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, le il y a 15 années et 5 mois.
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Bonjour à tous,
aprés quelques recherches, je suis sur le point d’acquérir une rainbow flyback color.
Y a t’il des choses à vérifier sur ce modèle ?
Des pièges à éviter?
Cette montre est elle fiable?Merci pour vos commentaires.
c’est tres fiable sauf tres gros chocs répetés. Verifier que le vendeur n’est pas Bucheron, tailleur de pierre, commando marine, parachutiste, pompier…..etc
C’est une tres belle montre j’ai plein de Zenith et toutes marchent sans jamais aucune révision.
Modèle fabriqué jusqu’en 2001.
- ZEN a écrit:
- Le modèle en couleurs fut livré à 900 exemplaires sur cuir, 4850 sur acier et. 4100 en version noire sur acier.
voir ces infos sur son site
http://zenithelprimero.monsite-orange.fr/page7/index.htmlSi tu ne la prend pas donne nous l’adresse, il y aura bien une bonne ame pour la prendre en charge. par pure charité.
- G&N a écrit:
- Des pièges à éviter?
oui, ne pas prendre la Color,
la noire est bien plus belle
PS: vu que j’ai déjà une noire, je peux me permettre de prendre une color, n’hésite pas a m’envoyer les coordonnées de ton vendeur…
De rien…
La mienne est en révision chez Zenith: C’est mon Graal et elle le mérite: cette montre c’est ‘d’la bomb’bebe !!!! »
Prends la Color !!!!
C’est bien ce que je pensais : une pièce à avoir….
J’ai choisi la color, plus dans l’esprit aviation à mon goût…bracelet acier.La blanche ne jure pas par rapport aux instruments de bords
mais ça dépend des avions j’imagine
Concernant le prix, ne pas oublier que même dans NOS, le ‘O’ veut dire Old et qu’un service chez Zenith est de l’ordre de 600 euros, avec lubrification spécifique due aux 36000 alternances/heure.
La cote d’une montre non révisée doit en tenir compte amha.En dessous de 2500 euros c’est bon marché.
Quand aux revisions j’ai sur ma table de nuit une zenith de 1970 venue de Turquie (jamais revisée) qui garde l’heure et a une reserve de marche de presque deux jours….mais le coup de la révision a faire peut etre un argument pour faire baisser le prix, tu peux aussi dire que tu cherchais une noire et que la colors est trop colorée, que tu voulais un bracelet cuir s’il est en acier ou l’inverse.
treve de plaisanterie, Sort ton chequier et prend la vite car « le prix s’ouble et la qualité reste ». 😉
Et puis si elle ne te plait pas je suis acheteur a 2000 demain donc tu n’aura pas perdu grand chose.- MarcDeBeaucaire a écrit:
- La blanche ne jure pas par rapport aux instruments de bords
mais ça dépend des avions j’imagine
Concernant le prix, ne pas oublier que même dans NOS, le ‘O’ veut dire Old et qu’un service chez Zenith est de l’ordre de 600 euros, avec lubrification spécifique due aux 36000 alternances/heure.
La cote d’une montre non révisée doit en tenir compte amha.
Superbe la Fly back!!
De plus elle doit apprécier le planeur au-dessus du Pic St loup!!!
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« Le prix s’oublie, la qualité reste! » (Les tontons flingueurs)- Fokker III a écrit:
- En parlant de révision, 600 E. c’est pour un service complet ?
ça comprend quoi, exatcement ?
Un service complet: démontage total, échange des pièces qui le nécessitent, huilage, remontage (avec échange des aiguilles), réglage, étanchéité, nettoyage boitier et bracelet. Pas de polissage à ma demande.
Vu le prix il pourrait y avoir un A/R au Locle en avion de chasse mais ça ne cadre pas avec le délai (3 mois ‘ouvrable’, plus si le mois d’août s’intercale)..
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