- Ce sujet contient 77 réponses, 25 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 6 années et 2 mois.
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Messages
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- milwatch a écrit:
- Interessant.
L’idéal serait de récuperer une copie du registre
je pense que c’est possible…. avec quelques €€€€€€
et dire que j’ai fait la connerie de ne pas en acheter une quand j’en avais l’occasion
belle pièce et effectivement la lunette est très originale.Non, les montres ZRC de l’Arsenal de Toulon n’étaient pas livrées par Y.P.
Par contre, Y.P. était l’horloger homologué par « Marine Toulon » pour assurer l’entretien et la réparation de toutes les montres de plongée en service (ZRC et les autres marques)
Je l’ai bien connu. Il a travaillé de nombreuses années pour la Marine
C’est Margéco Paris (service des Marchés Généraux du Commissariat de la Marine) qui commandait directement les montres chez ZRC
pour l’ensemble des ports.Après une recette en usine, les montres pour Toulon étaient livrées directement au Service des Approvisionnements de la Flotte (AF)
Une recette quantitative à l’arrivée permettait de règler le fournisseur et de mettre les montres en magasin pour délivrance ensuite aux unités utilisatrices (GPD, école de plongée et autres)
Le service des AF était le service du matériel compétent pour la gestion des matériels de plongée. Il dépendait de la Direction du Commissariat de la Marine locale.
35 années passées dans le service laissent bien des souvenirs.
Merci claude0879, c’est très sympa de partager ce genre d’infos
j’suis toujours preneur d’infos sur ces ZRC ( et autres aussi )
j’aime beaucoup toutes ces plongeuses
Merci, Claude.
La mémoire d’hommes tels que vous est d’une grande valeur pour ceux qui collectionnent ces montres.Lors de l’utilisation par les plongeurs, il arrivait qu’une montre subisse une avarie, qu’elle tombe en panne ou tout simplement qu’elle ne fonctionne plus correctement.
Ces montres étaient déposées par les unités utilisatrices avec un billet de travaux, directement en salle de remise du service des AF.
Après passage en commission de remise, les montres suivant leur état, étaient soit déclassées si trop abîmées, soit dirigées pour réparation dans le secteur privé (c’est à dire chez Y.P.)
Les montres déclassées étaient remplacées suivant la procédure, par une nouvelle montre issue du magasin du service.
Y.P. recevait ainsi des poches pleines de montres de toutes les marques pour réparation.
Pour ce qui concerne les ZRC, Y.P. avait demandé et obtenu du service des AF vers la fin des années 60, la mise à disposition chez lui d’un stock de pièces de rechange directement approvisionné par la Marine auprès de ZRC.
Ce lot de pièces considéré comme un « fond de roulement » était destiné d’après lui, à lui éviter de passer trop de petites commandes répétitives à ZRC en fonction de l’arrivage des montres à réparer que nous lui amenions.
J’ai rédigé ce bon d’achat ou figurait des boitiers nus, ainsi que toutes les pièces nécessaires aux réparations des montres. Le matériel a été livré chez Y.P et la marine a procéder au règlement de la facture directement au fournisseur.
A la charge ensuite de Y.P., de passer les commandes de pièces détachées à ZRC, en fonction de ses besoins afin de conserver son stock au bon niveau.
Y.P. était l’horloger de Marine Toulon pour la réparation des montres de plongée et il l’est resté longtemps.
Toutefois, dans le début des années 80, la réduction des budgets (déjà ..) a fait que la Marine s’est penchée sur le montant des factures de réparation des matériels envoyés dans le secteur privé.
Pour les montres de plongée, afin d’alléger les dépenses, il fut décider de créer au sein du service à Marine Toulon, notre propre « atelier de réparation des montres de plongée » Cet atelier était armé par deux personnes dont une est toujours en vie. Cet atelier a fonctionné pendant des années puis à fini par fermer.
Pendant cette période, les montres ont été envoyées en réparation pour une partie chez Y.P. et pour une autre partie, à notre nouvel atelier.
Y.P. du secteur privé, faisait ses propres commandes de pièces à ZRC
La marine, faisait les siennes pour son propre atelierBonjour à tous,
Petit rectificatif à mon dernier message: Il fallait lire « dans le début des années 70 »
à la place de « dans le début des années 80 »MEA CULPA , je n’avais pas bien relu.
Du coup, je vais prendre contact avec le dernier ouvrier de cet atelier créé à Marine Toulon. Je pense qu’il pourra me donner plus de précisions car il y a travaillé de l’ouverture, jusqu’à la fermeture, date à laquelle il a ensuite été muté.
A+
Hello
J’avais loupé ce fil consacré aux ZRC de la Marine Nationale
Est ce qu’on final il y a des moyens d’identification de ces ZRC autre que celui des registres?
Il s’agissait de modèles 100 % identiques à ceux vendus dans le civil mais j’ai cru comprendre dans les posts précédents qu’il y avait des particularités sans avoir bien compris lesquelles….Si quelqu’un peut m’éclairer je suis preneur!
Cordialement
P
- PLATYPUS a écrit:
- Hello
J’avais loupé ce fil consacré aux ZRC de la Marine Nationale
Est ce qu’on final il y a des moyens d’identification de ces ZRC autre que celui des registres?
Il s’agissait de modèles 100 % identiques à ceux vendus dans le civil mais j’ai cru comprendre dans les posts précédents qu’il y avait des particularités sans avoir bien compris lesquelles….Si quelqu’un peut m’éclairer je suis preneur!
Cordialement
P
Aujourd’hui je pense qu’il y a que les registres de réparation .
les ZRC civile ou militaire sont les mêmes et non pas de particularité pour les différencier.
pense aussi qu’il n’y a plus de trace aux AF ( + de 5 ans )
plus du tout chez ZRC.
a suivre ….- i-merlin13 a écrit:
- les ZRC civile ou militaire sont les mêmes et non pas de particularité pour les différencier.
Je suis pas du tout d’accord
- milwatch a écrit:
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- i-merlin13 a écrit:
- les ZRC civile ou militaire sont les mêmes et non pas de particularité pour les différencier.
Je suis pas du tout d’accord
Explique un peut plus stp
Bonjour à tous,
Cela a pris du temps, mais j’ai enfin réussi à retrouver deux anciens collègues du Service des A.F.
Le premier, qui était au Bureau des Marchés
Le deuxième qui était à l’Atelier Réparation des Montres de Plongée.Celui du bureau des marchés, malgré ses 82 ans, a conservé une mémoire vive. Il confirme tout ce que j’ai écrit précédemment
au sujet de l’approvisionnement des montres ZRC, par le Commissariat de la Marine Toulon.Il ajoute cependant qu’il avait connaissance à l’époque, que de petits services « Marine »,
ne dépendant pas de la DCM, achetaient également des montres chez ZRC en traitant directement avec Y.P.Le deuxième collègue retrouvé est le dernier ouvrier a avoir travaillé à l’Atelier Réparation des Montres du service des AF.
Il m’a confirmé l’ouverture de cet atelier début 1970 et y être resté jusqu’a la fermeture courant 1984.L’arrivée des nouvelles montres à pile, beaucoup moins chères que les mécaniques et surtout déclassées au moindre problème,
a eu raison de la poursuite de l’activité de cet atelier.A+
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