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C’est pas possible de savoir à combien tu l’as eu ? Au moins en MP si tu peux, ça m’intéresse. Je recherche aussi une speed mais pour la porter régulièrement et je m’en fiche un peu de l’usure, donc savoir combien tu as pu négocier une dans cet état m’intéresserait ^^.
Salut Lowen,
Merci de ton retour. Sur votre bible, cette référence de bracelet ne fait pas partie des possibilités, mais j’ai trouvé cet extrait de -68 avec un 1171.
Peut être que les fins de production de la -68 ont été équipées ainsi?
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@theonlypnw- lowendalblades a écrit:
- Et on fait comment pour savoir la date d’un 1171 ?
Bon sinon pour une 145.022-68, c’est soit un 1039 soit un 1116.
Merci pour le rappel de l’erreur
Car visiblement, à tord … je pensais donc mal … qu’il y avait aussi l’info sur la boucle …
Méa culpa.Très étonnant…
Le 1171 n’est rentré en production qu’en 1970…Un extrait fait trop rapidement sur la base des seules photos du client…?
Mais bon, je vérifierai à l’occasion.__________________________________
A refusal to be beaten down by the world and a determination to greet life with an easy smile and an aura of unflappable cool.Tu nous diras! Intéressant de savoir si cela a pu se produire.
A priori la montre a été offerte en 1970, peut être quelle n’a été assemblée qu’à ce moment là…Je vais essayer d’en savoir plus cet après midi. Je vous ferai un petit retour!
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@theonlypnw- perenowell a écrit:
- Tu nous diras! Intéressant de savoir si cela a pu se produire.
A priori la montre a été offerte en 1970, peut être quelle n’a été assemblée qu’à ce moment là…Je vais essayer d’en savoir plus cet après midi. Je vous ferai un petit retour!
Une belle et bonne journée en perspective
PS : Lowen, je ne suis pas excusable pour mon erreur car depuis qq jours, j’ai mon MO qui m’accompagne tous les soirs
… un vrai régal et plaisir à regarder. Il va encore falloir très longtemps pour ingérer toutes ces nombreuses infos … Je vois bien pour le moment, que je mélanges encore un peu les trucs 
Bon petit débrief de la rencontre. La montre a bien vécue au poignet de son unique propriétaire et nécessite d’être bien câliné par mon horloger.
C’est bien une 145022-68, numéro de série 27718xxxSur les points négatifs :
– La corne a subi un gros choc et se dirige vers le bas et vers l’intérieur. Cela bloque l’extraction de la barette. Dommage, le boitier était sinon en bon état, peu ou pas poli. Direction mon horloger pour un diagnostic : soit sauvetage miraculeux, soit changement de carrure.
– Le EndLink a un peu souffert de la chute. Il faudra le redresser dès qu’il pourra s’échapper d’entre les cornes
.
– Le plexi de service est usé et à changer
– La couronne est une A3 Wide Ω. Il me semble qu’elles ne sont sensées être présente qu’à partir de la -69
– Le chrono ne démarre pas.
– Le DON a été remis en place avec… De la colle! Il m’est resté dans les mains ce matin pendant mon inspection.
Dans les points positifs :
– Le Don n’a pas été repeint. il y avait de la colle dessus donc, partie aujourd’hui… Il est en très bon état (un poc vers le 75 cependant)
– Le fond est ok même si 50 ans de port ont fait effet.
– Les aiguilles ont une jolie patine orangé
– Les index sont tous sans perte de lume et réagissent uniformément à la lumière. un peu de noir au niveau du trottoir.J’ai pas mal hésité sur le fait de la prendre ou pas, la corne étant le plus gros problème, mais la négociation a été très fructueuse et le prix bien en dessous des estimations qu’on peut trouver.
Il faut que je la restaure et elle fera bonne compagnie à sa petite soeur -69 (qui a moins vécu!)
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@theonlypnw- perenowell a écrit:
- Bon petit débrief de la rencontre. La montre a bien vécue au poignet de son unique propriétaire et nécessite d’être bien câliné par mon horloger.
C’est bien une 145022-68, numéro de série 27718xxxSur les points négatifs :
– La corne a subi un gros choc et se dirige vers le bas et vers l’intérieur. Cela bloque l’extraction de la barette. Dommage, le boitier était sinon en bon état, peu ou pas poli. Direction mon horloger pour un diagnostic : soit sauvetage miraculeux, soit changement de carrure.
– Le EndLink a un peu souffert de la chute. Il faudra le redresser dès qu’il pourra s’échapper d’entre les cornes .
– Le plexi de service est usé et à changer
– La couronne est une A3 Wide Ω. Il me semble qu’elles ne sont sensées être présente qu’à partir de la -69
– Le chrono ne démarre pas.
– Le DON a été remis en place avec… De la colle! Il m’est resté dans les mains ce matin pendant mon inspection. Dans les points positifs :
– Le Don n’a pas été repeint. il y avait de la colle dessus donc, partie aujourd’hui… Il est en très bon état (un poc vers le 75 cependant)
– Le fond est ok même si 50 ans de port ont fait effet.
– Les aiguilles ont une jolie patine orangé
– Les index sont tous sans perte de lume et réagissent uniformément à la lumière. un peu de noir au niveau du trottoir.J’ai pas mal hésité sur le fait de la prendre ou pas, la corne étant le plus gros problème, mais la négociation a été très fructueuse et le prix bien en dessous des estimations qu’on peut trouver.
Il faut que je la restaure et elle fera bonne compagnie à sa petite soeur -69 (qui a moins vécu!)
Et bien, c’est une bien belle rencontre…
Nous n’avons pas le prix de vente (c’est interdit, c’est mal d’ne parler sur le forum…
)… mais c’est dommage.
Tu as choisi de la prendre finalement… c’est une belle aventure qui t’attend…
(c’est un peu comme moi quand je découvre un vieux vélo tout pourri et j’en fais un vélo tout beau tout neuf – ma dernière réalisation
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Ω Speedmaster Moonwatch Professionnel | 3570.50 (2011) – Ω Seamaster Diver 300M | 210.30.42.20.01.001 (2020) – Ω 19 »’ 1918Et la carrure, ça se retrouve ???
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Ω Speedmaster Moonwatch Professionnel | 3570.50 (2011) – Ω Seamaster Diver 300M | 210.30.42.20.01.001 (2020) – Ω 19 »’ 1918- scaryfan a écrit:
- Et la carrure, ça se retrouve ???
Oui, tout se trouve sur internet. Il y a quelques revendeurs de pièces détachées.
Il faut juste prendre le temps.__________________________________
@theonlypnwPas de problème pour moi d’aborder le sujet du prix, ce n’est pas quelque chose qui est honteux ou génant à mon sens. Je ne sais pas si c’est contraire aux règles du forum ou pas, on peut toujours en parler en MP.
Pour la rénovation, je te suis sur le plaisir de restaurer les choses. C’est un truc que j’aime bien.
Mais pour cette speed, je vais rester sur des pièces cohérentes au modèle et d’époque, pas de fixie à frein bleu ici Au final, la seule pièce qui pose un peu de difficulté est la carrure, mais je ne vois pas de raison de ne pas en trouver une si elle n’est pas réparable. Les -68 et -69 ont été usinées par la même entreprise, je suis à peu près persuadé qu’ils ont utilisés les mêmes moules.
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@theonlypnw
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