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, le il y a 10 années et 8 mois.
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Pour la K-03 je commanderais le numéro 4519 (je sais c’est cryptique alors je mets un indice : F-BGNJ)
Pour ceux qui n’auraient pas google : http://superconstellation-nantes.fr/
Je sais que ça fait un peu Breitling mais un lien avec quelque chose de Nantais et d’aéronautique ce serait pas mal non ?
- elFred a écrit:
- Pour la K-03 je commanderais le numéro 4519 (je sais c’est cryptique alors je mets un indice : F-BGNJ)
Pour ceux qui n’auraient pas google : http://superconstellation-nantes.fr/
Je sais que ça fait un peu Breitling mais un lien avec quelque chose de Nantais et d’aéronautique ce serait pas mal non ?
Bon courage …. si la K-03 est comme les deux premières, y’en aura 300 exemplaires.
4519/300 …. ça risque de surprendre comme n° de série …
Hello à tous
@Akrone team : il est possible de savoir ce qu’il vous reste comme type de modèle ?
Merci
- romstispirit a écrit:
- Hello à tous
@Akrone team : il est possible de savoir ce qu’il vous reste comme type de modèle ?
Merci
Envoi un mail à Erwan et/ou Jeff, tu trouveras leur adresse sur le site http://www.akrone.fr.
Même si c’est un peu hors sujet, j’aimerai apporter des précisions sur les histoires de diamètre de la K-03
Il ne faut pas confondre montre de »pilote » et »d’observateur »
Cette histoire vient en fait de la Luftwaffe des années 30-40
Les pilotes avaient des petits chronos:
Ce qu’on appelle »flieger » sont les beobachtungsuhr ou montres d’observation:
Les chronos de pilote étaient effectivement plus petits, on peut les rapprocher des Seagull 1963 ou Poljot Strela qui font 38mm (notez que chacune ont maintenant des versions 42mm)
Les montre d’observation faisaient 55mm et étaient destinées à être portées par dessus le blouson de vol:
Le style flieger est donc normalement plus large. Les modèles standards de Laco ou Stowa font 42, Laco a des 45mm, les Zenith »Pilot » font 48mm.
Je pense donc que pour rester dans l’esprit, 42mm c’est très bien… Après, comme tous les modèles Akrone, ça ne plaira pas à tout le monde.
Au risque d’en contredire certains, une flieger en dessous de 42mm n’a pour moi aucun sens. Et idéalement, elle ne devrait pas faire moins de 44-45mm. L’idée des 2 tailles de boîtier est intéressante pour essayer de contenter tout le monde mais si elle est retenue j’espère que ça sera pour du 42 et 44/45mm et non du 40 (pauvre flieger
) 42 ou pire 38/42…Oui bon après faut la vendre aussi. Une flieger en 44/45 peu passeront le pas.
Toutes les marques redescendent en diamètre.Mais clair que je passerais mon tour en dessous de 42 mm pour une flieger…
Par contre si on parle bien d’inspiration B-Uhr (pas forcément réservée d’ailleurs aux observateurs mais aussi aux navigateurs-bombardiers), il y a eu deux types de cadrans entre les années 40 et 45. D’abord la « type A » avec cadran horaire classique, puis la « type B » avec cadran principal gradué lui en minutes et un deuxième interne en heures.
Même boitier, même mouvement, mais deux cadrans différents qui plairont donc aux collectionneurs.
Une façon de proposer deux montres sans concevoir deux modèles différents…PS : Pour la petite histoire, elles n’étaient pas démesurées à cause du porté sur la combinaison (ça c’est plutôt l’affaire du bracelet), mais parce qu’à l’époque les seuls mouvements de précision chronométrique étaient des chronos marine qu’il a fallut adapter pour des montres de poignet.
Les montres de pilotes ne servaient pas à la navigation et n’avaient pas besoin d’être aussi précises sur la durée, les pilotes utilisaient plus spécifiquement les secondes pour certaines phases de vol, d’où la fonction « chrono ».Merci pour la précision Bob, j’ignorais cette histoire de chrono Marine, et bonne remarque sur les cadrans Type A et B
Mais bref, on en revient au même, flieger c’est grand diamètreAprès pour les cadrans, ça peut être une inspiration, mais j’espère qu’Akrone fera autre chose que sortir des répliques exactes de B-uhr, qui seraient en conflit direct avec Laco et Stowa, et n’auraient pas trop d’intérêt.
J’imagine plus une réinterprétation, dans le genre de la Zenith Pilot que je trouve magnifique.Et nous devrions arrêter le HS sur la K-03
- romstispirit a écrit:
- Hello à tous
@Akrone team : il est possible de savoir ce qu’il vous reste comme type de modèle ?
Merci
On va dire que je suis très très très confiant alors…
Il y a toujours la solution de prendre la 45 et faire un gros gravage de souillon pour les chiffres manquants
Pour la question du diamètre avec un tour de poignet de 19cm de c’est 40 mm grand max idéalement 38 mm
Car je ne suis ni un mafieux russe ni un cadre du PC chinois (vous pouvez oublier cette phrase c’est du troll (c) moi même
)- fdm44 a écrit:
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Pour trouver moins que 40 mm, il faut chercher, c’est rare …
Archimède propose sa pilot en 39, 42, 45 (et même en 36).
Avec une faible épaisseur de environ 10 mm, ce qui me semble aussi intéressant.
Je crois savoir que la version 39 mm est assez plébiscitée sur le fil « Archimède pilot club », comme quoi il y a une clientèle pour cette dimension.
Il serait d’ailleurs intéressant de connaitre la part respective des ventes des différents diamètre de ces Archimède. Ca donnerait une tendance de l’orientation du marché.
Erwan y a surement pensé et a peut être la réponse.Maintenant, je comprends qu’après une K01 en 40 et une K02 en 41, les amateurs de grands diamètres attendent d’être servi eux aussi.
La seule chose de sur, c’est qu’il sera impossible de contenter tout le monde.
Ou alors avec 2 diamètres, et encore….
Moi, 39 ça m’irait bien. On ne doit hélas pas être très nombreux dans ce cas.
Avec en plus, un fond transparent. Là encore, ça ne fera pas l’unanimité.
En fait, une Archimède 39, mais avec le coup de patte Akrone.
- Fantomas a écrit:
- Oui bon après faut la vendre aussi. Une flieger en 44/45 peu passeront le pas.
Toutes les marques redescendent en diamètre.
Justement, mis a part sur ce fil où curieusement la majorité semble préférer les petits diamètres, la mode est toujours autant aux grands diamètres… j’ai vraiment pas l’impression que les marques descendent en taille, hqurais plutôt tendance à observer le contraire
Mais au delà de ça, moins de 42mm pour une flieger, je comprends pas le projet… si vous tenez vraiment à acheter du 39/40 pas de soucis les gars mais achetez une montre habillée, pas une flieger
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