoi personne n’utilise, parce que ce n’est pas maitrisé en horlogerie, que ce n’est pas tres propre en terme de finitions, et que ce n’est absolument pas précis. Le magnesium serait plus noble si on se refere au milieu automobile par exemple, mais lui aussi a des contraintes mecaniques et de fabrications qui lui sont propres.
En espèrant avoir repondu à vos questions.
Vincent
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