- Ce sujet contient 17 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 11 années et 4 mois.
-
Messages
-
Voir une unité de 40m partir (presque) pleine balle au milieu des bateaux suiveurs ce n’est ni habituel ni anodin. J’ai très souvent navigué à proximité de Commodore Explorer et je n’ai jamais vu un tel comportement. Quelque soit la manifestation. Par sécurité pour les autres mais aussi pour ne pas risquer d’endommager le bateau. Et il ne faisait « que » 26m …
PS : MikeLima44, je me doute bien que tu ne cautionnes pas ce genre de comportement
Ca a du sens ce que tu dis, mais je pense qu’on a simplement pas les mêmes appréciations quant à ce qui est habituel ou pas. Comme je le disais plus avant (et d’ailleurs tu as saisi mon point de vue), l’évolution du trimaran ne me paraît pas inhabituelle.
La semaine derniere mon beau père était justement invité à faire une sortie sur Virbac… Peu de vent ce jour là, pourtant ils ont tapé du 25noeuds! À la cool hein, s’agissait pas de faire peur aux touristes embarqués..!
Donc bref, je ne vais pas polemiquer plus que Ca, parce qu’au fond on est d’accord sur le fait que l’accident n’aurait pas dû arriver et que toutes les conditions de sécurité auraient dû être respectées. La seule nuance que j’apporte c’est quant au traitement de l’info et, plus grave, quant à la conclusion de l’enquête (qui sera sans doute en défaveur de l’équipage) : oui ils n’auraient pas dû évoluer comme Ca dans ces conditions, oui il doit y avoir des sanctions, mais non il ne faut pas rejeter la faute que sur eux, puisque cet accident est à mon sens aussi dû en partie à l’anarchie qui règne sur les départs de régates en général (on le voit sur la vidéo d’ailleurs, il y a un paquet de bateaux qui n’a rien à faire là, le tri itou… On est d’accord )
- lequipe.fr a écrit:
- Voilà le message posté par Yann Guichard, ce mercredi soir, sur son compte Twitter :
«Mon équipe prend dans une semaine le départ du Tour de France à la voile et j’ai pris la décision de ne pas participer, moi, à cet évènement. Nous sommes tous sous le choc du terrible accident qui a eu lieu la semaine dernière et c’est d’abord à la victime et à ses proches que je continue de penser. Ma compassion à leur égard est totale. Beaucoup de choses ont été dites et écrites autour de cet accident. Une enquête est en cours et j’ai naturellement un devoir de réserve. En tant que marin et skipper, et depuis plus de 20 ans, la sécurité a toujours été ma priorité. La présence de Spindrift racing au Tour de France, c’est tenir nos engagements auprès des membres et collaborateurs de l’équipe, des navigants, et de tous ceux qui contribuent à notre projet depuis plusieurs années.»
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.