- Ce sujet contient 49 réponses, 25 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 11 années et 11 mois.
-
Messages
-
- Kerangaro a écrit:
-
Félicitations, elle est vraiment très belle…
Ce que tu dis est intéressant au sujet de la version blanche, tu l’as trouvée peu lisible, « en vrai » ?
Mis à part cette question de lisibilité, l’as tu trouvée jolie et réussie ? Parce qu’en photo, il faut reconnaître qu’elle rend bien…
Félicitations pour cet achat, elle est très chouette cette montre. Personnellement j’ai la version noire avec lunette tachymétrique.
Concernant le manque de visibilité de la nouvelle version, je ne pense pas que notre ami ait pu comparer, elle n’est pas encore sortie.Tristan
@Kerangaro : Tristan a raison, la nouvelle version blanche n’est pas encore sortie, du coup, je n’ai pas pu comparé en live. j’ai donc du me décidé entre la grise que je pouvais voir en live et la blanche sur la photo … donc pas possible de te dire si en vrai, elle est lisible ou pas et le ressenti global
- trinita a écrit:
-
je vois pas le rapport, comment peux tu savoir en photo que c’ets un flyback si tu l’ecris pas ?
d’accord avec toi: je ne vois pas ou est le soucis d’écrire une fonction de la montre sur le cadran. Tout comme l’étanchéité par exemple…
@ Broncos et Trinita
Salut !
Sur mon type 20 ci-dessous (et d’ailleurs sur aucun type 20 ou 21 d’origine, dont Auricoste, sauf erreur de ma part, il n’y a de mention de ce type). Mais tout le monde (du moins ceux qui s’intéressent aux montres d’aviation) sait que ce sont des flyback. Sur une réédition, ou plus exactement « une inspiration de », je trouve que ça fait un peu argument marketing facile. Mais vous trouverez peut-être que c’est du snobisme de ma part ;-).
C’est rédhibitoire pour moi mais si elle vous plait comme ça, c’est parfait ! Au demeurant, je trouve ce chrono plutôt sympa et la réédition en blanc une idée qui sort un peu des sentiers battus
Amicalement,
Jerry
- cesar a écrit:
- Il me semble que type 20 est synonyme de flyback non???
Voui, c’est dans le cahier des charges. Sauf erreur de ma part toujours.
J.Merci jerry, donc pourquoi insister sur la littérature. …bref.
Je prefere votre vieille airain ceci dit
- Jerry a écrit:
- …
merci pour les explications et, effectivement, je comprends mieux ton point de vue pour une ré-édition conforme…
même si, n’étant pas puriste, elle ne me choque pas avec l’inscription. Et je trouve même que « retour en vol » sonne mieux que « flyback »…
- broncos a écrit:
-
merci pour les explications et, effectivement, je comprends mieux ton point de vue pour une ré-édition conforme…
même si, n’étant pas puriste, elle ne me choque pas avec l’inscription. Et je trouve même que « retour en vol » sonne mieux que « flyback »…
Je suis d’accord. « retour en vol » est plus sympa que « flyback ». C’est plus de « cheu » nous 😉
J.Le look est plutot sympa. Mais je lui préfèré la version à fond gris (qui reste plus cohérent à l’histoire et qui doit être noir!) Ne respectant pas le cahier des charges je ne l’aurais pas appelé type 20, mais c’est un autre débat…
Par contre: MERCI! Enfin ils ont viré ce bateau immense. (L&S, j’ai bien compris que tu parlais de moi
)Pour ce qui est de la finition supérieur à Dodane
Je ne le pense pas. J’ai déjà eu des auricoste et des Dodane en main, et c’est plutot ces dernières qui m’ont le plus impressionné. Tellement que la type 21 est dans ma wishlist.- Jerry a écrit:
- Mais tout le monde (du moins ceux qui s’intéressent aux montres d’aviation) sait que ce sont des flyback.
Je sais bien, mais encore faudrait il etre sur de la cible, perso je suis pour le mois d’inscription possible,
sauf qu’il s’agit là d’une complication qui ne se voit pas meme, meme montre en main, a moins de faire le test,
d’ou ma plus grande tolérance, et pour la raison citée par Broncos, je trouve mieux d’y avoir collé l’équivalent francais plutot que le mot anglais.- broncos a écrit:
- je trouve même que « retour en vol » sonne mieux que « flyback »…
Mais a priori ce probleme d’insription ne choque que les puristes des montres d’aviations,
les plongeurs n’en sont pas ce genre de detail pres, suffit de voir une sub (le « perpetuel » marketing, le « date » comme si on la voyait pas avec son cyclope…)
Vues (et essayées) hier au Salon des belles montres : la Type 20 « Amiral » blanc/bleu et la « Pont d’envol » gris.
La Amiral était présentée en version prototype, avec le cadran (trop) blanc et non pas le cadran crème qui sera celui de la version commercialisée. Mais quand-même très jolie.
La Pont d’envol est une véritable tuerie ! Magnifique.
- Jerry a écrit:
- Voui, c’est dans le cahier des charges. Sauf erreur de ma part toujours.
J.
Je n’en suis pas si sur … Chez Breguet la type 20 n’est pas fly back . Dés qu’il y a la fonction retour en vol , c’est la type 21 …
- l’ébat de coin a écrit:
-
Je n’en suis pas si sur … Chez Breguet la type 20 n’est pas fly back . Dés qu’il y a la fonction retour en vol , c’est la type 21 …
3800ST/92/9W6
Chronographe Type XX Aéronavale en acier avec « retour en vol ». Mouvement automatique avec petite seconde. Compteurs de 30 minutes et de 12 heures. Lunette tournante graduée. Chiffres et aiguilles luminescents. Couronne vissée. Etanche à 100 mètres.J’ai essayé les Dodane type 23 et type 21 et j’ai craqué sur la type 21.
Sur la type 23, il est vrai que les cornes sont un peu longues. Par contre, sur la type 21, les cornes sont parfaites et particulièrement sur mon petit poignet de 17.5.
Esthétiquement parlant, je trouve la Dodane et l’Auricoste édition limitée bleue/blanche très différentes l’une de l’autre donc difficile de comparer ces 2 modèles là AMHA
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.