- Ce sujet contient 38 réponses, 13 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 14 années et 5 mois.
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Bonjour
Je déplore qu’Oris (marque que j’affectionne) continue son partenariat avec l’écurie Williams en F1.
Williams est désormais une écurie de fond de grille, qui n’a cessé depuis quelques années de chuter dans la hiérarchie.
En 2011 elle a marqué 5 malheureux petits points (une victoire en rapporte 25), à comparer aux 650 points de l’écurie Red Bull glanés au championnat.
Viser un podium n’est même plus possible en rêve, et ce depuis des années!
On ne voit les voitures à l’écran que quand elles se font doubler, donc pour repérer le logo Oris il faut un oeil bionique.Mon propos n’est pas de parler de formule1, mais je ne comprend pas pourquoi continuer avec cette écurie, qui a désormais une image de perdante.
De plus Oris a une ligne de montres baptisée « Oris Williams F1 team », donc il ne s’agit pas uniquement d’accoler son nom sur une voiture, mais d’exploiter l’image de marque de cette voiture.
Or celle-ci est au plus bas.La logique dans tout cela?
Ca reste quand même de la F1 avec toutes les retombées que cela peut engendrer, même s’il s’agit d’une équipe de bas de classement.
Des fois, faut pas grand chose pour passer ou revenir au premier plan (cf. La victoire de Vettel sur Toro Rosso en Italie, les bonnes places des Force India ces dernières années …). Et pis, je me trompe peut être, mais y a un paquet de marques qui doivent frapper au portillon pour leur piquer leur place …
Il est certain que ça devait plus faire vendre quand il y avait Rosberg dans l’écurie mais si les mecs continuent le sponsoring, c’est qu’ils ne doivent pas être perdants dans l’affaire. Je fais confiance aux types du marketing pour cela.
Et cela permet de vendre une gamme typée auto avec beaucoup plus de légitimité que si ils sponsorisaient le championnat de Lorraine benjamin de karting …
- Gary Coupeur a écrit:
- De plus Oris a une ligne de montres baptisée « Oris Williams F1 team »
Ben voilà….. pourquoi elles sont soldées -25% sur le net!
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>> ICI << prochainement rédaction d’une signature géniale.- Bender a écrit:
- Ca reste quand même de la F1 avec toutes les retombées que cela peut engendrer, même s’il s’agit d’une équipe de bas de classement.
Des fois, faut pas grand chose pour passer ou revenir au premier plan (cf. La victoire de Vettel sur Toro Rosso en Italie, les bonnes places des Force India ces dernières années …). …
Ben si justement, il faut beaucoup de choses pour revenir au premier plan. Red Bull investissait sur Vettel depuis ses jeunes années (comme Mc Laren avec Hamilton), et ils l’avaient placé chez Toro rosso en sachant qu’il avait l’étoffe d’un champion et qu’ils le récupéreraient un ou deux ans après, une fois l’expérience engrangée (résultat: 2 titres mondiaux des pilotes consécutifs).
Il ne faut pas rêver, Williams ne va pas dénicher un Vettel sur un coup de chance.
Investir en F1: très bien, bonnes retombées potentielles.
Investir chez Williams en F1: bof bof!
Pourquoi pas Lotus? (ex team Lotus-Renault). Meilleurs pilotes, meilleure écurie, meilleure visibilité à l’écran et dans la presse, et l’image associée des voitures de sport légères et performantes (sans parler de Jim Clark) qui donnerait lieu à une ligne de montres légères par exemple.- Gary Coupeur a écrit:
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- Bender a écrit:
- Ca reste quand même de la F1 avec toutes les retombées que cela peut engendrer, même s’il s’agit d’une équipe de bas de classement.
Des fois, faut pas grand chose pour passer ou revenir au premier plan (cf. La victoire de Vettel sur Toro Rosso en Italie, les bonnes places des Force India ces dernières années …). …
Ben si justement, il faut beaucoup de choses pour revenir au premier plan. Red Bull investissait sur Vettel depuis ses jeunes années (comme Mc Laren avec Hamilton), et ils l’avaient placé chez Toro rosso en sachant qu’il avait l’étoffe d’un champion et qu’ils le récupéreraient un ou deux ans après, une fois l’expérience engrangée (résultat: 2 titres mondiaux des pilotes consécutifs).
