- Ce sujet contient 16 réponses, 7 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 20 années et 4 mois.
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Messages
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on ne croirait pas comme ça mais la technologie retenue sur ce type de moteur est fabuleuse. Belle photo en tout cas
- discret a écrit:
- hum à première vue on dirait plutot un 10 cylindres en recomptant le nombre de manetons
Oui, mais l’article expliquait qu’ils produisait une version 14 cylindres, de 108000 pk
- Sissou a écrit:
- un 10 cylindres en ligne,par contre le fabriquant ? MTU ?
Aioi Works of Japan’s Diesel United, Ltd
- voxduc25 a écrit:
- Et ça consomme combien?
1.660 gallons par heure de fuel lourd, celui qui ne manquera pas de si tôt…
la consommation spécifique est très faible au regard de celle de la plupart des voitures.
De mémoire MTU ne faisait pas dans le moteur cathédrale mais dans le yacht une autre piste possible:Alstom?- discret a écrit:
- la consommation spécifique est très faible au regard de celle de la plupart des voitures.
De mémoire MTU ne faisait pas dans le moteur cathédrale mais dans le yacht une autre piste possible:Alsthom?
Faut être asiatique pour produire ça..:Aioi Works of Japan’s Diesel United, Ltd
Si on parle de belle mécanique alors il faut parler de la BR 01
Non, non pas celle àlaquelle vous pensez. Celle-là :
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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).
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