- Ce sujet contient 88 réponses, 33 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 8 années et 10 mois.
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Messages
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- Gagliapun a écrit:
- La Super Frelon est complètement larguée
J’ai voté pour elle car sur le papier c’est celle qui me plairait le plus. Après c’est vrai qu’on a eu le droit qu’à une misérable image qui, je l’espère, ne la met pas forcément en valeur :/
en même temps le vert c’est pas le plu facile a porter
pour moi aucune
je les descends a la base les hélico
(tireur au Canon de 20mm a la S.A.D.A.A
)- Doy1 a écrit:
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Oui tout à fait d’accord avec vous, c’est un chronographe et donc difficilement comparable.
Cette K-03 et aussi difficilement comparable avec l’existant, pas un chrono, pas une flieger, pas…
Non elle a son identité propre avec certains codes du monde aéronautique.La démarche est, à mon sens, intéressante. Ne pas vouloir refaire ce qui a été fait des 10aines de fois.
C’est un parti pris, qui plait ou non
Je ne remets pas en cause la démarche d’AKRONE, mais juste le fait d’avoir qualifié la K03 de "PILOTE" en rapport aux codes esthétique et technique d’une montre "PILOTE".
C’est, à mon humble avis, simplement une montre d’inspiration "PILOTE", sans que cela ne remette en cause l’identité voulue par l’équipe AKRONE.Comme déjà écrit, l’important c’est que cette montre trouve son public, mais je n’en ferai pas partie.
- le_barbot a écrit:
- De mémoire Akrone n’a jamais essayé de faire une pilote pure et dure. C’est plutôt une style pilote.
Comme la 02 n’est pas une plongeuse pure et dure.C’est la philosophie d’Akrone. Qui est respectable (c’est lourd de le préciser à chaque fois sinon c’est remarque sur remarque)
Je partage ta vision.
La K03 est de style / d’inspiration "pilote", mais ce n’est pas une montre "PILOTE".
Je respecte la philosophie d’AKRONE, mais c’est l’utilisation du qualificatif "PILOTE", pour une montre qui n’est en pas une au final, qui me gêne quelque peu.
L’équipe AKRONE aurait pu, toujours dans le respect de leur philosophie maison, trouver un autre qualificatif pour cette K03.Je vote CAIMAN, il semble que ce choix se détache, ce qui semble logique à mon sens.
En effet c’est la version de la 33F… avec minutes et UTC courte la plus lisible toujours à mon sens.
Dommage qu’elle soit aussi fluo (jaune / violet / poli).
Du coup en fonction que je tombe sur du stock ou pas, ce qui parait aujourd’hui assez aléatoire, je pourrais aussi bien cliquer sur le modèle CARACAL qui offre une alternative d’un style plus « tactique »… Bref rien n’est joué.
En attendant je porte fièrement ma Glycine Airman WorldTimer Silver
Beaucoup de marques utilisent le terme « pilote » pour qualifier des montres qui n’en sont pas vraiment. Je ne citerai que IWC.
Maintenant, de mon point de vue, les montres « pilote » ne sont plus que des instruments esthétiques et ne servent plus comme autrefois.Naviguer à la montre ça se fait toujours, mais en général, on le fait avec la pendule de bord.
Quand au chrono, il est souvent numérique également.Quoiqu’il en soit, ils peuvent appeler leur montre comme ils veulent, elle me plait bien moi cette K-03
- Almagnifico a écrit:
- Beaucoup de marques utilisent le terme "pilote" pour qualifier des montres qui n’en sont pas vraiment. Je ne citerai que IWC.
Maintenant, de mon point de vue, les montres "pilote" ne sont plus que des instruments esthétiques et ne servent plus comme autrefois.Naviguer à la montre ça se fait toujours, mais en général, on le fait avec la pendule de bord.
Quand au chrono, il est souvent numérique également.
La navigation au "cap et à la montre" fait toujours partie du cursus de formation du Pilote.
Une montre "PILOTE" est avant tout un véritable outil technique avant d’être un objet esthétique.
Et puis, il y a toujours la "montre de bord", qu’elle soit mécanique ou quartz, qui fait partie de l’équipement de bord obligatoire.- M ONE HUNDRED a écrit:
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La navigation au « cap et à la montre » fait toujours partie du cursus de formation du Pilote.
Une montre « PILOTE » est avant tout un véritable outil technique avant d’être un objet esthétique.
Et puis, il y a toujours la « montre de bord », qu’elle soit mécanique ou quartz, qui fait partie de l’équipement de bord obligatoire.
Voilà, donc on dit la même chose…
- Gagliapun a écrit:
- La Super Frelon est complètement larguée
Normal: une seule photo et pas de boitier carbone.
- Rupertpupkin a écrit:
- je m’attendais à ce que la caracal soit en tête largement.
Le revêtement noir doit faire peur ama.
Yen a pas un qui a dit qu’il a fait l’hélicoptère avec sa zigounnette?
Je suis déçu.
Ou alors un problème d’hélice
.- M ONE HUNDRED a écrit:
- Je respecte la philosophie d’AKRONE, mais c’est l’utilisation du qualificatif « PILOTE », pour une montre qui n’est en pas une au final, qui me gêne quelque peu.
L’équipe AKRONE aurait pu, toujours dans le respect de leur philosophie maison, trouver un autre qualificatif pour cette K03.
Sur le fond tu as raison. Mais il faut bien parler à tous et là c’est du marketing. Il faut un terme simple que tout le monde comprenne.
La K-03? « Une-vision-réinterprétée-de-la-montre-d’inspiration-aviation-qu’un-pilote-moderne-pourrait-porter-sans-l’utiliser-pour-voler », ça fait trop long non?
- stellar a écrit:
- Je ne sais toujours pas ce qu’est une vrai montre pilote et aimerais l’apprendre.
D’après kaf, faut les minutes
Autant pour les montres de plongées il existe une norme qui définit les impératifs d’une telle montre, autant pour une montre d’aviation il n’y a pas de norme spécifique.
Elle doit être lisible, avec une aiguille des seconde à remise à zéro au minimum. Certain aime voir un chrono dessus d’autres non car ça encombre la lecture.
D’autres préfères des montres numériques aujourd’hui…
Breitling avait sorti une montre permettant de faire pas mal de calcul de navigation (la Navitimer) mais aujourd’hui, cette montre emblématique est un bel objet dont la règle à calcul est devenu un petit « gadget » (pardon pour le terme).
Donc pour avoir une définition précise d’une montre d’aviation, ben je crois que tu en auras autant que de personnel navigant à mon avis
Pareil que Stellar. J’ai dans mon portefeuille un document officiel qui dit que je suis « Commandant de bord d’ULM » (sic !
)
Et je faisais du pendulaire hein, pas du 3 axes, modèle réduit d’avion avec 42cv
Bref, ça se pilote « à vue » et « aux fesses », on a pas grand chose à battre des instruments de bord et la montre sert surtout à évaluer ses chances d’avoir encore de la bière arrivé à l’étape suivante ! J’imagine que la plupart des acheteurs auront piloté encore moins (haut, vite) que moi, c’est dire comme le côté (utilitaire) pilote de l’affaire passe tout de même au second plan.
Bref, je vote Caïman, peu importe la facilité de lecture : c’est juste la plus belle. (En attendant le retour de la verte en version carbone )
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