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- Ce sujet contient 7 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
Bob le bricoleur, le il y a 17 années et 11 mois.
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8 novembre 2008 à 17h56 #410000035615
PP3940
MembreC’est bien sûr du quartz et le design est très mastoc, AMA, mais le système de lecture de l’heure est quand même assez original je trouve!
8 novembre 2008 à 18h21 #420000560736Invité
Membreces montres ont déjà 4 ou 5 ans.
8 novembre 2008 à 18h22 #420000560737olivierB
MembreSbarro a l’air d’être passionné par les trous… Je crois que c’était lui,il y a pas mal d’années déjà, qui avait lancé, pour ces créations automobiles, une roue sans moyeu, donc creuse en son centre…
Serait-il également le créateur des bonbons "Polo" ? Allez savoir…8 novembre 2008 à 18h23 #420000560738GMT
MembreCela fait chère la signature.
8 novembre 2008 à 18h27 #420000560739PP3940
MembreCe n’est pas donné, mais les prix du site sont toutefois exprimés en Francs Suisse et non en Euros (mais ça coûte encore horriblement cher
)!8 novembre 2008 à 22h55 #420000560740Irimi2
Membredepuis le coup de gueule du boss la semaine dernière, le mot d’ordre est désormais "pas de polémique". Alors, "pas de polémique", et donc "no comment".
9 novembre 2008 à 10h08 #420000560741brunoruffey
MembreC’est le principe de la roue orbitale (sans moyeu), ici appliqué sur une moto:

Best Bike
La roue orbitale : a-t-on réinventé la roue ?
La "roue orbitale" est une roue dépourvue de moyeu, et par conséquent d’axe centrale autour duquel s’effectue la rotation de la roue. L’idée est de supprimer au maximum la partie tournante de la roue, sur laquelle s’exercent un grand nombre de contrainte, puisque tout le poids avant de la moto repose sur un simple moyeu qui doit à la fois tourner et encaisser les "G" lors du freinage.
La roue orbitale consiste donc en une bague, placée sur un anneau circulaire à l’intérieure d’une jante, sur laquelle vient reposer la fourche.
D’après son concepteur, Dominique Mottas, les principaux avantages résident dans la réduction des masses non suspendues (la fixation au ras du sol supporte mieux les efforts, l’amélioration du freinage (notament grace à la conception d’anneaux de freinage flottants), une meilleure précision de guidage, une réduction des vibrations et plus généralement une amélioration notoire du confort et puis, il faut bien l’admettre : une esthétique à couper le soufflesource:http://bestbike.motardblog.com/1028/la-roue-orbitale–a-t-on-reinvente-la-roue-.html
9 novembre 2008 à 10h12 #420000560742Bob le bricoleur
Membre- brunoruffey a écrit:
- C’est le principe de la roue orbitale (sans moyeu), ici appliqué sur une moto:

Best Bike
La roue orbitale : a-t-on réinventé la roue ?
La "roue orbitale" est une roue dépourvue de moyeu, et par conséquent d’axe centrale autour duquel s’effectue la rotation de la roue. L’idée est de supprimer au maximum la partie tournante de la roue, sur laquelle s’exercent un grand nombre de contrainte, puisque tout le poids avant de la moto repose sur un simple moyeu qui doit à la fois tourner et encaisser les "G" lors du freinage.
La roue orbitale consiste donc en une bague, placée sur un anneau circulaire à l’intérieure d’une jante, sur laquelle vient reposer la fourche.
D’après son concepteur, Dominique Mottas, les principaux avantages résident dans la réduction des masses non suspendues (la fixation au ras du sol supporte mieux les efforts, l’amélioration du freinage (notament grace à la conception d’anneaux de freinage flottants), une meilleure précision de guidage, une réduction des vibrations et plus généralement une amélioration notoire du confort et puis, il faut bien l’admettre : une esthétique à couper le soufflesource:http://bestbike.motardblog.com/1028/la-roue-orbitale–a-t-on-reinvente-la-roue-.html
C’est original, mais est-ce que ce n’est pas pénalisé par l’augmentation des frottements ? En effet, la circonférence sur laquelle s’effectue le roulement de la partie mobile sur la partie fixe est considérablement augmentée

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