Besoin d’avis « 5513 Gilt ».

Point 3 :

les pompes vendues actuellement pour une 5513 portent la référence 23-12200 (20mm, les mêmes que les sub/gmt/explo2 …)

Par contre si tu es puriste , c’est celle-là qu’il te faut trouver pour être dans la période de la montre :

ps: désolé pour les casse-c……s , j’ai repris ici des infos d’un catalogue Rx …

kirilounet a écrit:

Merci Christophe, une très bonne info difficile a obtenir qui plus est.
Au risque de passer pour un con, comment reconnaître la réf d’une pompe?
Je n’ai pas souvenir d’inscription/sigle sur celle-ci…

Ton AD te délivre les bonnes et tu lui fais confiance, mais ce seront les références modernes 23-12200. En petite annonce tu trouves les anciennes, et tu fais confiance ou tu choisis une annonce dans laquelle elles sont emballées. La ref. sera sur le sachet pas sur les pompes.

Salut Cyrille

Toit d’abord bravo pour cette 5513 gilt, la 5513, un must, la plus élégante de toutes personnellement. Son etat est magnifique, surtout quand on connait son histoire, dans son jus avec une carrure au top, pleines de matières.

Je me lance au risque de dire des conneries:

1) Il me semble que toutes les Gilt ont les aiguilles dorées et la tienne n’a peut être plus sa couleur dorée au niveau des aiguilles car comme le disait Seal sur un autre post, il apparaît que ce doré des aiguilles n’est que plaqué, il peut partir à la longue au gré des polissages, d’où ces aiguilles « acier »que l’on peut observer sur certains modèles (sans compter qu’il y eu peut être remplacement).

2) Pour le plexy je dirais que c’est un dome a la vue de la cheminée a sa bien plus caractéristique que le superdome. Pour la référence aucune idée mais auprès de vendeur reconnu, possible d’en trouver mais attention au prix.

4) L’insert me semble être le bon a savoir un mark 2 long five fat font (j’avais lu que les années correspondantes a ce type d’insert était fin des années 60, début 70 mais aucune certitude la dessus).

5) Pour l’appellation Bart il me semble qu’elle en fait pas partie au vue de sa couronnes sur le cadran malgré que l’année 66 est l’année des Bart il me semble.

Un petit post sur les gilts ou les premières photos présentées par Bidi95 colle bien a la tienne.
https://famontres.com/forums/topic/la-5513-gilt-ideale-pour-vous-c-est-quoi-pour-moi/

Bonjour Kirilounet,

– Frappe entre cornes correcte : il s’agit bien d’une carrure originale Rolex.
– Numéro de série 1.232m : 1965.

– Cadran, pas « Bart Simpson », mais il est bon.
Le cadran version « Bart Simpson » est la dernière génération de cadran Gilt que l’on retrouve dans les carrures des 5513 dont le numéro de série est proche, mais < à 1.5m (donc 1966, sachant qu'en 1966, les 5513 Gilt n'étaient pas non plus toutes "Bart Simpson Coronet"). – Aiguilles pas Gilt (en 65, elles l’étaient), pas d’origine à la montre, donc certainement remplacées, mais originales Rolex.
Passage des aiguilles « Gilt » à acier : 1966 (donc pour info, sur des 5513 de 1966, année de transition, l’on trouve les 2 versions d’aiguilles).

– Plexi ? À priori dôme. D’origine à la montre ? je n’en sais rien. Original Rolex ? pour ma part, impossible à dire à la vue de tes photos.

– Disque de lunette : d’accord avec espafran, MK2, original Rolex, un poil tardif pour être parfaitement cohérent (un MK1 eu été idéal), mais c’est déjà pas mal tout de même vu l’actuelle rareté de la version de cette rondelle de métal.

– Les pompes de l’époque étaient bien les 9291 (comme le prouve ttmax), plus produites par Rolex, pas simple à dénicher, sans certitude sur leur authenticité quand tu les trouves.
Pour moi, une démarche de recherche inutile depuis que tu sais qu’il existe une « référence de substitution » , la 12200, sachant qu’une paire de pompes ne coûte rien, elle est généralement offerte par l’AD.
Seul inconvénient de la pompe 12200 : elle est un poil plus grosse que la 9291, du coup, elle a un peu de mal à rentrer dans le tube de l’incurvé 80 (que j’ai aperçu sur une des photos, la bonne référence la encore) de ton riveté 7206 (ça aussi c’est tout bon, de surcroît avec une lame de boucle frappée janvier 66, très très proche de 1965, l’année de production de ta carrure)

Prochaine étape importante dans le cadre de l’authentification / identification de ta 5513 : ouverture de la montre pour vérifier le gravage interne du fond (s’y trouvent Trimestre + année). Et coup d’œil sur le calibre dans la foulée (tu peux d’ores et déjà vérifier qu’il n’a pas de « stop seconde », ce qui devrait être le cas).

Bon, je m’arrête la, et je laisse un peu de place aux autres intervenants

C’est plus clair maintenant !!! On veut du cul on veut du…..

Tiens, histoire de se coucher moins con. Que penser de la matière qui semble grignotée par endroits ? Est-ce normal ? Est-ce que ça craint ?

Je laisse la parole à Karl « Je m’appelle Karl et je suis un expert ! »…