- Ce sujet contient 12 réponses, 10 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 7 années et 7 mois.
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Bonjour,
Je souhaiterais avoir vos avis sur le modèle 116509 – daytona en Or Gris sur Oyster et plus particulièrement le cadran acier compteurs noirs.
Je suis tombé l’autre jour sur le site Rolex et je ne connaissais pas ce cadran acier et noir,
seulement le bleu que l’on voit beaucoup plus en vitrine (du moins dans les vitrinnes parisiennes que je regarde souvent)Vu les envolées sur le marché gris des 116500, en arrondissant de manière grossière, la full gold serait presque « seulement » (je mets des guillements ! ) 30% plus cher si on compare une acier à 20k€ sur le gris et une Or gris (sur le gris aussi aux alentour de 30k€).
Certains d’entre vous ont-ils passé ce cap ou y reflechissent-ils ?
L’or gris travaillé par Rolex se patine -t- il avec le temps ?
L’or étant moins dur que l’acier, il doit évoluer différement si l’on le porte en daily watch.
Toutes catastrophes, chutes ou coups malencontreux mis à part bien sur.
J’ai vu quelques modèles en photo sur C24 qui sont semble-t-il quelques peu martelés (le terme est fort mais c’est l’impression que j’ai eu) et qui ont perdu de leur éclat.
Mais probablement rien qui ne résiste à un polissage.Je sais que la spéculation n’est pas la raison d’être de ce forum et là n’est pas mon intention non plus …. mais je me pose la question suivante:
Qu’en sera-t-il de la côte de ces modèles Or gris dans quelques dizaines d’années ?….
Impossible à savoir me direz vous mais on peut avoir un avis sur le sujet.Les Daytona acier semblent aujourd’hui être, pour certains, un produit de placement et l’or un choix bien moins averti si on considere l’aspect placement mais,
si les % d’évolution par rapport au prix catalogue ne seront probablement pas aussi spectaculaires, un beau modèle or dans une version finalement assez peu répandu comparativement aux modèles aciers pourrait connaitre un regain d’interêt en regardant à horizon moins immédiat.J’imagine de même qu’à état équivalent, full set, d’ici 1, 2 ou 3 décennies, la daytona sera toujours plus cotée en Or gris qu’en acier.
En disant çà, j’ai bien en tête la difference entre un modèle acier et un modèle Rolesor qui n’a pas connu la meme plus -value en raison des modes et tendances.Comme j’ai peu de messages, malgré que je sois un lecteur assidu depuis plusieurs années,
je ne peux même pas poster la photo d’une 116509 fond acier pour illustrer.Si quelqu’un peut le faire pour moi, car je ne crois pas encore l’avoir vue sur ce forum, je l’en remercie par avance.
Je trouve cette montre vraiment magnifique, elle ressemble à la 6265 avec des formes actuelles.
C’est un peu le graal pour moi désormais.Merci par avance pour vos avis et ressentis sur les modèles Or gris et leur vieillissement par rapport à l’acier.
J’ai vu que certains ici avaient la très belle 116519LN sur oyster flex, qui sera probablement moins fragile en raison de sa lunette céramique, leurs retours et impressions sont plus que bienvenues .
- Olivier91100 a écrit:
- Bonjour,
Je souhaiterais avoir vos avis sur le modèle 116509 – daytona en Or Gris sur Oyster et plus particulièrement le cadran acier compteurs noirs.
Je suis tombé l’autre jour sur le site Rolex et je ne connaissais pas ce cadran acier et noir,
seulement le bleu que l’on voit beaucoup plus en vitrine (du moins dans les vitrinnes parisiennes que je regarde souvent)Vu les envolées sur le marché gris des 116500, en arrondissant de manière grossière, la full gold serait presque « seulement » (je mets des guillements ! ) 30% plus cher si on compare une acier à 20k€ sur le gris et une Or gris (sur le gris aussi aux alentour de 30k€).
Certains d’entre vous ont-ils passé ce cap ou y reflechissent-ils ?
L’or gris travaillé par Rolex se patine -t- il avec le temps ?
L’or étant moins dur que l’acier, il doit évoluer différement si l’on le porte en daily watch.
Toutes catastrophes, chutes ou coups malencontreux mis à part bien sur.
J’ai vu quelques modèles en photo sur C24 qui sont semble-t-il quelques peu martelés (le terme est fort mais c’est l’impression que j’ai eu) et qui ont perdu de leur éclat.
Mais probablement rien qui ne résiste à un polissage.Je sais que la spéculation n’est pas la raison d’être de ce forum et là n’est pas mon intention non plus …. mais je me pose la question suivante:
Qu’en sera-t-il de la côte de ces modèles Or gris dans quelques dizaines d’années ?….
Impossible à savoir me direz vous mais on peut avoir un avis sur le sujet.Les Daytona acier semblent aujourd’hui être, pour certains, un produit de placement et l’or un choix bien moins averti si on considere l’aspect placement mais,
si les % d’évolution par rapport au prix catalogue ne seront probablement pas aussi spectaculaires, un beau modèle or dans une version finalement assez peu répandu comparativement aux modèles aciers pourrait connaitre un regain d’interêt en regardant à horizon moins immédiat.J’imagine de même qu’à état équivalent, full set, d’ici 1, 2 ou 3 décennies, la daytona sera toujours plus cotée en Or gris qu’en acier.
