[REVUE] AIRAIN Type 20 – Pari réussi

Hello !

Conquis sur la baie après échange téléphonique avec un vendeur très sympa, j’ai pris le pari de capturer cet AIRAIN Type 20, équipé d’un Valjoux 222 (Valjoux 22 modifié), sachant que la fonction Flyback ne fonctionnait pas et que la montre s’arrêtait au déclenchement du chrono. Bien m’en a pris !

A l’ouverture de la boîte, je constate :

Qu’il manque le mobile du petit compteur des minutes
Que l’aiguille du dit compteur est… collée sur le cadran.
Que le chrono s’arrête lorsque la roue intermédiaire de la bascule du même nom entre en contact avec la roue de centre
Que la pièce mobile caractéristique du Flyback est montée à l’envers (Merci les photos du Net)

Magie de l’internet, il ne me faut que 10mn de recherche pour trouver le mobile manquant. Commandé illico et reçu quelques jours plus tard, il me permet déjà de régler le problème n°1. Mon calibre a retrouvé son intégrité.

La petite aiguille du compteur se décolle très facilement, mais je constate que l’axe de l’ancien mobile est resté coincé, cassé, dans le tube de l’aiguille. Je parviens finalement à le chasser. Problème N°2 résolu. Partiellement seulement car en chassant le premier axe, je pense avoir un peu élargi le tube de l’aiguille. Elle tient donc maintenant de façon assez approximative sur son axe, ce qui n’est pas satisfaisant. Le paquet de colle est encore bien visible sur le cadran, mais je ne vais pas prendre le risque d’abimer le cadran en essayant de l’enlever.

En plongeant dans mes docs (Le Chronographe – Son fonctionnement, sa réparation – B. Humbert), je comprends que le problème du blocage du chrono provient sans doute des excentriques qui définissent la course de la bascule intermédiaire. Bingo ! je récupère ma fonction chrono. Problème N°3 résolu !

Hélas, erreur de débutant qui va me valoir les foudres des sages du forum, j’ai un peu tatonné sur le premier excentrique. Tourné dans le mauvais sens, il forcé sur la bascule et la roue intermédiaire est passée sous la roue sur champ. Cette dernière est dorénavant voilée. Cela se voit sur la photo ci-dessous : les 2 roues ne sont plus correctement alignées dans le même plan. Cela ne semble cependant pas nuire au fonctionnement de la montre ni à sa tenue de l’heure. Il faudra toutefois y remédier A cette heure, je ne sais pas comment, hormis changer la roue.

Un nouveau problème m’est posé : la petite aiguille du compteur de minutes avance de 2 graduations au lieu d’une au passage de la grande aiguille du chrono. Là encore, la solution s’avère se trouver du côté de l’excentrique qui gère le positionnement de la roue intermédiaire de compteur, pour désengager un peu le doigt de la roue de centre.

A l’arrivée, ma montre a retrouvé tous ses fonctions. Il me reste à résoudre deux problèmes :

1. faire tenir en place la petite aiguille du compteur des minutes. Peut-être en pinçant le tube ?
2. régler la remise à zéro : l’aiguille du chrono ne revient pas dans l’axe, et ne revient pas toujours à sa position de départ…

A ce stade de ma restauration, je considère toutefois mon pari réussi. Simple amateur, j’ai considérablement progressé au plan technique en me penchant sur le mécanisme du chronographe. Et j’ai ajouté à ma collection un chrono assez mythique acheté quasiment au tiers de son prix. Reste à parvenir à un fonctionnement 100% correct ! Encore une ou deux tentatives pour régler correctement les aiguilles (je suis preneur de vos suggestions !) et il finira peut-être là où il aurait dû aller depuis bien longtemps : chez un professionnel de l’art horloger !

En attendant, quelques photos complémentaires :

Fond vissé « TOUT ACIER », avec ses 3 étoiles, mais sans les marques « FG » de « Fin de Garantie ». Mon chrono n’a donc jamais été en dotation militaire malgré sa vocation première.

Un tranche sans surprise ni particularité esthétique

La lunette (en acier ?), très fine, permet cadran très ouvert et lisible

Jolie présence au poignet

Je suis un gars plutôt heureux.
Allez, sortez les vôtres !

Jerry