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, le il y a 18 années et 9 mois.
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Messages
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on peut cacher les numeros pour eviter aux contrefacteurs d’effectuer de faux marquages corrects
pour les gravures à l’aigle, beaucoup de montres ont été denazifiées pour etre réutilisées, y compris par l’armée française
un hanhart de la KM
- Bertrand a écrit:
- Seikosha est le nom complet de la manufacture japonaise.
autour du cou des pilotes.la plupart gisent au fond du Pacifique aujourd’hui …
On a réellement eu ce cas de témoignage de montre ed bord au cou ??
étonnant!
- fly back a écrit:
- TRES RARE MONTRE du capitaine GEORGES GUYNEMER ?
HEROS LEGENDAIRE
"Mort au champ d’honneur le 11 septembre 1917. Héros légendaire, tombé en plein ciel de gloire, après trois ans de lutte ardente. Restera le plus pur symbole des qualités de la race : ténacité indomptable, énergie farouche, courage sublime. Animé de la foi la plus inébranlable dans la victoire, il lègue au soldat français un souvenir impérissable qui exaltera l’esprit de sacrifice et provoquera les plus nobles émulations."
(Citation lue tous les ans dans les bases ed l’AA)il remporta 53 victoires homologuées et plus une trentaine de victoires probables en combat aérien. Volant sur différents types de Morane-Saulnier, de Nieuport et de SPAD (VII, XII canon, mais jamais sur le XIII contrairement à ce qu’affirment plusieurs sources), il connut succès et défaites (il fut abattu sept fois), affecté durant toute sa carrière à l’Escadrille N.3, dite "Escadrille des Cigognes", l’unité de chasse la plus victorieuse des ailes françaises en 1914-1918.
Flyback,
Est-ce réellement une montre de bord ayant appartenu, enfin, ayant été utilisée par Georges Guynemer ?
Mon intérêt est que Guynemer est quelque part le parrain de mon aéro-club, qui porte l’emblême des la cigogne puis qu’il s’appelle Hispano-Suiza !
Toujours étonnants ces brelages en cuir destinés à protéger les montres, celui-ci est en parfait état, très belle pièce !
Aucune idée sur l’origine de la pièce… pas des tafioles ces pilotes SPAD VII du type Georges Guynemer!!
Effectivement je crois qu’ H S est du coté de chez toi, mais a été très présent ici, avant l’implantation de l’école technique de l’armée de l’air, où il y avait fabrication de moteurs et d’armememnt pour Dewoitine
Guynemer l’as des as……son avion n’a jamais été retrouvé
53 victoires, incroyable!!
(1894-1918)
Voici donc la vie de Georges Guynemer, aviateur français tombé à l’ennemi le 11 septembre 1918, après avoir abattu 54 avions.
Né le 24 décembre 1894, il entra dans l’aviation le 21 novembre 1914, prit l’air en février 1915 et le 8 juin fut affecté comme caporal pilote à l’escadrille "M.S.3 Capitaine Brocard".
Fn juillet, dans un avion équipé d’une mitrailleuse montée sur un afffût rigide, il abattit un avion ennemi, ce qui lui valut la médaille militaire. Cinq mois plus tard une nouvelle victoire était portée a son actif.
Dans les semaines qui suivirent, il sema la terreur dans le ciel en abattant plusieurs avions allemands, les 5, 11 et 14 décembre. Ce dernier jour, son appareil fut criblé de balles par un Fokker, il s’effondra sur le sol à l’atterrissage. Mais Guynemer était sauf; il reçut la Croix de Chevalier de la Légion d’Honneur, à Noël 1915, pour son 21eme anniversaire.
Il vola au dessus de l’enfer de Verdun où il fut descendu. Sérieusement blessé, deux balles dans le bras gauche, un fragment d’aluminium de son pare-brise dans la mâchoire, plusieurs contusions au visage et au cuir chevelu… mis au repos pendant six semaines, il fut nommé sous-lieutenant, puis reprit l’air. Touché de nouveau, il put regagner sa base.