En disant çà, j’ai bien en tête la difference entre un modèle acier et un modèle Rolesor qui n’a pas connu la meme plus -value en raison des modes et tendances.Comme j’ai peu de messages, malgré que je sois un lecteur assidu depuis plusieurs années,
je ne peux même pas poster la photo d’une 116509 fond acier pour illustrer.Si quelqu’un peut le faire pour moi, car je ne crois pas encore l’avoir vue sur ce forum, je l’en remercie par avance.
Je trouve cette montre vraiment magnifique, elle ressemble à la 6265 avec des formes actuelles.
C’est un peu le graal pour moi désormais.Merci par avance pour vos avis et ressentis sur les modèles Or gris et leur vieillissement par rapport à l’acier.
J’ai vu que certains ici avaient la très belle 116519LN sur oyster flex, qui sera probablement moins fragile en raison de sa lunette céramique, leurs retours et impressions sont plus que bienvenues .
J’ai acheté un Daytona or rose sur OF, elle est splendide et j’adore.
L’or est inoxydable donc il n’a pas de raison de « patiner ».
La côte dans quelques dizaines d’années personne ne sait… mais si tu aimes cette montre et que tu la portes fais toi plaisir
L’or est plus ductile que l’acier donc plus propice aux rayures c’est certain.
Merci antoflo,
effectivement, quand je parle de patine, je parle des micros rayures comme on peut voir apparaitre sur les maillons centraux polis des oysters ou les tranches des boitiers qui finiraient par le rendre un peu moins étincellant.
- antoflo a écrit:
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L’or est inoxydable donc il n’a pas de raison de « patiner ».
Chez Rolex l’or blanc n’est pas rhodié du moins je pense , en revanche j’ai une 5130 or blanc PP qui jaunit ….or blanc rhodié donc pas d’oxydation effectivement sur l’or blanc mais un vieillissement selon les marques et le traitement .
Pour revenir sur une dayto full or blanc , j’ai eu il y a qq années la 116509 , elle était moins brillante que ma 116520 à l’usage , plus gris terne ; pour les rayures : ni plus ni moins que la 116520 .
je n’ai gardé que ces 2 là :
Celle ci ?
Interessé par une 116519ln, j’ai eu le même questionnement que toi.
J’aime sa « gueule » et la sportivité de l’oysterflex mais je ne suis pas prêt à payer le premium de l’or qui ne m’émeut pas plus que ça. Et comme il n’y a pas d’oysterflex sur les acier et de toute façon pas de dispo…pas de dayto pour moi !Précisement, Merci pour l’image Didiwatch.
J’adore cette combinaison, malgré le fait que je préfère les lunettes céramiques, je trouver que celle ci est plus harmonieuse, c’est au final la configuration de Daytona que je préfère.
J’ai une 116519LN c’est de toute beauté, pas plus fragile que l’acier, les reflets sont totalement différents, beaucoup plus « chaud ».
Perso j’aime beaucoup, mais depuis que je viens de me prendre une 116619LB je ne jure plus que par les montres un peu colorées.
Sinon je puis t’assurer que je ne suis pas prêt de vendre ma DAYTO sur OYESTERFLEX.
Profite de la vie.
Cadran magnifique. Excellent choix.
Si tu as les fonds, lance toi. Je ne me suis jamais lancé sur l’achat d’un 116509, alors que plusieurs cadrans sont dingues (silver, noir, bleu, celui que tu guettes), simplement à cause du prix.
Sur long terme, j’ai l’impression que les modèles or gardent leur valeur, tandis que celle des modèles en acier augmente, à condition de trouver une 116500 en boutique.Bonsoir, tu peux également opter pour l’option 116520 et y faire installer ce cadran pour un budget de moins de 17k.
Merci à tous pour vos interventions, c’est vrai que ce prix pour une telle montre est très conséquent.
On peut aller chercher de la HH à ce prix mais le poids en Or 18k ne seras pas le meme non plus.
Le prestige du mouvement sera surement plus interressant/ mieux fini également.Quand à l’option 116520 + cadran gris acier proposée par ams.rudy, c’est smart, mais je ne suis pas dans une optique de personnalisation .
A ce propos, J’ai vu passer sur C24 une 116500 ou 116520 avec un cadran bleu glacier… et une lunette marron. Forcement une Daytona platine à un prix inférieur à 20k€, on regarde de plus près où est le truc qui cloche…Hello,
Un petit up pour savoir si tu as pu avancer dans ta reflexion pour cette Daytona 116509.
Cela fait quelques années que je tourne autour d’une Daytona cadran clair: 16520 puis 116520, mais sans avoir le coup de coeur justifiant le prix.
Puis 2017 arrive et cette magnifique 116519LN
Je la mets dans un coin en me disait « un jour, elle sera mienne ». Récemment, je découvre la référence 116509, avec ce même cadran steel/black panda.Du coup, hésitation: vaut il mieux la modernité d’une lunette céramique et de l’OF ou bien la préciosité ultime avec un modèle « full gold » boite-boitier-lunette, les prix pour ces deux modèles étant peu ou prou équivalents…
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« Vis comme, en mourant, tu aimerais avoir vécu »
il faut déjà trouver le cadran et aussi l’AD qui va l’installer, Rolex ne le fera pas 
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