- Ce sujet contient 1,092 réponses, 182 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 2 mois.
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Messages
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Faut voir le rendu actuel avec le boîtier de la Speed
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@lord_of_natoJustement c’est ça qui me gène, le brossé de la partie centrale du bracelet est un peu trop « mat » par rapport aux parties brossées du boitier de la speed.
Je vais tester sur les maillons que j’ai en plus … et de toute façon au prix du bracelet je prend pas trop de risques même si je foire le polissage 😉
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SKX007,SKA371, SBDC003,SARB065,SBDX001, 6309-7040, SKX031 (x2), Chronostop 145.009, Seamaster 120, SRPB053,Seamaster Diver 300, Speedmaster- Doudou-GTi a écrit:
- Même remarque me concernant
en rase campagne… en plus on voyait bien le compteur à zéro enfin la modération n’a pas à ce justifier alors relançons 
Va falloir que tu changes de voiture …
j’ai pas vu un Duster
Ouais une Omega avec un duster ça le fait pas 
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L’homme fort connait ses limites et celles de sa montre
La voiture est une triumph spifire mk3 de 1969
La montre est une www ( waterproof wrist watch ) livrée par omega a l’armee anglaise en 1944. Ce n’est pas specialement une montre de pilote mais c’est une montre militaire. 11 autre fabricants ont fournis des montres similaire sur le meme cahier des charges.Bonne journée
Trop de Speed sur ce forum meme si j’adore , aussi ajourd’hui c’est une cousine footbalistique de 69
- SCARRION a écrit:
en cette belle journée , décapotable vintage et montre vintage ( un peu plus vieille )
Tres belle cette Omega!! Une Omega de pilote anglais si je ne m’abuse? Et quelle est cette auto?
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A l’aise dans tous les milieux mais n’appartenant à aucun
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