- Ce sujet contient 74 réponses, 28 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années et 11 mois.
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Messages
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Courage, ca va bien se passer!!!!
Et suit bien les conseils que les Bricorloger te donnent, c’est comme ça qu’on apprend.
BRAVO!!
Bravo …
beau boulot … __________________________________
« Je ne sais pas comment sera la troisième guerre mondiale, mais ce dont je suis sûr, c´est que la quatrième guerre mondiale se résoudra à coups de bâtons et de silex » A. Einstein- isosta a écrit:
- tu es un grand chanceux car ne pas satelliser la chaussée en la nettoyant au dremel juste fichée sur un cure dent …
J’ai pensé exactement la même chose
Moi j’aurais paumé la moitié des pièces
- isosta a écrit:
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– pour l’essence C (et pas F) on te l’avait déjà dit : écoute un peu quand on te parle …
autant pour moi j ai pas retenu
- isosta a écrit:
- tu es un grand chanceux car ne pas satelliser la chaussée en la nettoyant au dremel juste fichée sur un cure dent …
la tenue sur cure dent c etait pour la photo ….sinon les pieces sont entre mes doigts….mais sur une photo on voyais rien…
d’ailleur encore quelques heures ….et j aurai meme plus d empreunte digital
- isosta a écrit:
- ton cadran n’est pas abîmé . un petit bain dans un produit spécifique et il redeviendra blanc , puis un coup de vernis en bombe pour le protéger de toute oxydation
et ça devrait être pas mal . (voir les posts existants sur le nettoyage des cadrans )
Bin si vous regardez bien ….est c’est ça qui me derange y a des auréole qui sont des plaques de vernie qui sont partie…….et certain chiffres ..
pour le rendre blanc j ai vue les post deja fait sur FAM …..et le MP que tu m avais laissé …..je vais m en inspirerEt merci pour vos encouragement
- Arno a écrit:
- Bravo … beau boulot …
3 CS !! Arno est malade !! , je voyais bien qu’il n’allait pas bien depuis quelque temps .
A moins que … OH non … quand même !
Isosta
Un autre renseignement » utile » : surtout pas inviter l’ancre à venir faire trempette dans l’alcool. Sinon adieu les levées : ce produit dissout la gomme laque, et n’est utilisé en horlogerie que dans des cas bien précis, achevage, gravure, pour l’essentiel.
En régle générale, en horlogerie courante, pas franchement nécessaire.
- isosta a écrit:
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- Arno a écrit:
- Bravo … beau boulot …
3 CS !! Arno est malade !! , je voyais bien qu’il n’allait pas bien depuis quelque temps .
A moins que … OH non … quand même !
Isosta
Effectivement, 3 cs, on approche la dose létale ….
non non pas de cs, Arno est réellement époustouflé par la dextérité de notre ami
en tout cas moi c’est sans aucun double sens que je suis admiratif !!! bravo pour ton courage- carlgustav a écrit:
- Un autre renseignement » utile » : surtout pas inviter l’ancre à venir faire trempette dans l’alcool. Sinon adieu les levées : ce produit dissout la gomme laque, et n’est utilisé en horlogerie que dans des cas bien précis, achevage, gravure, pour l’essentiel.
En régle générale, en horlogerie courante, pas franchement nécessaire.
oui je sais …mais merci pour le rappel …..
ressort de bariller , balancier et ancre vont etre traité differement et a part …La je suis tjs sur le nettoyage des pieces ….surtout au niveau des platines car cette transformation graisse => resine , j aimerai l éviter sur et dans les paliers.
- fab7 a écrit:
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- carlgustav a écrit:
- Un autre renseignement » utile » : surtout pas inviter l’ancre à venir faire trempette dans l’alcool. Sinon adieu les levées : ce produit dissout la gomme laque, et n’est utilisé en horlogerie que dans des cas bien précis, achevage, gravure, pour l’essentiel.
En régle générale, en horlogerie courante, pas franchement nécessaire.
oui je sais …mais merci pour le rappel …..
ressort de bariller , balancier et ancre vont etre traité differement et a part …La je suis tjs sur le nettoyage des pieces ….surtout au niveau des platines car cette transformation graisse => resine , j aimerai l éviter sur et dans les paliers.
Chevillage au buis finement formé, et mille fois retaillé, alors ! Comme dans le temps. Sinon, trichlo. On rigole, bien sûr …
- isosta a écrit:
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– pour l’essence C (et pas F)
Bon j ai enfin trouvé de l essence C ……5 droguerie …a la 6eme le ptit vieux m a sortie ca du fond de sa reserve LOL
Helas ….l essence C n a aucun effet sur cette graisse …..meme en frotant au pinceau ….
- fab7 a écrit:
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- isosta a écrit:
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– pour l’essence C (et pas F)
Bon j ai enfin trouvé de l essence C ……5 droguerie …a la 6eme le ptit vieux m a sortie ca du fond de sa reserve LOL
Helas ….l essence C n a aucun effet sur cette graisse …..meme en frotant au pinceau ….
brosse à dent bien dure , faut pas hésiter à frotter !
Isosta
Juste pour le plaisir des yeux …..
Le ressort du barillet collé a la resine …..ca je devrais pouvoir m en sortir ….
Par contre le balancier c’est une autre histoire !!!
Un diluant a peinture ou un decapant est il accepter sur le ressort ??? ( en evitant le rubis evidement )
- fab7 a écrit:
- Juste pour le plaisir des yeux …..
Par contre le balancier c’est une autre histoire !!!
Un diluant a peinture ou un decapant est il accepter sur le ressort ??? ( en evitant le rubis evidement )
qu’est ce qu’c’est qu’c’te bordel???
y’a l’ancre qu’est venu avec????
pour le balancier, bah tu démonte tout!
-dé-pitonnage
– tu vire la raquette
– le contre pivot.
-le tout dans la C (sauf le spiral)- plume68 a écrit:
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qu’est ce qu’c’est qu’c’te bordel???
y’a l’ancre qu’est venu avec????
Non ça c’est collé dans le compartiment - plume68 a écrit:
- -le tout dans la C (sauf le spiral)
Le probleme c est que la C / F / alcool 90 / alcool menagé …..rien de tout ça n arrive a dissoudre la resine ….
Donc tout demonté c’est prevu …et nettoyer a la main comme j ai fait pour les autres pieces …..
Mais le probleme c’est comment enlever la resine de sur la spiral justement !!!
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