- Ce sujet contient 34 réponses, 17 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 3 années et 11 mois.
-
Messages
-
Bonsoir
J’ai eu le même problème avec une Swatch automatique des années 90 achetée d’occasion il y a 4 ans. Bien que plus simple, son mouvement a des points communs avec le 2824.
J’avais démonté et nettoyé pas mal de pièces, dont le bloc automatique, et tout c’était mis à fonctionner normalement.
Si c’est une montre neuve : direction le SAV
Si elle a bien vécu un horloger diplômé saura résoudre le problème.Joyeuses Pâques 🙂
a mon avis c est la bride glissante du ressort qui grippe apres la paroi du barillet et ainsi lorsque porté et que l automatique remonte le ressort accumulerai plus d energie et ferai rebatre le balancier et irai donc au « galop«
pour reglé ce probleme il faut retiré le ressort moteur et avec une goupille de bois taillé facons tournevis trempé le bout dans la graisse moébius et l essuyé puis frotté la paroi interne du barillet comme cela la bride glissante glissera au bon moment
je croyait que l on parlai d une automatic
si c est une manuelle se serai la friction de la chaussé serai trop importante elle aurai besoin d etre lubrifié si c est le cas elle ferai du rebatement que lorsque la mise a l heure se fait dans le sens des aiguilles et dans l autre sens ce serai l inverse et ralentirai le balancier
@ Denis
Avant de dire des « bétises » car c’en est
et dans les deux posts ci-dessus, il faut bien lire.Le problème concerne le rotor et pas le balancier. Il y a même une vidéo postée.
Ce sujet me semble de plus en plus irréaliste puisque le problème est parfaitement identifié
et la solution également très claire : nettoyage du système de remontage auto et particulièrement
de la partie friction qui permet le remontage manuel.Il n’y a absolument aucun doute à ce sujet.
Isosta
- isosta a écrit:
- @ Denis
le problème est parfaitement identifié et la solution également très claire : nettoyage du système de remontage auto et particulièrement
de la partie friction qui permet le remontage manuel.Il n’y a absolument aucun doute à ce sujet.
Isosta
Merci de cette réponse claire.
De mon côté, le SAV d’Hamilton m’a chaleureusement proposé de leur renvoyer montre pour une vérif de leur part.
N’étant pas du tout horloger, je vais surement les écouter.
- esca69 a écrit:
-
Merci de cette réponse claire.
De mon côté, le SAV d’Hamilton m’a chaleureusement proposé de leur renvoyer montre pour une vérif de leur part.
N’étant pas du tout horloger, je vais surement les écouter.
il serait stupide de ne pas les écouter,tout comme ce que dis Isosta.
Désolé de répondre que maintenant…
Le SAV d’hamilton m’a répondu aujourd’hui et pareil que toi, il me propose de l’envoyer dans leur « centre de service » pour voir ce qu’elle a. Donc je sais pas après si je vais l’envoyer par moi même ou via la bijouterie.- esca69 a écrit:
- J’ai profité d’un arrêt de ma montre pour faire une petite vidéo permettant de visualiser mon inquiétude.
J’ai pu noté que le balancier s’emballe dès lors que l’action sur la tige de remontoir n’est pas franche.Qu’en dites-vous ?
merci de vos éclairages…
Petit détérage de topic,
Voila, je viens à l’instant de rencontrer le même problème avec ma Longines Avigation Héritage, je m’explique hier je l’ai remonté manuellement ( peut être un peu trop je pense ) et j’ai voulu en faire de même aujourd’hui puis la je me suis aperçu après seulement trois ou quatres tours que le balancier s’emballait quand je la remontait et que lorsque je la secoue, le balancier ne tourne plus comme avant ou il faisait plusieurs tours complet comme le fait depuis toujours ma Hamilton et ma Deepsea mais comme ne le font jamais fait ma Vostock et ma Seiko ( cette dernière est neuve ).
Du coup, je me demande si une fois que j’aurais laissé la montre aller au bout de sa réserve, ce soucis va disparaitre ou si d’après vous, il vaut mieux que je l’emmène à la boutique ou je l’ai acheté en vue d’un envoi chez Longines.Aussi, il y a un peu plus d’un mois j’ai rencontrer ce même soucis sur ma Oris Big Crown Pro Pilot Altimeter, je croyait que c’était normal mais en la remontant manuellement, quelque chose a du céder car elle remontait dans le vide. Je l’ai emmené chez mon horloger qui l’a envoyé chez son fils qui est sur Nice pour révision et réparation, elle est revenue la semaine dernière et la tout allait semble t’il bien niveau remontoir via la couronne mais il y avait encore un soucis car la montre ( que j’avais remonter la veille de 20h à 5h via un remontoir auto par tranche d’une heure toutes les trois heures ) s’est arrêter à 18h et j’ai eu du mal à la faire repartir.
Du coup je l’ai remis pour la nuit dans le remontoir auto mais cette fois par tranche de 10 minutes toutes les demi heures et le lendemain après l’avoir mise au poignet à 5h30, j’ai constaté qu’elle s’était arrêter à 10h donc retour chez l’horloger qui s’est aperçu qu’il y avait une vis qui se baladait dans sur le cadran et la, la montre est reparti chez son fils et j’attends maintenant son retour.
Mais je ne vous cache pas que tout ceci m’inquiète un peu aussi bien pour la Oris que pour la Longines et je me demande si c’est moi qui les ai flingué en les remontant ou pas car les deux semblent avoir eu le même soucis avec un balancier qui ne tourne pas trop lorsqu’on secoue la montre.
Bon, j’ai ouvert la montre, démonter le balancier, donner un petit coup de soufflette puis remonter le tout et maintenant, le problème est moindre avec le balancier qui bouge un poil lorsque je tourne la couronne contrairement à avant ou il faisait comme sur la vidéo et qui maintenant tourne bien lorsque je secoue la montre même si il me semble qu’il tourne moins longtemps qu’avant.
Ceci dit, j’aimerais quand même avoir votre avis la dessus les amis
Les avis sont simple ….roues inverseurs à changé
C est deux roue dans le systèmes auto .
Le truc que tu avretire s appelle » la masse oscillante….le balancier c est autre chose .OK merci, je vais quand même attendre encore un jour ou deux que la réserve de marche s’épuise pour voir si ça le fait toujours et si oui, je l’emmènerais chez mon détaillant pour un envoi chez Longines.
Bonjour tout le monde, je possède une Hamilton Viewmatic et j’hésite à acheter un remontoir. Il y a tellement de réponses différentes à ce sujet là. J’ai lu cet article (edit modo) qui traite de cette thématique. J’aimerai avoir votre avis concernant ces accessoires. Merci d’avance
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.