- Ce sujet contient 9 réponses, 4 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
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Bonjour !
J’ai un souci sur ma montre, une Longines Ultra-chron : si je la remonte manuellement, quand le ressort commence a être bien sollicité, le rotor fait l’hélicoptère et décharge le ressort… Et bien sur, de ce fait, elle n’a quasiment pas de réserve de marche, elle ne se remonte pas non plus au poignet.
J’aime les montres, mais je n’ai aucune connaissance technique. On m’a parlé de cliquet de ressort défaillant, ou d’un minuscule ressort pour ce cliquet…
Je crois savoir aussi que les pièces pour ce mécanisme sont quasi-introuvables…Le symptome décrit sur cette montre permet-il de cerner la panne à un membre de ce forum, et quelqu’un autrait-il une adresse à me conseiller, autour de Toulouse ou du pays basque, pour tenter de la faire réparer ? C’est une montre achetée sur la Baie y’a une dizaine d’année, et je souhaite éviter un devis disproportionné avec la valeur réelle de la montre….
Merci !
Ce que tu évoques est vraisemblable : le ressort de cliquet de retenue de roue d’armage a déclaré forfait. Fréquence élevée, ce calibre, ce qui ne facilite pas la tâche dudit cliquet ; le ressort barillet, c’est du costaud !
Selon la configuration, la confection de la pièce est parfois possible : cliquet / lame, monobloc tel celui équipant les Vjx 7750 . Une planche technique renseignerait bien.
- carlgustav a écrit:
- Une planche technique renseignerait bien.
Dans ce fil : https://famontres.com/forums/topic/longines-ultra-chron/page/15/
y’a une doc complète pour ce mouvement. Mais j’ai du mal à voir les pièces en question…
- nam_gyver a écrit:
- c’est les pièces 430 (ressort) et 425 (cliquet) dans la doc technique.
NamGyver
OK, merci ! Le ressort du cliquet, ça semble être un ressort filaire, un peu en forme de trombone… Pensez- vous que refaire un ressort comme celui-là, si c’est effectivement ce qui a lâché, c’est faisable ?
En fait, la pièce en cause, c’est la 1535, » mobile d’inversion » , dans la terminologie Longines . Et plus communément, » roue à cliquet « : incluant les deux pièces, cliquet et ressort.
Il ne reste plus qu’à en trouver une autre, pas tellement moyen de bricoler ; si le problème vient de là, ce qui semble probable.
Merci à CHP pour la mise en ligne de la doc. Sur le Flume papier, pas évident à distinguer, trop petit.
- carlgustav a écrit:
- En fait, la pièce en cause, c’est la 1535, » mobile d’inversion » , dans la terminologie Longines . Et plus communément, » roue à cliquet « : incluant les deux pièces, cliquet et ressort.
Il ne reste plus qu’à en trouver une autre, pas tellement moyen de bricoler ; si le problème vient de là, ce qui semble probable.
Merci à CHP pour la mise en ligne de la doc. Sur le Flume papier, pas évident à distinguer, trop petit.
Bonjour ! Je ne vois, sur cette doc, d’une roue « double », « à deux niveaux », référencée 1935/1, nommée effectivement « mobile d’inversion »… Il ne s’agirait que de cette pièce, donc, à essayer de dégoter sur le net ?
Il s’agirait uniquement de cette pièce, alors ?
http://www.ebay.fr/itm/Longines-430-431-automatic-watch-parts-reverse-reversing-wheel-/130559429948?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1e65f2cd3c- yoplaboum31 a écrit:
- Bonjour ! Je ne vois, sur cette doc, d’une roue « double », « à deux niveaux », référencée 1935/1, nommée effectivement « mobile d’inversion »… Il ne s’agirait que de cette pièce, donc, à essayer de dégoter sur le net ?
1535 / 1 , pour être précis . C’est bien celle ci .
Le contrôle de l’état de la pièce supposée défaillante, avant l’achat de sa remplaçante, ne serait pas forcément inutile, et ne nécessite pas de tout démonter.
Merci pour toutes vos réponses ! Je vais de ce pas chercher un horloger dans mon coin pour lui amener ma montre, et lui demander confirmation que c’est cette pièce qui est bien en cause. Maintenant je sais que cette pièce peut être trouvable sur le net… Je vous tiendrai au courant si la Longines remarche ! Elle a une bonne tête, ça serait dommage… Merci à tous !
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