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, le il y a 9 années et 10 mois.
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Le parallèle entre les montres et l’automobile est intéressant….on croise de plus en plus de berlines ou de coupés made in Germany, mais force est de constater que le downsizing concerne à la fois les motorisations, l’équipement et les carrosseries (Série 1, A1; classe A etc…) on est un peu dans la stratégie, qu’importe l’ivresse, pourvu qu’on ait le flacon.
Pour l’horlogerie, la démarche a été souvent inverse…de nombreuses marques, après nous avoir royalement autorisés à payer des fortunes pour des calbres ETA, Valjoux Selita embarqués plusieurs milliers d’ euros, nous font maintenant payer au prix fort (encore plus) leurs soi disant frais de R&D pour des (soi-disant) calibres « in house » (qui sont souvent des copies de produits éprouvés), ce qui rebute beaucoup de clients potentiels pour qui un 7750 n’a rien de plus qu’un B01 par exemple. Une fois de plus, le flacon l’emporte sur l’ivresse….mais quelle ivresse ? Quand je picole un bon coup, le lendemain j’ai mal à la tête, mais si j’achetais une montre équipée d’un calibre de manufacture qui singe une mécanique éprouvée, j’aurais plutôt mal au c.. !
Et que dire de certains qui augmentent leurs prix de façon abusive ou carrément ubuesque sous prétexte de vendre une montre (que j’adore certes) dans un coffret avec un Nato et je ne sais quelle médaille ou babiole. Les boîtes ne servent pas à grand chose et en général, quand on achète une voiture, on n’achète pas le garage ou le hall d’exposition !Restent les marques, comme Vulcain, discrètes, qui font des produits de qualité à des prix raisonnables. Mais c’est un cercle vicieux, le manque de rentrées ne permet pas d’investir dans des nouveautés et les modèles tombent peu à peu dans une sorte d’obsolescence -injustifiée- dans un monde ou la nouveauté est un moteur essentiel quand on n’a pas les reins solides et le prestige -justifié ou non- des grandes marques, qui vivent souvent -confortablement- sur leurs acquis.
Mais pour ces dernières, le vent peut également tourner….souvent je pense à la conversation que j’ai eue il ya quelques années avec mon concessionnaire Jaguar, où je lui faisais part de mon étonnement devant les nouvelles XF et XJ, en complète rupture avec les canons esthétiques de la marque depuis presque 40 ans….sa réponse à été la suivante: « nos clients sont fidèles mais ne renouvellent pas…et comme il en meurt régulièrement notre part de marché diminue d’autant, d’où la rupture avec la passé, pour renouer avec une hausse des ventes »…et c’est vrai que de moribonde qu’elle était la marque a retrouvé de la vitalité, à travers un renouvellement complet.
Enfin, je connais au moins deux possesseurs de montres (un avec une Breitling grande date et un autre avec une TAG Heuer Monaco) qui sont passés à la montre connectée…
Alors, crise, peut-être, et c’est triste pour les gens qui sont touchés, mais quelque part est ce bien étonnant ?
Mais ce n’est que mon avis…
- herge81 a écrit:
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sauf que vu la descente en gamme des BMW et consorts, tu as de grandes chances d’avoir un ouvrier qui va rouler dans ces marques, cet argument de différenciation ne tient plus quand tu vois maintenant les volumes de ces marques et l’accessibilité de certaines marques (a1 par exemple). Mais aujourd’hui honnêtement, la voiture comme preuve de son rang social, on est en revenu mais c’est même parfois l’inverse de l’effet recherché.
Une Série 3 reste une Série 3, la dernière génération n’a pas à rougir en terme de design, innovation technologique et motorisation face à ses aînées.
c’est un peu la Sub des voitures 
- Cedric92 a écrit:
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Une Série 3 reste une Série 3, la dernière génération n’a pas à rougir en terme de design, innovation technologique et motorisation face à ses aînées.
c’est un peu la Sub des voitures
Série 3, bof bof, beauf
….pour moi la sub des voitures c’est ce bon vieux et regretté Defender….comme quoi…- Cedric92 a écrit:
- Une Série 3 reste une Série 3, la dernière génération n’a pas à rougir en terme de design, innovation technologique et motorisation face à ses aînées. c’est un peu la Sub des voitures
Euh, Sub, pour des amateurs de voitures, ça veut vraiment dire quelque chose… (moins branchouille qu’une série 3, c’est sur… mais tellement efficace…)
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