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, le il y a 1 année et 5 mois.
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Bonjour à tous,
Pour commencer merci Gzotor pour ce topic fabuleux! C’est vraiment extra de voir l’évolution de ton travail au fur et à mesure des années toujours dans esprit positif et d’amélioration continu.
Je possède une speedmaster qui environ 35 ans. J’ai toujours été réticent à la faire polir!
Cependant après avoir parcouru ce topic, ça me démange. Cette montre à pas mal de marques certaine assez profonde. Je souhaiterais la faire très légèrement polir. Mais en aucune façon faire disparaitre toutes les marques du temps. En faite mon objectif est de rendre cette montre plus attrayante à mes yeux tous en gardant une montre qui a vu d’oeil n’a jamais été poli. Je pense qu’avec ton talent ceci semble réalisable? (J’ai malheureusement le défaut d’être perfectionniste)D’autre part la lunette de cette speedmaster a été « légèrement » tordu pense tu que cela soit possible à corriger?
Merci d’avance pour ta réponse.
Afin de savoir si cela est réalisable et de mieux comprendre mon soucis de lunette, souhaite recevoir quelques photos en MP?
Merci pour ton message !
Je ne sais pas faire ce que tu demandes.
Je peux faire un polissage complet, comme ceux visibles avant ce message, en respectant bien les lignes et arètes et en retirant un maximum de défauts.
Je peux aussi juste faire briller les coups, mais je n’aime pas faire ça, et ça n’aura jamais l’air jamais poli.
La lunette à redresser, il faut voir.
Merci pour ta réponse rapide ( à heure tardive
lol ),Oui je me suis mal exprimè, mais je suppose (je suis pas pro à ce sujet) qu’il est possible de faire un polissage complet en retirant plus ou moins de matière?
Si c’est le cas j’avais dans l’idée de faire un polissage complet « doux ». C’est à dire en retirant peux de matière et donc à priori de laisser les traces les plus profondes (même si elle seront je suppose atténuées)? Et donc a priori ce type de polissage plus difficilement « détectable ».
Concernant la lunette, j’imagine que le mieux serait probablement de voir la montre directement. Mais c’est pas évident j’habite pas Toulon.
J’enlève ce qu’il y a à enlever en fonction de l’état de départ du boitier.
Sur la Speedmaster juste avant, elle avait été bien mal polie au moins une fois, j’ai dû enlever pas mal de matière, en plus de tricher sur l’inclinaison des chanfreins et du reste, comme souvent.
Je n’ai pas de matériel pour faire du rechargement de matière.
Pour la lunette autant voir avec un horloger local.
Une 1655
La lunette a apparemment été faite avant par il Menzerna, le client ne savait pas que je pouvais les faire, et je suis content de voir que je peux faire aussi bien qu’un type réellement équipé.
Super travail ! Tu peux prendre des montres à distance renvoi par la poste) ou il faut venir sur place ? Merci
- Stinger a écrit:
- Super travail ! Tu peux prendre des montres à distance renvoi par la poste) ou il faut venir sur place ? Merci
Je préfère sur place.
Sinon, à envoyer à l’Atelier Varois, ou Bijouterie Lemoine, ou Vintage Dealers.
Ou voir directement avec eux si vous connaissez déjà.
Merci Doume72
Je viens de lire les 25 pages du sujet, avec un petit arrêt dodo entre deux.
Bravo Gzator pour ton travail, tes progrès et le partage avec tous ! Je suis admiratif devant les résultats, obtenus avec peu de moyens.
J’ai deux questions qui me viennent à l’esprit en voyant tes photos :
1. Les flancs
Comment traites-tu les flancs de la carrure quand tu as des protubérances : tubes de poussoir, de remontoir, poussoir de quantième, PDL, etc. ? Est-ce que tu démontes tout pour avoir une surface uniforme lors du polissage et satinage ? Quid des surfaces concaves ?2. L’entre-cornes
Comment les traites-tu ? Impossible d’entrer là-dedans avec les disques de touret ou Dremel. Sans même parler des angles rentrants entre corne et carrure.Continue de nous régler avec tes reportages, nous y apprenons tous quelque chose à chaque fois
Salut Madman!
Merci pour ton commentaire.
Je démonte évidemment tous les tubes à chaque fois que c’est nécessaire.
Pour les Rolex, horotec fabrique les outils, pareil pour Omega.Il est parfois nécessaire de les modifier légèrement mais ça passe.
Pour certaines Audemars, j’utilise les poussoirs pour dévisser les corps vissés, en chauffant avant.
Pareil pour certaines Breitling, ou autres marques avec des poussoirs ronds crantés pour lesquels je n’aurai pas les outils.Certaines ont des corps chassés, j’ai l’outil qu’il faut pour les sortir proprement.
Il me semble encore qu’horotec fait cet outil.Pour Patek c’est le plus délicat, je suis obligé de fabriquer mes outils pour les démonter.
Les contre écrous des offshores par exemple, j’ai fait les outils pour les démonter moi même.
L’entrecorne je n’y touche strictement jamais sur aucune montre.
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