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, le il y a 9 années et 1 mois.
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Bonjour a tous !
Avant de rentrer dans le vif du sujet je vous raconte ma petite histoire
On m’avait offert pour l’obtention de mon brevet des collèges (l’année dernière donc…) une jolie Festina (voici le modèle : http://www.histoiredor.com/fr/produits/montre-festina-homme-f16059-3-HIMHBQB1990 ) que j’ai donc porté pendant quelques temps avant de vite la délaisser car j’étais a l’époque jeune et fou et je n’aimais pas particulièrement porter de montres…
Je suis retombé dessus hier après plus de 10 ans sans qu’elle soit porté et je suis aller faire changer la pile qui étais bien évidemment vide après tout ce temps, mais malheureusement il semble que ça ne suffise pas pour qu’elle reparte…
Une fois la pile changé (je l’ai changé 2 fois pour être sur) la trotteuse repart puis s’arrête au bout de même pas une minute et continue de bouger sur place par intermittence.
Je suis donc aller chez mon bijoutier voir s’il pouvait faire quelque chose et il ma répondu qu’un bon nettoyage facturé 80€ devrait faire l’affaire (LOL)
Au vue du prix de la montre, j’ai repris mon bien et je suis rentrer chez moi. J’ai ouvert la machine, essayé de souffler un peu dedans avec un sèche cheveux (ne vous moquez pas
) et c’est la que mes compétence s’arrêtent mdr !Je m’en remet donc a vous si quelqu’un a une idée de ce que je pourrez tenter pour la réparer. Ce n’est pas de la grande horlogerie et ce n’est pas pour la valeur intrinsèque de la montre que je le fais mais c’est plus par « sentimentalisme » lol !
Je vous met une photo de la montre et une photo de « l’intérieur » pour que vous puissiez visualiser la bête
Quelques pistes
* Nettoyer à l’alcool a bruler le contact placé sous la pile
( pour cela couper un tout petit bout de chiffon doux que tu trempes dans l alcool
et laisse secher un peu)
* Avec un micro-tournevis et avec douceur, faire tourner le train de rouages
en faisant tourner la plus grande roue partiellement apparente
* On peut aussi huiler les rouages mais il faut l’huile adequateApres les deux premiers points, cela peut quelques fois etre salutaire
Un grand merci pour ta réponse ! Je vais essayer tout ca demain je pense.
Quand tu parle de « faire tourner le train de rouages en faisant tourner la plus grande roue partiellement apparente » c’est faire tourner la « bobine » cuivrée ?
- Romain84 a écrit:
- Quand tu parle de « faire tourner le train de rouages en faisant tourner la plus grande roue partiellement apparente » c’est faire tourner la « bobine » cuivrée ?
Ah non, la bobine en cuivre ne toune pas !
Le rouage dont il est question c’est une roue dentée dont tu dois apercevoir une toute petite partie à travers une des « fenêtres » du pont. Le pont c’est la partie visible devant toi.
Voli voilou.
- Romain84 a écrit:
- Ok ok et il y a un sens a respecter ou peu importe ?
T’y va doucement dans un sens, si ça résiste, t’y vas doucement dans l’autre sens. Le bon sens c’est quand ça tourne gentiment sans résister.
Mais surtout, tu y vas toujours doucement, sans trop forcer.
Opération realisée avec succès ce matin !!!
J’ai nettoyé le contact de la pile et j’ai fais tourner le rouage avec « douceur » et elle est repartie voila deja 5 bonnes minutes (#jetouchedubois) !
Merci a tous je me sens un peu horloger ce matin après cette intervention mdrr !
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