Le 27 juillet 1916, Guynemer livra un combat épique à trois Fokkers et à sept albatros allemands venus à la rescousse. Son avion fut touché quatre vingt six fois, une balle traversa le dossier de son siège, une autre vint se loger dans un de ses gants,sans lui faire la moindre égratignure. Cette année 1916 se termina avec 25 victoires et le titre d’As des As.
Les jours et les mois passaient dans des combats aériens acharnés.
En février 1917, il en était à son trente et unième avion abattu.
Il fut nommé Capitaine par le Président Poincaré, qui lui remit la Croix de Saint Georges, que lui avait accordé le Tsar de Russie. Juste avant la cérémonie, Guynemer partit en patrouille et abattit trois nouveaux appareils. Le ler mai, il avait ses 37 victoires, et de nouveau le ciel s’embrasa d’avions en feu, tombant comme des pierres, détruits après d’âpres combats. Le 28 juillet, il atteignit le chiffre de 50. Son prestige devint immense sur le front. Dans l’armée de l’air allemande, la peur s’installait du côté des pilotes, devant cet avion français qui les harcelait jusqu’à leur destruction, et toujours, le tableau de chasse de Guynemer augmentait… jusqu’à 54.
Le 11 septembre 1917, ce fut le drame, l’As des As prit l’air et ne revint jamais. Sa disparition resta mystérieuse jusqu’au jour où les allemands relatèrent les circonstances de sa mort.
Retrouvé au pied de son appareil détruit, une balle l’avait atteint en plein front, une autre avait arraché l’index de sa main gauche, un bras et une jambe fracturés…
Ce même jour, un terrible bombardement bouleversa le secteur, Guynemer et son avion "Le Vieux Charles" s’enfoncèrent dans le sol argileux. L’As des As avait disparu. Un communiqué allemand annonça sa mort le 16 septembre à 8 heures du matin. Le 18 octobre 1917, était cité à l’ordre de la Nation, "Le Commandant de L’escadrille des Cigognes Georges Guynemer, héros légendaire, tombé en plein ciel de gloire, restera le plus pur symbole de sa race". Cette citation sera lue sur les terrains d’aviation à chaque anniversaire de sa mort, le 11 septembre. Sa devise ‘ Faire Face " est devenue celle de l’Ecole de l’air.
Son avion ne sera pas retrouvé, le héros légendaire est resté dans son ciel de gloire.
La rue Georges Guynemer est une rue trés agréable et calme. Elle est située au nord-ouest de notre quartier, entre l’Eglise Saint-Yves et l’ensemble sportif de Bréquigny. La présence d’un café, lieu de convivialité, apporte sa part d ‘animation à cette rue. Cette rue fut "baptisée" le 27 octobre 1938.
Les plus anciens résidents de la rue, se souviennent avoir ‘vu des chevaux broutant dans les prairies encore existantes… Ces chevaux appartenaient à un marchand de la rue de Nantes qui en faisait commerce.
(d’après un article de Marcel Couethuan pour l’Echo des Champs de Février 1998)
SPAD VII source eads:
- fly back a écrit:
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- Bertrand a écrit:
- Seikosha est le nom complet de la manufacture japonaise.
autour du cou des pilotes.la plupart gisent au fond du Pacifique aujourd’hui …
On a réellement eu ce cas de témoignage de montre ed bord au cou ??
étonnant!
Artilleur Japonais
Zenith 1939, calibre de 1936
Chrono d’Artilleur
Chrono à goutte d’encre FOUCHER Marine Nationale
Tiens encore un DODANE
Voila la traduction du dos de mon chrono Poljot :
Poljot
Chronographe
Waterproof
Fond
Inoxydable Acier
Fabriqué en Russiejolie collection bravo!
quelle est la marque du chrono a retour?
la sturmanskie, elle est militaire?
joli chronofixe egalement
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