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, le il y a 16 années et 9 mois.
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Bonjour,
Je suis en train de lire le livre Échappement et Moteurs pas à pas.
Chrales Hugenin, Samuel Guye, Maurice Gauchat
Ebat de corne, ébat de coin, etc….
Page 44-45
Comment contrôler ces valeurs par exemple sur le mouvement (au centre).
on y voit que d’alle…. de plus il y a des plus petits mouvement que ça!
ces valeurs sont mesurées avec des appareillages spéciaux?
On ne peux les mesurer sans ces appareillages?
merci d’avance pour vos réponses!
On ne peut pas les " mesurer " sans projecteur de profil, mais l’horloget doir être capable de les vérifier, apprécier empiriquement, même si ce genre d’exercice n’est plus guère de mise sur une pièce moderne, qui posera rarement de problèmes à ce niveau.
Il en va tout autrement avec les montres anciennes – disons antérieures aux années 50 -où la retouche de l’échappement peut venir à bout de quelques problèmes tels que: renversement, amplitudes dérisoires, arrèts inexpliqués.
Anciennement activité spécifique dans le processus d’assenblage d’un mouvement, il reste assez ardu à mettre en pratique, du moins si l’on recherche le régage optimum, type chronométre.
Quant au bouquin de Guye, Huguenin, c’est la reference de base en la matière.
Ok tout ça est plutôt théorique, pour les constructeurs principalement, quant à moi je suis incapable vue la petitesse et la difficulté, de faire un contrôle (ebat de corne, dard) sur ce genre de pièce….
il faut s’entrainer sur une grosse pièce de poche, c’est plus facile.
Pratiquement, les retouches les plus fréquentes s’opèrent sur : les goupilles de limitation de l’ancre, si présentes, le réglage des pénétrations, par ajustage des levées, et aussi la longueur et l’orientation du dard.
Et surtout se souvenir que , normalement, sur pièces récentes , il n’y a pas lieu de retoucher l’échappement.
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