- Der Meister a écrit:
- J’imagine qu’il a acheté sa série V d’occasion et si on prends en compte les + de 500 pour changer un cadran, s’il y a perte, ça sera pas terrible comme perte pour en avoir une toute neuve.
sauf qu’une daytona à revendre ou à faire reprendre, c’est en moyenne haute 7,5
une neuve c’est minimum 9,5 voir 10,5 chez un marchand
donc entre 2 et 3000 euros à rajouter
contre 1000 pour révision + échange cadran