Soucis aiguilles et montres à cylindre

  • Ce sujet contient 6 réponses, 4 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par chris60, le il y a 1 mois.
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  • #410000161622
    françois48
    Membre

    Bonjour à tous. Je rencontre 2 soucis sur 2 montres et je souhaiterais des conseils:
    1) Sur une lip acheté complètement rouillée sur un marché, j’ai fait une restauration que j’espère soignée (pour un amateur). Le calibre est un R136 et après nettoyage (long), il a redémarré et affiche un retard de 6,6s/jour, une erreur de repère de 0,8ms et une amplitude de 271°. Je m’en contente 🙂
    Bien évidemment la montre n’avait pas d’aiguilles, je m’étais pas de souci, j’en ai. Oui mais elles sont trop étroites. Je me suis fait des alésoirs avec des clous:
    Soucis aiguilles et montres à cylindre Alesoirs
    Mais j’ai des soucis notamment sur l’aiguille des secondes. En fait soit je fais tourner l’alésoir dans les trous des aiguilles mais dans ce cas elles se déforment, soit je tape avec un petit marteau mais dans ce cas j’ai peur de la rupture. Par ailleurs j’ai du mal à estimer les diamètres à atteindre. Doc je suis à la recherche d’astuces.

    2) Plus ennuyeux, sur une montre gousset à cylindre qui ne marchait pas, après nettoyage j’obtiens le souci décrit par le ralenti de cette vidéo (20s). Visiblement le cylindre cogne sur la roue d’échappement, dans ma mesure où vers la 8ième seconde de la vidéo, lee balancier a l’air de ne plus se congner pendant 2 secondes, j’envisage une roue d’échappement voilée ou peut être des axes tourdues. Que me suggérez vous de faire pour diagnostiquer et résoudre ce pbm. Là aussi j’aimerais rentabiliser le nettoyage de ce mouvement.

    Merci à tous.

    #420005097877
    françois48
    Membre

    Bon, alors, pour la lip, il y a eu sur eBay des aiguilles Lip R136 à vendre pour 12€, je me suis jeté dessus. Pour la montre à cylindre, continuant sur mon idée j’ai mis la roue d’échappement sur la potence à chasser et l’ai aplani avec un poinçon plat, large avec un trou assez grand pour englober l’engrenage. De même pour le pont d’échappement avec un poinçon le plus large possible et sans trou. Ça a fonctionné. J’espère que ma méthode ne choque personne 🙂

    #420005097878
    chris60
    Membre

    Bonjour François..
    Pour ajuster les canon d’aiguilles, il te faudrait des equarissoirs, pour retirer légèrement de la matière.
    Et investir également dans une pince aux aiguilles.
    Pas des gros investissements, mais ça va va te simplifier la vie!
    Bonne continuation!

    #420005097879
    Cadrature
    Membre

    Bonjour

    Oui, pour le canon d’une aiguille des secondes il faut des équarrissoirs, non des alésoirs
    pour agrandir le trou et un genre de roule goupille pour le resserrer très légèrement.
    Pour la roue d’échappement du cylindre, je ne vois pas de vidéo. La hauteur de la roue sur le cylindre ?
    Délicat de redresser une roue d’échappement sans la casser si c’est le problème.

    Une vidéo ?
    Cadrature

    #420005097880
    chris60
    Membre

    Bonjour Cadrature.
    Avec un petit tas spécialement conçu pour, ça limite les risques.
    Le mien, bien crado ☹.Soucis aiguilles et montres à cylindre Img20102
    Soucis aiguilles et montres à cylindre Img20101

    #420005097881
    françois48
    Membre

    Bon, alors dans l’ordre.
    Pour la vidéo, c’est parce que le site n’était pas en https, je rectifie sur les liens ci dessous:
    Vidéo avant vitesse nromale
    Vidéo avant au ralenti
    puis après réparation perso
    Vidéo après vitesse normale
    Vidéo après ralenti

    sinon pour aplanir la roue d’échapement, voilà ce que j’ai fait:
    Soucis aiguilles et montres à cylindre Echappement1Soucis aiguilles et montres à cylindre Echappement2

    L’engranage est en dessous dans un trou adéquat bien sur.

    Je vais essayer de me procurer des équarirssoirs, mais ça ne risque pas de fragiliser les aiguilles?

    #420005097882
    chris60
    Membre

    Il n’est pas question de retirer énormément de matière sur le canon avec l’equarissoir.
    Il faut évidement qu’il n’y ait que peu à retoucher.

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