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, le il y a 2 années.
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Oui c’est cela, il m’indique 200 degrés et quelques. À l’oeil ça me semble pas être une folie non plus mais je ne suis pas une référence malheureusement.
Il faut garder à l’esprit que le Witschi est proche du gadget. L’amplitude est calculée en fonction de l’angle de levée que vous avez renseigné. Avec l’habitude, l’œil est le meilleur outil de mesure pour l’amplitude.
Si votre tracé est bon et ne varie pas trop dans les différentes positions, vous pouvez considérer que c’est bon. Peut-être comparer à mi remontage.
Là je suis à 217 degrés d’amplitude. L’angle de levé est de 52 degrés et est bien renseigné sur la machine. Ça semble tourner assez vite mais c’est du 28800 donc bon… À mi-remontage et aux pendus le résultat était moindre qu’à plat et remonté à fond mais la différence n’est pas énorme pour autant…
Merci pour vos conseils. Je vais donc finir de remonter la montre. Mais qu’est-ce qui peut donc expliquer une amplitude si petite ?
L’angle de levée sur ce calibre est bien 52°, pas de réglage particulier à faire sur la machine.
Le ressort de remplacement est un poil plus fin que prévu, avec l’original tu pourrais t’attendre à 10 ou 20° de plus.
Autrement une amplitude anormalement basse peut être due à beaucoup de choses plus ou moins difficiles à détecter.
Parmi celles non déjà citées ici, on trouvera :
– l’usure/propreté des palettes d’ancre (plans d’impulsion), et/ou de la roue d’échappement
– réglages fin de l’échappement et de tout ce qui va avec (chute, chemin perdu/repos, ébat de dard, source de majorité de problèmes).
– usure/propreté des contres pivots et des pivots de balancier.
– usure fourchette/élipse (rare)
– mauvaise liberté de quoi que ce soit en dehors du rouage/une vis qui dépasse (à vérifier en premier)
– tester le calibre en position mise à l’heure
L’usure isolée d’un ou deux pivots du rouage joue un rôle beaucoup moins important dans les fortes pertes d’amplitude, je ne chercherais pas ça, globalement quand on a 80 degrés de moins que prévu on oublie tout ce qui se trouve avant la roue d’échappement du côté du rouage.
Bonjour buitonni, JC, et tous,
Buitonni, avez-vous trouvé le problème ? après 1 an je pense que oui ceci m’intéresse
. Voici mon problème
Après avoir révisé un petit mouvement de dame certina 1320,
Celui-ci n’a pas vraiment une bonne amplitude (je n’ai pas de chrono comparateur mais je peux observer le balancier à l’œil). Pour le réglage, habituellement j’utilise l’application clock tuner qui fonctionne très bien en général (mais ne me donne pas l’amplitude).J’ai remplacé le ressort de barillet mais rien n’y fait.
Pour info, quand je suis à fond de remontoir et que je maintien la tension maximale (je tourne la couronne a fond et la maintien ainsi) lors de cette manipulation le balancier oscille très bien.
Le ressort est bien un ressort adéquat et neuf.Est-ce que quelqu’un d’entre vous a déjà eu ce problème ?
Merci pour vos éventuelles reponses.
Vir
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