- Ce sujet contient 20 réponses, 6 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 6 années et 4 mois.
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Bonjour à tous
Je regarde avec de plus en plus d’intérêt les GMT Master et n’exclus pas la possibilité de me prendre un jour une jolie 1675.
A ce sujet, je m’interrogeais sur celles datant de la fin des années 60, avec à chaque fois la même interrogation quant à l’intégrité de la montre vs. le remplacement de certaines pièces au fil du temps.J’ai compris que les 1675 produites de 68 à 70 (?) étaient habituellement dotées d’un cadran de type « Long E ».
Un modèle dont le numéro de série correspond à 69, non doté d’un cadran « Long E », aurait-il nécessairement eu un changement de cadran?
Que pensez-vous de celui-ci?Merci par avance pour vos lumières
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[/url]- zarc a écrit:
- Bonjour à tous
Je regarde avec de plus en plus d’intérêt les GMT Master et n’exclus pas la possibilité de me prendre un jour une jolie 1675.
A ce sujet, je m’interrogeais sur celles datant de la fin des années 60, avec à chaque fois la même interrogation quant à l’intégrité de la montre vs. le remplacement de certaines pièces au fil du temps.J’ai compris que les 1675 produites de 68 à 70 (?) étaient habituellement dotées d’un cadran de type « Long E ».
Un modèle dont le numéro de série correspond à 69, non doté d’un cadran « Long E », aurait-il nécessairement eu un changement de cadran?
Que pensez-vous de celui-ci?Merci par avance pour vos lumières
Pour moi les « long E », car il n’y en a pas qu’un c’est 67/72…après vient le mk2. Le cadran que tu nous montre ici n’est ni un mk0/0.5/1/1.5 ni un mk2 donc pour répondre à ta question oui, dans ce cas, il y a « nécessairement eu un changement de cadran ».
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♛ GMT-Master 1675 BLRO | ♛ Submariner 5513 MF | ♛ Explorer 14270 | ♛ Daytona 16520 | ♛ GMT-Master 16700 BLRO |♛ Submariner 1680 RED | Ω Speedmaster 105.012|♛ Submariner 114060 | ♛ Submariner 5512 Maxi I |Merci beaucoup pour vos réponses!
Avez-vous une idée approximative de l’époque à laquelle le changement a du être fait?
Je suppose que les aiguilles ont été changées au même moment?Sauf à voir la montre et checker le fond de boîte + analyser quelques détails à la loupe (et encore) impossible à dire.
Pour les aiguilles elles me paraissent rechargées, mais là encore faut avoir la montre en main.
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119_code_commandoMerci encore
Effectivement, l’histoire est riche et les variantes nombreuses.
Pas simple de tenter de retracer les choses a posteriori…Non, pas simple. On peut même dire très compliqué.
Et plus nous avancerons, plus nous constaterons des remontages, des bidouilles, des incohérences, etc…
D’où la nécessité de se renseigner, au maximum, avant tout achat!
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119_code_commandoOui, c’est sur!
Et du coup, un cadran et des aiguilles de service sur des modèles de cet âge ont-ils tendance à devenir « acceptables » car peut-être de plus en plus inéluctables?
- zarc a écrit:
- Oui, c’est sur!
Et du coup, un cadran et des aiguilles de service sur des modèles de cet âge ont-ils tendance à devenir « acceptables » car peut-être de plus en plus inéluctables?
à porter peut-être mais pas pour les collectionneurs !
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Donc je te retourne la question: accepterais-tu d’acheter une pièce dont les composants sont, certes, d’origine Rolex, mais non-conformes à l’état de livraison d’origine de la montre?__________________________________
119_code_commandoJe m’interrogeais principalement sur l’effet conjugué de la hausse de la cote et du fait que, plus le temps passe, plus j’imagine que des modèles 100% d’origine deviennent difficiles à trouver (l’un étant d’ailleurs la conséquence de l’autre).
Je me demandais si, de ce fait, des pièces de service deviennent alors moins considérées comme un « repoussoir », tout en faisant bien entendu baisser la cote.J’imagine que c’est un subtil équilibre entre le purisme et les contraintes budgétaires
- zarc a écrit:
- Je m’interrogeais principalement sur l’effet conjugué de la hausse de la cote et du fait que, plus le temps passe, plus j’imagine que des modèles 100% d’origine deviennent difficiles à trouver (l’un étant d’ailleurs la conséquence de l’autre).
Je me demandais si, de ce fait, des pièces de service deviennent alors moins considérées comme un « repoussoir », tout en faisant bien entendu baisser la cote.J’imagine que c’est un subtil équilibre entre le purisme et les contraintes budgétaires
« plus le temps passe, plus j’imagine que des modèles 100% d’origine deviennent difficiles à trouver » = plus l’offre baisse, plus la demande est forte…CQFD
Comme nous avons dit, l’intérêt c’est d’avoir la pièce où tout match….les montres avec des « anachronismes » repousseront toujours les collectionneurs…
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Merci pour vos réponses!
Je vais surement dire une anerie mais le dial ne devrait il pas etre gilt pour une long e?
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J’écris chaque semaine un article traitant de l’horlogerie sur moonwatch.fr- jhd a écrit:
- Je vais surement dire une anerie mais le dial ne devrait il pas etre gilt pour une long e?
Non les long E sont des cadrans mat
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