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, le il y a 16 années et 4 mois.
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Bonsoir à tous,
Il est (relativement !) facile de reconnaître les bonnes versions de cadrans pour des Speeds Pro et notamment la version correcte suivant les modèles / années des indications "T SWISS MADE T" indiquant la présence d’index au tritium.
Pour ceux qui ne l’auraient pas encore vue, la très bonne analyse faite sur le site de Chuck Maddox :
http://chronomaddox.com/speedy_dial_details.html
En revanche, je ne comprends pas la nomenclature des cadrans des Seamaster vintage : même en présence de cadrans avec index au tritium, il semble que la lettre "T" ne soit pas toujours indiquée à côté de "SWISS MADE" …
Y-a-t-il une règle précise ? Suivant les modèles ? Les années ?
Quelqu’un -t-il des explications ou de la documentation sur le sujet ?Merci d’avance !
Le problème avec les seamaster vintage c’est qu’elles ne sont pas l’objet de spéculations en général… Donc il n’y a pas beaucoup d’infos à propos de ce fameux tritium. Je ne sais pas vraiment quoi répondre
- Pianiste a écrit:
- Le problème avec les seamaster vintage c’est qu’elles ne sont pas l’objet de spéculations en général… Donc il n’y a pas beaucoup d’infos à propos de ce fameux tritium. Je ne sais pas vraiment quoi répondre
C’est exactement ça !
Avec les Rolex on arrive à s’en sortir, avec les speed ça devient déjà très compliqué alors pour les seamaster !
Up !!!
J’ai l’impression que soit la question est totalement inintéressante, soit il n’y a pas de réponse évidente …
Oui c’est un peu compliqué …
En fait l’idée est :
Comment reconnaître un cadran de service sur une seamaster vintage ?
Je pense que ce serait d’ailleurs plus approprié comme titre de post … Si un modérateur bienveillant a la gentillesse de le changer …
Je n’ai pas la réponse mais je pense que l’on peut tous regarder sur les photos d’époque (pubs et catalogues) que l’on a, ça devrait donner une bonne idée de la config d’origine, non?
Si on lançait un recensement?
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Rien ne sert de courir si l’on n’est pas pressé. Pierre Dac
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