pourquoi cadran blanc ou noir ?

loooool non, c’est une question très sérieuse. Ok j’avoue qu’il fallait la chercher loin mais bon, c’est pas parce que personne n’as pris la peine de chercher le pourquoi du comment d’un point de détail qu’il ne faut pas pour autant se le demander. Les détails, plus ils sont insignifiants et plus ils ont de l’importance ! T’aurais peut-être préféré que je pose comme question « pourquoi les graviers sont gris ? » ??

Sinon à part tenter de faire plus ou moins de l’humour ma question reste très sérieuse, alors si qqun à la réponse je suis preneur …

lithium a écrit:

…on pourrait dire que les montres « élégantes » ont tendance à avoir le cadran blanc et les montres « sportives » le cadran noir.

Oui, m’enfin… on peut faire du sport et être élégant. Regarde les joueurs de tennis (je parle de ceux de la belle époque des années 20/30), regarde les joueurs de golf avec leur petites chaussures à clous etc….

laphroaig007 a écrit:

…Peut-être déjà pour une question de lisibilité.

En mer, on navigue de jour, donc avec le soleil, contraste des aiguilles noires !
Dans l’air, meilleure lisibilité de nuit avec le tritium/luminova ?

Coté lisibilité c’est sur que là pour le coup on parle de noir et blanc dans les deux cas (marine et flieger) donc, à priori, de couleurs qui donnent le meilleur contraste (avis personnel). Je veux bien admettre la piste que en l’air il y’aurait eue une meilleure visibilité de nuit, mais bon, souvenons nous que à cette lointaine époque pré-conflictuelle les vols de nuit étaient quasiment de l’ordre de l’impossible (pas de radar, pas d’instruments au sol adéquats, etc…). Oui parce que j’avais déjà pensé à cette réponse

j-m 33 a écrit:

…je me mouillerais pas dans une éventuelle explication ou réponse à cette question ^^

T’es pas trop « marine » alors

Merci beaucoup pour vos réponses. Elles font avancer le schilimili… le sclimililimili… le sclimilimimi.. …. pffffffff
En tout cas je suis rassuré que ma question intéresse, et content de voir que finalement elle était pas si idiote que ça.

EDIT : vous m’avez fait penser « contraste » avec vos idées. Et j’ai mis ça en corrélation avec une pensée globale : les montres dont nous parlons aujourd’hui et qui se portent au poignet ne sont à l’origine rien d’autre que des horloges de bord miniaturisée avec un bracelet. D’où cette tentative de faire évoluer la réflexion coté flieger : tous les instruments d’un tableau de bord d’avion sont généralement à fond noir. Logique alors d’avoir une montre de bord cadran noir et chiffres blanc pour aller avec le reste. Et là je me dis : si tous les instruments du tableau de bord sont noir… n’y t-il pas une volonté de réduire le contraste sur la vue périphérique du pilote ? Histoire qu’il reste concentré sur la vue extérieure. Pour ceux qui ont déjà potassé un manuel de vol (pour moi ça fait très longtemps je ne me souviens plus vraiment en détail et j’ai peur de confondre avec d’autres trucs) je crois me souvenir qu’il y’a qque part une section qui parle des « facteurs humains » (rien à voir avec le postier) et de vision périphérique. Est-ce que je suis à coté de la plaque ?

Gizeh a écrit:

Et celles avec un cadran gris ?

Oui, en effet, quid de quelquechose comme la STOWA IKARUS ??

là j’avoue que c’est vouloir compliquer les choses inutilement ! Couleur ni vraiment flieger et ni vraiment marine. Entre les deux. Montre pour les pilotes de porte-avions ????

Merci pour toutes vos réponses qui sont autant de tentatives vers la quête de la connaissance. On attends encore le gars qui sait. Celui qui va écarter la porte du saloon, poser son chapeau sur le comptoir, commander le meilleur whisky en imposant le silence d’un signe de tête et éclairer d’un coup les vies de tant d’ignares que (nous) je (sommes) suis en donnant les réponses et les preuves qui vont avec dans un discours déconcertant de facilité.