Vous porteriez ça ?

[Invité]

OK. J’avais un doute.

[Invité]

Oui, moi, je la porterais.

[Beotien 1er]

Non, à chacun son métier. Je suis hostile à l’extension de marque quelle que soit celle qui en jeu et le produit.

[Guy 67]

Ben, je la porterais. Elle n’est pas déplaisante.

C’est quoi le mouvement ?

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La mode se démode, le style jamais.

Membre AHA n°1

Amicalement
Guy 67

[philou]

Franchement non. Mais simple question de goût.

[yala]

J’aime bien mais faut voir en vrai ce que donne l’alu avec la ceramique.

J’aime aussi la reference à l’automobile avec le superleggera du carrossier Touring.

[Tokage]

Aston Martin ne semble pas porter beaucoup de chance à l’horlogerie. L’AMVOX n’est pas terrible non plus… C’est bête parce que leurs voitures sont sublimes.

Cordialement,

Nicolas

[ya]

C’est vrai qu’elle n’a rien d’exceptionnel et son prix est un peu élevé.
Perso je ne trouve pas que Superleggera soit une jolie marque pour les montres, d’une part parce que ça fait un peu plaqué comme ça, par hasard, et d’autre part parce que ça évoque la fragilité qui n’est pas ce qu’on attend d’une montre…
Si mes souvenirs d’ancien fan de voitures de collection sont intacts, les carrosseries Superleggera étaient fragiles, sensibles à la corrosion et quasiment impossibles à redresser en cas de choc. Mais c’étaient quand même des engins merveilleux ! (je crois qu’il y a aussi eu quelques Lancia et Alfa construites avec cette technologie).
ya

[Tokage]

‘Jour Ya,

Totalement d’accord avec la technique Superleggera : les tôles étaient directement façonnée sur la structure en nid d’abeille. C’est très difficile à réparer/restaurer, et donc très cher, et en effet très sensible à la corrosion. Mais bon face à une DB5, on va pas chipoter.

Cordialement,

Nicolas

[Pierre-Yves]

La porter, pourquoi pas. L’acheter, surement pas. Pour son prix, il y a de bien meilleurs choix.
Il y a un modèle de chrono Chanel, cadran noir, qui est mieux réussi amha

[Auteur]

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