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, le il y a 14 années et 5 mois.
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Bonjour à tous,
Depuis quelque temps déjà j’ai un petit chrono avec un landeron 189 mais il a une vis cassée dans la platine, la vis de bascule de remise à zéro, une petite photo pour illustrer.
Mon sympathique horloger m’a donné les pièces manquantes (bascule ,ressort,vis) et m’a vivement encouragé à démonter moi même ce chrono afin d’essayer de retirer cette vis en priant pour qu’un bout dépasse sous la platine…… bon en fait il a surement trop de boulot en ce moment
Bref c’est donc avec une certaine appréhension que je vais devoir démonter mon premier chrono, mais j’avoue que je me sentirai plus a l’aise si l’un d’entre vous pouvez me filer la fiche pour ce chrono j’ai trouvé celle du landeron 48 avec pleins d’indications mais pas celle du landeron 189.Et si vous avez des conseils ou des astuces pour le démontage et pour enlever cette foutu vis je suis également preneur.
Aujourd’hui je bosse mais je vais essayer de commencer demain et ce week end .Une petite photo de face pour finir avec une superbe patine « étoilée » du cadran noir
Merci.
edit en regardant la photo du mouvement je viens de m’apercevoir qu’il manque également le sautoir de compteur des minutes
Salut,
pour ta vis , je n’ai pas de planche mais le L 48 est à l’origine de tous ces calibres et il ne devrait pas y avoir trop de différences
pour ton sautoir de compteur minutes c’est facile à fabriquer si tu n’en trouve pas l(à aussi le L 48 doit être identique)
sinon:
une fine lame d’acier coupée à bonne hauteur pour ne frotter nulle part
d’un coté un trou oblong
de l’autre coté un pli en v assez ouvert pas tout à fait à l’extrémité (voir un sautoir de Valjoux 7734 pour exemple)
du coté du trou oblong, une torsion d’un quart de tour pour que le trou oblong se présente à plat au niveau de la vis de fixation
il te servira ensuite à ajuster la longueur pour bien positionner le v entre deux crans , l’aiguille tu la repositionnes ensuite
si elle n’est plus au repère.amicalement
Isosta
Merci Isosta pour les conseils je vais fouiller je dois avoir un L48 ayant sa carte de donneur d’organe quelque part et si le sautoir n’est pas identique j’appliquerai ta méthode, mais pour l’instant ce qui me préoccupe le plus c’est cette vis cassée .
Bon après avoir couché les enfants je me suis lancé et……
j’avance encore un peu pour enfin démonter le pont du barillet et…..
et rien la vis cassé ne dépasse quasiment pas et je ne parvient toujours pas à la retirer
Pfffffffffff vous avez des idées parce-que la je sèche……
Aië…
A part si les queues de cochon existaient en micromécanique 
, je ne vois pas de solution pour l’extraction… 
En revanche, si tu as bien un L48 donneur, c’est le même pont de barillet, ce serait donc une solution de « facilité »
.Au cas où, voici la fiche des L187&189 :
Landeron 187 & 189 à base 48
Bon courage !
Merci one2wan pour la doc
effectivement le pont du barillet semble identique sauf que quand j’observe le pont du l48 (pas encore démonté) je vois des différences notamment il n’y a pas de rainure au niveau du sautoir du compteur des minutes peux être qu’il y a eu des évolutions 
Effectivement, il y a eu plusieurs évolutions de certaines pièces du L48 de base. Néanmoins, les différentes versions de pont de barillet sont toutes 100% interchangeables
.C’est expliqué à la fin de ce document (références interchangeables, références partiellement interchangeables, références* non interchangeables) :
Landeron 48
En revanche, il me semble bien qu’en changeant de pont de barillet, il faut que tu récupères également les pièces non interchangeables du donneur qui se greffent sur celui-ci (sautoir du compteur de minutes, …etc)
.Ok
Merci pour tous ces renseignements j’avoue que je préférerai garder le pont d’origine afin de ne pas toucher aux reglages des excentriques mais si je ne parviens pas à extraire cette vis il me restera cette solution Sinon je tente une petite expérience avec de la javel afin de tenter de dissoudre cette vis et en seulement quelques heures de la rouille est apparue ce qui est plutôt bon signe enfin j’espère ….
- batilou1 a écrit:
- Sinon je tente une petite expérience avec de la javel afin de tenter de dissoudre cette vis et en seulement quelques heures de la rouille est apparue ce qui est plutôt bon signe enfin j’espère ….
Technique par corrosion ???!…
Rigolo, je ne connaissais pas. En revanche, je crains pour le pas de vis intérieur… Un taraudage ultérieur sera très certainement nécessaire, en espérant que tu sois outillé en conséquence 
. Cependant, tu ne pourras pas agrandir le perçage de la bascule de remise à zéro, je me permets donc d’émettre des doutes quant à cette technique… 
Oui moi aussi j’ai peur
Mais si je perce le pas de vis vas également morfler pour l’instant la javel attaque la vis mais absolument pas le pont donc logiquement le pas de vis devait être épargné de toute façon je n’ai plus vraiment le choix!A la rigueur, une fois que la vis est attaquée sur quelques dizièmes, essaies d’insérer une vis propre tout doucement, avec de la chance, le pas de vis intérieur ne se vrillera pas et la vis pourrie sera poussée et chassée de l’autre côté…
De rien, en plus c’est juste une aide intellectuelle, je serais bien incapable de démonter n’importe quel mouvement…
PS : une p’tite goutte de lubrifiant (à laisser agir 2-3 heures) dans le trou ne pourra qu’aider la vis cassée à bien vouloir s’en aller si poussée par une copine…
- isosta a écrit:
- pour ton sautoir de compteur minutes c’est facile à fabriquer si tu n’en trouve pas l(à aussi le L 48 doit être identique)
Théoriquement oui, pratiquement, c’est pas si évident d’en refaire un, et surtout correctement, mais ca n’engage que moi.
L’épaisseur du sautoir dans sa partie médiane doit tourner dans les 0.10-0.15, le V du sautoir dans les 120°, dans un acier trempé revenu bleu, pas facile si on est pas bien à l’aise avec une lime je trouve, non ?
Il faut un peu d’outillage
étau fin / pince coupante bien aiguisée et de qualité / limes idem
le plus difficile est de trouver la pièce d’acier assez fine car le frein d’un sautoir de compteur minutes est très faible
la lamelle d’acier doit donc être fine et flexible . ( possible aussi en laiton )je l’ai fait plusieurs fois sans problème
il faut c’est sûr recouper et limer plusieurs fois et bien ajuster la position du cran .
Isosta
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