- Ce sujet contient 88 réponses, 22 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 18 années et 6 mois.
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Bonjour à tous.
Je m’interesse de plus en plus a la 5513, j’ai utilisé la fonction "rechercher" du forum et j’ai tout lu mais il subsiste tout de même des interrogations.
Sa simplicité et ses indexes peints me font craquer. Seulement j’en vois pas mal avec une patine que personnellement je n’aime pas : ce jaune "sale" des indexes et aiguilles couplé au blanc des inscriptions… ça m’abime l’oeil. Bref, j’en voudrais une comme ça :
(crédit photo : oysterworld.de)avec les indexes plus blancs que jaunes :
(crédit photo : alanwatch.homestead.com)Si je ne m’abuse, il doit s’agir de cadran REpeints non ? Du coup, est-ce considéré comme franckenwatch ? Qui a repeint ? Rolex ? Est il possible de nos jours de trouver une 5513 et de demander au sav de fournir un cadran identique mais "neuf" ?
J’ai l’impression qu’il y a des 5513 rares et tres cheres et d’autres plus abordables. Mais entre patine, gilt, etc je m’y perds un peu.
Pouvez vous m’éclairer ?
Merci
- Dynamo a écrit:
- Pour 5513 un cadrant de service au Luminova est un cadrant brillant cerclé comme la version des année 80.
– 5513 c’est un thème de collection a lui seul
– les différant cadrants, les différentes boites, les version spécial Comex et militaireTu as prévus un gros budget, de vendre un rein et ta famille
Dynamo
Non il vend ses deux reins et ta famille.
- Dynamo a écrit:
- Pour 5513 un cadrant de service au Luminova est un cadrant brillant cerclé comme la version des année 80.
– 5513 c’est un thème de collection a lui seul
– les différant cadrants, les différentes boites, les version spécial Comex et militaireTu as prévus un gros budget, de vendre un rein et ta famille
Dynamo
Ah mince, les 5513 sont cadrans peints sont donc toutes hors de prix…
Merci pour vos réponses en tt cas.
- Pierre69 a écrit:
- Ah mince, les 5513 sont cadrans peints sont donc toutes hors de prix…
Merci pour vos réponses en tt cas.
Hors de prix, c’est une question d’échelle de revenue, par un exmple un client de M. Biver qui achété une Hublot BB la plus part du temps c’est le même rapport qu’il a avec le prix d’un paquet de cigarette
Avec de la patiente c’est trouvable avec un budget correct, les 5513 ne sont pas des montres rare, mais elle a un prix
Dynamo
Ben à la lecture d’une ancienne annonce : https://famontres.com/LES-RUBRIQUES-DE-FORUMAMONTRES-c1/Petites-annonces-f5/vends-Rolex-5513-t2124.htm?highlight=5513
Je me dis que c’est pas excessif, bien qu’un poil trop patinée à mon gout celle la mais bon… Et 1000 € de plus pour le cadran de mes rêves ça ne m’effraie pas plus que ça ! Pour une comme ça par exemple :
Et puis ce n’est pas pour demain, j’en suis juste au stade d’être sûr de mon choix, ce qui est tout de même une étape importante !
Bonjour Pierre,
Le jaune sale que tu évoques est poétiquememt appelé "coquille d’oeuf" par les amateurs, et cette patine ajoute du charme à la montre. Mais la GMT de ton avatar est superbement patinée aussi, non?
Plus que la couleur, il faut veiller à l’uniformité de la patine, à l’homogénéité des aiguilles et du cadran. Et je peux te dire qu’à l’usage, cette patine donne un cachet particuliéremetnt attachant à la montre.
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« I wanna have the same last dream again, the one where I wake up and I’m alive. » (Angels and Airwaves, The Adventure).- Vulcain a écrit:
- Bonjour Pierre,
Le jaune sale que tu évoques est poétiquememt appelé "coquille d’oeuf" par les amateurs, et cette patine ajoute du charme à la montre.
Bonjour Vulcain,
C’est l’avis de beaucoup je sais mais ça reste subjectif, on aime ou on aime pas…- Vulcain a écrit:
- Mais la GMT de ton avatar est superbement patinée aussi, non?