Il ne faut pas rêver, Williams ne va pas dénicher un Vettel sur un coup de chance.
Investir en F1: très bien, bonnes retombées potentielles.
Investir chez Williams en F1: bof bof!
Pourquoi pas Lotus? (ex team Lotus-Renault). Meilleurs pilotes, meilleure écurie, meilleure visibilité à l’écran et dans la presse, et l’image associée des voitures de sport légères et performantes (sans parler de Jim Clark) qui donnerait lieu à une ligne de montres légères par exemple.
Après, jusqu’à quand sont ils sous contrat avec eux ?
Et puis de toute façon, tout est une question de pognon. Plus l’équipe est forte, plus tu raques … Ama, ils n’ont pas la prétention de pouvoir toucher le big four (McLaren, Mercedes, Red Bull, Ferrari), qu’est ce qu’il reste derrière ?
Lotus, Force India, Sauber, Toro Rosso.Est ce vraiment mieux dans l’optique d’offrir plus de visibilité ? Peut être mais je n’en suis même pas sûr … Et niveau palmarès, ça ne joue pas dans la même cour que Williams.
Le vrai gagnant, c’est Hublot, qui sponsorise la F1. Chronometreur officiel et tout le tralala … Maxi visibilité et non liée aux résultats d’une écurie. Tout bénéf !
Moi je trouve ça pas mal, une éspèce de loyauté : on est là quand ça va mais aussi quand ça ne va pas, même si ça ne doit sûrement pas être la raison pour laquelle le partenariat demeure.
Par contre, ce qui m’étonne c’est le nom de pilotes inconnus qui sont associés aux séries spéciales au lieu d’associer l’écurie directement. Autant je peux comprendre que Schumacher peut faire vendre autant leur dernière série avec leur nouveau pilote que je ne connais pas…
Lotus a un bon palmarès, et il y a des voitures de routes typées sport.
Williams fut une très grande écurie, mais ce n’est plus le cas, et je ne vois pas pourquoi ça le redeviendrai (NB: ils ont été champions quand ils avaient comme concepteur un certain A Newey, aujourd’hui chez Red Bull, l’écurie championne du monde).
Le seul à être resté doit être le patron Franck Williams, et il ne s’occupe plus que de l’aspect financier et non sportif.
Pourquoi reviendraient-ils au premier plan voire même au second?
D’après moi aucune chance à moyen terme (c’est à dire avant 5 ans minimum).Les pilotes williams 2011:
– Barrichello: pilote en préretraite (et d’ailleurs pour de bon à la retraite en 2012) – faits d’armes: porteur d’eau de Schumacher pendant la période Ferrari.
– Pastor Maldonado: pilote qui doit son baquet grâce à un généreux sponsor (mais pilote quand même meilleur que Barrichello)
Ça fait rêver…Si Oris fait du sponsoring par amitié et loyauté: très bien, les actionnaires sont un peu des pigeons mais au moins les dirigeants ont bon coeur.
S’ils ont signé un contrat à long terme: Ok, ils le respectent et c’est bien.
Mais est-ce vendeur de continuer à diffuser une ligne de montre associée à une voiture de fond de grille?je présume que si ORIS continue son partenariat avec Williams, c’est en raison du passé glorieux de cette équipe
de plus, la F véhicule toujours cette image de haute technologie
alors certes depuis plus de 10 ans, Williams ne cesse de s’enfoncer dans les profondeurs du classement
tu citais Lotus et à juste titre, Williams a eu des hauts et des bas
tout est un question de cycle
Lotus a commencé à être très forte en 1962 avec leur monocoque et surtout leur pilote Jim Clark, puis en 1969 avec Graham Hill, puis en 1978 avec Andretti, 1987 avec Senna et Ducarouge comme directeur technique
puis c’est la lente descente jusqu’à la sortie par la petite porte
et en 2011, Lotus revient avec l’écurie LRGPdonc certes Williams n’est pas la meilleure du moment mais tout peut changer
et un amateur de F1 qui ne s’intéresse pas forcément aux montres, peut ainsi découvrir cette marque et là, c’est gagné pour Oris
J’aime bien quand on dit : Une écurie de fond de grille, comme si c’étaient des amateurs !
