- Ce sujet contient 77 réponses, 34 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 5 années et 10 mois.
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UP ! Je remonte mais malheureusement avec de mauvaises nouvelles de ma Chronomaster.
En juin 2018, je l’avais ramené à la Manufacture au Locle pour y régler principalement un problème de chronographe…
Aujourd’hui je remets une fois en route le chronographe (certes ce n’était pas la première fois depuis juin l’année passée).
Après 25 minutes, le chronographe se bloque et la montre s’arrête…
Je l’ai quand même gardée au poignet sans rien toucher.
Quelques minutes plus tard la trotteuse du chronographe s’est remise en route, le reste de la montre également.
Puis de nouveau complètement arrêtée un moment, puis reparti, ….,…. plusieurs fois comme ceci
En essayant d’observer le déclenchement du chrono et le mécanisme du chrono en fonction à la loupe, j’ai remarqué qu’au bout d’un petit moment, la roue intermédiaire ralentit, limite recule de 1-2 dent(s) et s’arrête. Elle entraîne dans son arrêt évidemment la roue de la petite seconde et ainsi la roue d’échappement, l’ancre et tout l’organe réglant.
Seulement le souci ne s’observe qu’avec le chronographe enclenché. Sans la mise en fonction du chronographe, cette roue intermédiaire fonctionne de pair très bien avec la roue de la petite seconde.
Donc le problème vient peut-être de la roue du chronographe qui a un problème de denture ? Et qui vient perturber le fonctionnement de la roue intermédiaire et ainsi de suite…
Ou bien un souci au niveau du frein du chronographe qui se positionne mal et vient frotter un peu en permanence la roue du chrono ?
Quoiqu’il en soit à mon humble avis, l’origine doit se trouver dans ces pièces. Le dérangement survient un peu aléatoirement c’est pour cette raison qu’il est plus difficile de déceler l’origine et que suivant la position de la montre, j’ai bien l’impression que cela change aussi l’arrivée du symptôme….
Si Lomaing ou un autre FAMeur calé en technique de chronographe, voir encore plus précisément de El Primero (Zen ?) passe par-là il pourra peut-être éclairer ma lanterne sur une éventuelle idée du problème face auquel ma Chronomaster est confronté..
Quoiqu’il en soit, je vais en parler à mon contact et elle repartira au Locle prochainement pour corriger ce dérangement…
Une photo du moment où elle s’est bloquée la 1ère fois.
Superbe pièce Falcon 😍👍🏻😎
Quel dommage pour ce souci de chrono aujourd’hui 😔 Heureusement qu’elle est sous garantie ! Bon courage
Reçu un mail hier que ma montre était de retour du SAV !
Je vais aller la récupérer cet après-midi
4 semaines, c’est correct.
Démontage, nettoyage, huilage, remplacement des pièces usées, remplacement des joints, contr’ole étanchéité, nettoyage boîtier, contrôle et réglage.
Et un nouveau bracelet, le tout offert.
Je ferai un wristshot au prochain port d’ici quelques jours…
Voilà j’ai récupéré ma Chronomaster en parfait état avec son nouvel alligatoir en 105/70 plus petit donc et mieux adapté à mon poignet de 17 cm
Je me réjouis de la porter d’ici quelques jours ! J’étais heureux d’entendre à nouveau mon 5Hz
Portée aujourd’hui, le chronographe fonctionne parfaitement
Le nouveau bracelet est super, taille cette fois-ci adaptée à mon poignet, un vrai plaisir
Navré, pas eu l’occasion de faire un wristshot..
- falconbmw a écrit:
- UP ! Je remonte mais malheureusement avec de mauvaises nouvelles de ma Chronomaster.
En juin 2018, je l’avais ramené à la Manufacture au Locle pour y régler principalement un problème de chronographe…
Aujourd’hui je remets une fois en route le chronographe (certes ce n’était pas la première fois depuis juin l’année passée).
Après 25 minutes, le chronographe se bloque et la montre s’arrête…
Je l’ai quand même gardée au poignet sans rien toucher.
Quelques minutes plus tard la trotteuse du chronographe s’est remise en route, le reste de la montre également.
Puis de nouveau complètement arrêtée un moment, puis reparti, ….,…. plusieurs fois comme ceci
En essayant d’observer le déclenchement du chrono et le mécanisme du chrono en fonction à la loupe, j’ai remarqué qu’au bout d’un petit moment, la roue intermédiaire ralentit, limite recule de 1-2 dent(s) et s’arrête. Elle entraîne dans son arrêt évidemment la roue de la petite seconde et ainsi la roue d’échappement, l’ancre et tout l’organe réglant.
Seulement le souci ne s’observe qu’avec le chronographe enclenché. Sans la mise en fonction du chronographe, cette roue intermédiaire fonctionne de pair très bien avec la roue de la petite seconde.
Donc le problème vient peut-être de la roue du chronographe qui a un problème de denture ? Et qui vient perturber le fonctionnement de la roue intermédiaire et ainsi de suite…
Ou bien un souci au niveau du frein du chronographe qui se positionne mal et vient frotter un peu en permanence la roue du chrono ?
Quoiqu’il en soit à mon humble avis, l’origine doit se trouver dans ces pièces. Le dérangement survient un peu aléatoirement c’est pour cette raison qu’il est plus difficile de déceler l’origine et que suivant la position de la montre, j’ai bien l’impression que cela change aussi l’arrivée du symptôme….
Si Lomaing ou un autre FAMeur calé en technique de chronographe, voir encore plus précisément de El Primero (Zen ?) passe par-là il pourra peut-être éclairer ma lanterne sur une éventuelle idée du problème face auquel ma Chronomaster est confronté..
Quoiqu’il en soit, je vais en parler à mon contact et elle repartira au Locle prochainement pour corriger ce dérangement…
Une photo du moment où elle s’est bloquée la 1ère fois.
Bonjour,
je me permets de faire remonter ce sujet de falconbmw à la surface, ma Chronomaster Open Réserve de Marche connaissant le même problème depuis ce soir… Elle a seulement 3 ans
.
Enfin, il y a des choses plus graves mais la fiabilité de ce 4021 ne semble pas à toute épreuve, visiblement.Je préparerai le retour à la Manufacture quand j’aurai du temps et de la patience. En attendant, je vais remettre ma Vermot EP410.
Si d’autres fameurs ont eu le même problème, leur témoignages sont bienvenus.
Cordiales salutations à tous.
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