zenith rainbow

[Invité]

celui là ne semble pas passionner grand monde alors qu’il est tres beau,curieux cette désafection est ce l’absence de flyback?

[Dynamo]

On en trouve plus facilement et elle est plus classique en Look.

Mais c’est une jolei Montre :cheers:

La Game Zenith Rainbow est grande

– Zenith Rainbow Chronographe EP
– ZEnith Rainbow Zenith – ETA 2892 et Elite 670

[Invité]

Je viens d’en acheter une…
Elle n’a pas de flyback, mais la finition et les poussoirs vissés font que je vais m’en remettre…
Bien cordialement.
Fred’O

[Orni]

Personnelement, je respecte enormement cette montre et surtout ce qu’il y a dedans, mais je n’aime vraiment pas le cadran qui est bordelissime !

[Invité]

Méchant!
Na!

[did]

Cette montre rentre directement en concurrence avec la RT.
Pourquoi cette montre « d’aviateur » n’a pas une lunette graduée à rebours ????????? Cela parait incompréhensible….
DID

[lekabe]

Did, la gamme Rainbow est plutôt une gamme de marine, il me semble.

[did]

Salut Lekabe,
Je suis pas certain, la fly-back est en tous cas une montre d’aviation et sa lunette n’est pas à rebours également.
Pour les autres, c’est peut être une gamme marine, mais étanche à 100m cela me parait un peu léger.
De mémoire Ulysse Nardin avec son chronomètre est à 200m et cela semble justifié.
Bon, je peux me tromper, suis pas trop spécialiste Zénith, je connais bien une pers, mais………….
DID

[ZEN]

Pas de lunette à rebours sur la Fly back …

http://monsite.wanadoo.fr/zenithelprimero/page7.html

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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).

[did]

Merci Zen pour le lien.
La lunette qui n’est pas à rebours, n’enlève rien à la qualité de cette montre.D’ailleurs tout le monde ne vole pas.
DID

[Invité]

Salut,
Dans ce qui fait le charme de la rainbow flyback couleur, c’est en particulier son incohérence : une marine destinée à voler, qui a gardé la forme des poussoirs vissés, mais qui ne vissent plus, etc.
Longtemps, j’ai détesté, et maintenant je suis accro, mais c’est du domaine affectif… LaRainbow classique noire me parait terne.
Par contre, personne n’a jamais pu m’expliquer l’utilité dans le compteur des minutes des découpes traditionelles (en + des couleurs), qui servaient , si je ne m’abuse, à totaliser les unités de temps de communication téléphonique de l’époque… Si en plus on fait payer ses communications au gars qui pilote son avion

Ed

[Invité]

did a écrit:

D’ailleurs tout le monde ne vole pas.
DID

Moi si…Mais je ne me suis jamais servi d’une montre de poignet pour ça…
Cdt.
Fred’O

[ZEN]

J’ai rencontré des pilotes de chasse il y a quelques mois… Tous équipés en G Shock … Par contre un revendeur Bell & Ross me disait que la BR 21 les faisaient flipper …

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Contraria contrariis curantur. (Les contraires se guérissent par les contraires).

[Invité]

Nul n’est à l’abri de se faire embobiner par les pros du marketing…
La G-schnok, dans un aéroplane taillé en pointe est parfaitement adaptée
(dans les autres aussi d’ailleurs).
Il faut garder à l’esprit que ces sublimes tas de ferraille offrent un nombre impressionnant d' »occasions » de cogner une tocante (surtout si on fait le « zouave »).
Au bar de l’aéro-club, une belle Breitling (si il y en a ) ou une vilaine B&R , ça peaufine le déguisement…
Dans un gros liner, on se cogne aussi à de la ferraille (mais plus possible de faire le zouave), une bonne GMT (de chez roro par ex), ça suffit à compléter l’heure GPS, à donner l’heure d’ou on va, et ce, jusqu’au fond de la piscine…
Joyeuses fêtes!
Cdt.
Fred’O

[Auteur]

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