Rien que de pouvoir apporter une écurie en F1, c’est déjà un exploit en soit. Aussi bien en liquidité qu’en connaissances technologiques.
Si Oris sponsorise Williams, même en fond de grille, ils sont vu par plus de monde que s’ils soutenaient la foire au cochon…..
Plus sérieusement, or mis le foot, je ne sais pas s’il y a un sport qui est plus vu ?
Alors, une erreur ? Sûrement pas. Un coût ? C’est sûr !
DS
Tiens, voilà un sujet pour moi !!!!
Je susi passionné de F1 depuis 1972, date du premier titre d’Emerson Fittipaldi et des Lotus noires et or aux couleurs de JPS, et suis devenu un fan de Williams avec le premier titre mondial d’Alan Jones en 1980.
De plus, en tant qu’AD Oris en Suisse, j’ai accès aux news en tant réel et les dernières que j’avais eues faisaient état de discussions entre l’équipe de Grove et la marque de Hölstein, sans que rien ne soit encore signé à l’époque.
Il faut savoir que la ligne Williams F1 team, chez Oris, tend à disparaître, pour être remplacée par TT1, qui était son premier nom, avant le partenariat avec la F1.
L’engagement dans ce sport leur a quand même apporté un surcoît de notoriété appréciable, les tarifs Williams ne sont pas ceux de Mc Laren, et encore moins de Ferrari.
De plus, comme l’écurie de Si Frank n’a cessé de dégringoler dans la hiérarchie des équipes classées au championnat constructeurs, cela leur coûte moins qu’au début.On ne défait pas comme cela un partenariat avec un team de F1, encore moins si l’on y a cnsacré une ligne de produits, et axé une partie du marketing sur ce domaine-là
Pour ma part, j’apprécie beaucoup cette association, les montres Oris n’ont pas beaucoup renchéri à cause de l’argent versé à Williams et cette équipe a un passé glorieux, même si l’avenir est des plus incertains.
ce qui pêche, c’est la paire de pilotes et si Barrichello était reconduit, je doute que l’équipe puisse remonter sur la grille de départ…de même, il y a eu de nombreux changements dans le staff technique, mais l’arrivée de l’ancien chief designer de Mc Laren, le tristement célèbre Mike Coughlan, pourrait les aider ainsi que le recours au moteur renault…alors wait and see, mais je continue de penser qu’il est mieux pour Oris de mettre une somme en millions d’euros sur la F1 que des centaines de mille dans de l’affichage ou presse magazine, à l’échelon européen
- Gary Coupeur a écrit:
- Bonjour
Je déplore qu’Oris (marque que j’affectionne) continue son partenariat avec l’écurie Williams en F1.
Williams est désormais une écurie de fond de grille, qui n’a cessé depuis quelques années de chuter dans la hiérarchie.
En 2011 elle a marqué 5 malheureux petits points (une victoire en rapporte 25), à comparer aux 650 points de l’écurie Red Bull glanés au championnat.
Viser un podium n’est même plus possible en rêve, et ce depuis des années!
On ne voit les voitures à l’écran que quand elles se font doubler, donc pour repérer le logo Oris il faut un oeil bionique.
Mon propos n’est pas de parler de formule1, mais je ne comprend pas pourquoi continuer avec cette écurie, qui a désormais une image de perdante.
De plus Oris a une ligne de montres baptisée « Oris Williams F1 team », donc il ne s’agit pas uniquement d’accoler son nom sur une voiture, mais d’exploiter l’image de marque de cette voiture.
