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, le il y a 15 années et 7 mois.
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J’ai depuis longtemps ce modèle acier( cal 564 ) avec un cadran limite et un passage de date HS; j’ai récupéré un mouvement 565 avec tige et couronne pour boite sans ouverture du fond provenant d’une boite or, partie à la casse !!!
Peut-on inverser les modules ( cadran et mvt ) et mettre la tige et couronne du modèle acier !!!
A quel endroit faut-il appuyer ou dévisser pour sortir la tige couronne ???? (il faudra encore une photo avec rotor de l’autre coté !!!
)
MERCI pour vos conseils .
nota : bien sur le cadran est doré dans une boite acier !!
Bonjour,
Boite partie à la casse… Quelle infamie, quel sacrilège, qui a pu oser !
Les deux mouvements sont identiques, de même dimension, l’un peut remplacer l’autre, idem pour les cadrans.
Pour retirer les tiges de remontoir il faut dévisser légèrement une vis qui n’est pas visible sur vos photos, car cachée par le rotor.
Un puriste essaierait de conserver le 564 en prélevant les pièces du 565 car le 564 est chronomètre.
Idem, le cadran en mauvais état est celui d’un modèle « Constellation », alors que l’autre un modèle « de ville ».
Encore, chercher un boite pour le De ville et un cadran pour la Constellation, et chercher les pièces cassées.détruire une boîte or d’une omega vintage quelle sacrilège
Essaie de voir sur ofrei.com ou de regarder sur la baie tu trouvera certainement un boitierIl y a de fortes chances que ton cadran de constell soit disponible en fourniture.
Moi je commencerai par là.Merci pour vos réponses
voici la photo pour illustrer le démontage de la tige ( vis ou autre système ??? )
a plus
c’est un petit poussoir sur ressort à la place de la vis de tirette, le truc noir au bord de la platine
- milwatch a écrit:
- c’est un petit poussoir sur ressort à la place de la vis de tirette, le truc noir au bord de la platine
Exact, il faut appuyer (sur le bitonio) dessus pour pouvoir sortir la tige.
Merci pour vos conseils !!!
Il ne me reste plus qu’a démonter et remonter pour faire un essai d’une « DE VILLE -CONSTELLATION «
Fais bien attention à ne pas trop enfoncer le téton
car s’il sort trop il se bloque et tu es bon pour un démontage du cadranappuis doucement en tirant sur la tige et dès que ça vient , relâche
pour la remise en place tu appuies encore moins la forme de la tige fait qu’elle rentre toute seule
cdlt
IsostaLa constellation ligne C est une belle montre. C’est AMHA une erreur de la remplir avec un mvt non chrono et un cadran de Deville.
Tu devrais trouver, avec un peu de patience, une contell ligne C en boite plaquée fichue mais avec un beau cadran, et un calibre en bon état ou mieux, pouvant donner des pièces pour réparer celui de ta montre. Ca ne te coutera pas un bras et te permettra d’avoir qqch de conforme à l’origine.Bonjour!
Le mouvement sous la carte signée « Deville » ne témoigne-t-il pas par sa couronne d’un emboitement d’origine « monocoque »?
Un monocoque dans les « Deville »…(vu mes connaissances limitées) je ne vois pas bien!?
A+
Comme je m’attendais à une réponse, je réitère autrement…
Une deville monocoque?
Parce que sinon, est-ce la dire que le « cadran » avec marqueurs or n’est peut être pas conformément assorti au mouvement???
Pour répondre à » loch ness » : la boite de la montre était en or et sans fond ( donc avec couronne et tige en deux parties : normal . )
Je n’ai vu que le mvt et son cadran tel que sur les photos du post .
Pour l’instant je vais faire un essai de changement des mvt/ cadran dans la boite acier ; tout en espérant trouver un beau cadran et restaurer cette montre comme à l’origine .
Encore MERCI pour vos avis et conseils !!!
Moi je verrais bien ton mouvement fonctionnel dans une boîte comme celle-là mais en plaqué or:
http://www.chrono24.com/fr/omega/seamaster-cosmic-automatic-herrenuhr-von-1968-mit-datum-und-zentralsekunde–revision–id1702670.htm?id=1702670&picnum=5&tab=picsTissot faisait sensiblement la même que j’ai possèdé très brièvement avec au lieu des dragon, un joli bateau marchand.
Retour à la case départ : le cadran de montre » deville » est plus grand que l’original » constellation » !!!!
( j’ai essayé des deux cotés !!!
De plus j’ai été obligé de changer les ressorts de fixation et de bien aplanir les aiguilles de la » de ville » ,de démonter les 2 tiges ; pour tout recommencer !!!
A moins de garder le vieux cadran et de changer le mvt qui marche ??
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