Non, un beau blanc qui claque
:
- Vulcain a écrit:
- Plus que la couleur, il faut veiller à l’uniformité de la patine, à l’homogénéité des aiguilles et du cadran.
La je suis d’accord, l’idéal pour moi restant une patine tres tres legere
Trés bien la photo de ta GMT superposée avec une autre patinée "caramel".
Mais la tienne a t’elle encore un cadran et des aiguilles au tritium?
Certaines GMT ou 1680, lors de révisions, se sont vu remplacer leur cadran, et l’inscription "Swiss T" s’explique par le fait qu’au début Rolex se servait des cadrans en stock qui n’avaient pas encore été enduits au tritium, et les repeignait au Luminova, ce qui pourrait expliquer le blanc qui claque de ta montre. De toute façon, test simple, si tu passes la montre sous une lampe et que les index se chargent et brillent dans l’obscurité, c’est du Luminova.Le problème pour les 5513, comme l’a souligné Dynamo, c’est que cette montre à été produite sous deux configurations, index peints et cerclés, et que donc le cadran de service posé par Rolex est le dernier en date, à savoir le cerclé, alors que sur les 1675 ou les 1680, le cadran de remplacement est toujours la version peinte, puisque la montre n’a été commercialisée que dans cette configuration.
Cdt.
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« I wanna have the same last dream again, the one where I wake up and I’m alive. » (Angels and Airwaves, The Adventure).Yes Vulcain, celui de ma 1675 est repeint au luminova, on me l’avait précisé le jour de l’achat.
J’ignorais par contre l’impossibilité que ça puisse se produire pour une 5513, me voila informé, merci
Me reste plus qu’a en trouver une belle pas trop caramélisée
- Pierre69 a écrit:
- ce jaune "sale" des indexes et aiguilles couplé au blanc des inscriptions… ça m’abime l’oeil.
Celà s’appelle la patine et c’est le vieillissement naturel du tritium.
Une Rolex avec un cadran d’origine au tritium ne pourra jamais avoir les indexes blancs, sauf à regarder une photo noir et blanc ou surexposée…
Salut Jef…. content de te lire même brièvement 😉
Pierre, une 5513 en état d’origine ne peut pas avoir sa matière lumineuse blanche.
Il faut pour cela faire changer aiguilles et cadran chez Rolex qui repose ce que l’on nomme un cadran de service au luminova.
C’est un choix personnel qui consiste à garder l’origine jauni (aka patiné) ou à remettre la montre en état "fonctionnel d’origine" avec le luminova qui rend la fonction lumineuse des aiguilles et indexs.
Les avis divergent sur le sujet, esthétique et charme de l’ancien d’un côté, aspect neuf et fonctionnalité de l’autre.
Rolex propose ou impose le retour à l’état neuf, les amateurs préfèrent la patine avec différentes limites néanmoins. Lorsque le tritium part en poudre, il faut prendre une décision ne serait-ce que pour la sécurité mécanique de la montre… mais c’est déjà un autre débat !
Bonne journée !
Å
Pour 5513 un cadrant de service au Luminova est un cadrant brillant cerclé comme la version des année 80.
– 5513 c’est un thème de collection a lui seul
– les différant cadrants, les différentes boites, les version spécial Comex et militaireTu as prévus un gros budget, de vendre un rein et ta famille
Dynamo
- dwarfy a écrit:
- Un service où l’on ne précise pas explicitement qu’on veut garder son cadran et ses aiguilles, la montre revient comment ? Un cadran brillant avec des index cerclés en or blanc, ou un cadran mat avec des index refait "à l’origine" (et les aiguilles aussi) ?
si tu n’exiges pas de garder cadran et aiguilles d’origine, Rolex te remplacera le cadran par un brillant, les aiguilles par des luminovées, même si elle n’en a pas besoin d’ailleurs. En plus, tu ne récupéreras pas le cadran et les aiguilles d’origine, ce qui est lamentable
ps : t’as un mp !
Ah, donc pas terrible.
Donc le seul moyen de garder un cadran mat avec des index peints mais sans l’effet coquille d’oeuf, ça serait d’en trouver une niquelle ou de la faire ouvrir par quelqu’un d’autre que Rolex.
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