Or celle-ci est au plus bas.La logique dans tout cela?
.
tu n’as jamais vu un aileron Oris traîner sur une piste ??
Je ne sais si c’est par déformation professionnelle, mais je vois très souvent le logo Oris à la télé…et puis…..
n’allez pas décourager la marque d’investir en F1, j’avais eu le privilège d’être invité à une séance d’essais de la F1 à Monza en 2003 ou 2004, année où Montoya était pilote de l’équipe et Antonio Pizzonia remplaçait Ralf schumacher blessé..on avait accès direct aux stands, j’avais fait des photos qu’il faudrait que je retoruve, mais c’était une journée sympa
Quelques remarques à méditer avant de rendre des jugements taillés à la serpe…
- La Formule 1 reste un formidable vecteur mondial de publicité pour une marque, surtout dans les pays émergents qui sont friands d’un sport pour lequel les publics européens sont devenus un peu blasés. Par contraste, il n’y a qu’à voir l’engouement créé par le premier Grand-Prix d’Inde l’année passée.
- Williams n’est certainement plus l’écurie qui a offert des titres pilote à Alan Jones, Keke Rosberg, Nelson Piquet, Nigel Mansell, Alain Prost, Damon Hill ou Jacques Villeneuve. Mais cela reste un nom chargé d’histoire, et qui possède toujours un avenir comme en témoigne son récent partenariat avec Renault pour la fourniture de moteurs à partir de l’an prochain.
- Pour beaucoup de fans de F1, Williams est un nom qui a largement plus de prestige que Red Bull, qui reste avant tout un « limonadier » débarqué de fraîche date en F1 via le rachat de l’écurie Jaguar (ex-Stewart GP), ou Lotus qui n’a plus rien à voir avec l’écurie Team Lotus fondée par Colin Chapman en 1954 et définitivement disparue en 1994.
- Qualifier Rubens Barrichello de « loser » alors que le bonhomme a inscrit 11 victoires à son palmarès, et est à ce jour le pilote de F1 le plus expérimenté de l’histoire avec 326 Grand-Prix, est faire preuve d’une spectaculaire myopie et d’un total manque de respect vis-à-vis d’un homme qui n’a à ce jour jamais payé pour conduire. Il est certes au crépuscule de sa carrière, mais il reste un compétiteur hors-pair.
- Ce n’est pas la première fois que l’écurie Williams connait une traversée du désert, un exercice auquel presque tous les ténors actuels de la discipline ont dû se plier dans leur histoire. Qui se souvient de la Williams motorisée par Judd à l’issue du partenariat avec Honda ? Ou de l’association avec Mecachrome pour la fourniture de vieux moteurs Renault rebadgés ?
- Boogie a écrit:
- Pour ma part, j’apprécie beaucoup cette association, les montres Oris n’ont pas beaucoup renchéri à cause de l’argent versé à Williams et cette équipe a un passé glorieux, même si l’avenir est des plus incertains.
…une somme en millions d’euros sur la F1 que des centaines de mille dans de l’affichage ou presse magazine, à l’échelon européen
- Boogie a écrit:
- tu n’as jamais vu un aileron Oris traîner sur une piste ??
n’allez pas décourager la marque d’investir en F1,
Effectivement, tout est résumé dans tes propos.
Et comme tu le dis si bien: Le prix des montres n’a pas augmenté pour autant! Pas comme d’autres….
Etant du côté client de Oris et dans le monde automobile, lors des discussions de bistrots, si une personne lambda me demande la marque de ma montre et que je la propose, on l’associe très souvent à la F1.
Quant à mes collègues et relations divers de mon hunivers de travail, qui connaissent autre chose que Rolex et Breitling, ont souvent un intérêt pour cette marque par une forme de corrélation intuitive de l’automobile à l’horlogerie.Si mes propos n’ont strictement rien de scientifique, le but de la maison Oris me semble donc, parfaitement atteint.
Pour finir, je ne suis pas sûr qu’ils vont se défaire si rapidement de ce support publicitaire.
DS
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