Venus 170

[berto2]

Hello

Merci à vous deux de vos conseils

Bon, grâce à la photo coté « aiguilles »j’ai « vu » où était le cliquet, et j’ai donc réussi à désarmer le ressort, en passant par le petit trou coté ponts, en le poussant avec une pointe de cure dent et en tenant le remontoir en même temps… Maintenant il est au repos !

Pour la lunette autour du plexi, je n’ai pas (encore) osé, car d’une part elle est assez oxydée, et d’autre part je ne vois aucune mini encoche où je pourrai glisser une lame ? Il semble y avoir aussi de la crasse autour du plexi, qui doit faire « colle » … ?

Et je vais finalement attendre un peu avant d’aller plus loin dans les travaux sur ce Venus 170… Je ne souhaite pas l’abimer, et donc pour une première, c’est effectivement « beaucoup » à la fois…

> en attendant, je vais tout de même chercher un 2é mouvement « 170 » (même HS), et aussi un balancier avec son axe en bon état, car je pense que le mien doit avoir une ou 2 pointes cassées…

Je reprendrai ce démontage plus tard

[berto2]

Bon, finalement , après avoir relu le conseil de Kerlorkilé () sur sa glace, j’ai cherché, puis trouvé la fine faille cachée par la crasse
J’ai donc « ouvert » pour voir de près le cadran… qui est très piqué …

>> Comment le nettoyer – raviver pour qu’il retrouve un aspect plus propre ?
(j’ai passé très soigneusement dessus un coton tige , mais rien n’est parti, et le coton n’a rien « pris »)

> je n’ai pas encore les « leviers » pour ôter les aiguilles, mais c’est pour bientôt…

(j’avance doucemmmmmmmmmmmeeeeeeennnnnnnnnnnnt …)

Merci de vos conseils

[shoulderblack]

Pour ton cadran, regarde de ce coté :
https://famontres.com/forums/topic/nettoyage-de-cadrans-contribution-experimentale/?highlight=nettoyage

Et tu as un bel exemple de ce que ça peut donner ici :
https://famontres.com/forums/topic/quand-je-serais-grand-je-veux-etre-isosta-ou-avant-apres-d-une-lip-r26/

Mais il faut y aller doucement car ca bouffe tout si tu laisse tremper trop longtemps.

[berto2]

Merci Shoulderblack, je viens d’y poser un oeil rapide : Génial, pile mon problème : j’en ai pour quelques soirées de lecture pour naviguer de lien en lien avant de passer aux actes !

En plus le sujet du re-chromage est abordé dans un des post

‘Ci
(plus j’avance, plus je suis convaincu de … devoir prendre mon temps pour ne rien abimer !)

[berto2]

Bon, je continue à tourner autour de mon Venus 170 (il est posé sur le coin du bureau, et attend son heure …) en réfléchissant…

J’ai vu sur le site Ofrei ( http://www.ofrei.com/page1318.html ) qu’il vendait des pièces pour ce mouvement…

A bien regarder le mien, ça semble être l’axe du balancier qui n’est plus en place (il se « balade » dans le mouvement) … j’en déduit donc (à tord ??) que la ou les pointes sont cassées… et donc que ce sera, un jour, la pièce à changer…

Mais, comment nomme t on cette pièce en anglais (pour la commander sans erreur…) ??? (ce serait la pièce 145 de la nomenclature Venus ?)
> ou existe t il des revendeurs de ces pièces en France, ou en Europe ?

Et quel est le niveau de difficulté (et la méthode ?) pour changer cet axe en conservant le balancier actuel (n° 135) ?

Merci – beaucoup – de votre aide

[isosta]

Bonsoir,

il vaut mieux que tu oublies le changement seul de l’axe de balancier.
Aucune chance de ne pas flinguer le spiral sans expérience

il vaut mieux trouver un ensemble axe / balancier / spiral déjà monté .
tu n’auras qu’à mettre en place le piton dans le coq et à passer le spiral dans la raquette de réglage. déjà pour faire ça tu vas t’amuser.

Autant faire des frais dans des pièces quand tu auras tout démonté et remonté. Tu sauras ce qui OK et ce qu’il faut commander

et si tu n’y arrives pas, tu n’auras pas fais des frais pour rien

bon courage pour la suite

Isosta

[berto2]

Merci Isosta du conseil détaillé

Déjà, pour un débutant, la première étape consiste à « comprendre » chaque terme de ton message (ça prend déjà un petit moment …! (sortir les doc, trouver les noms, repérer les pièces dans le 170… )

– 2é étape : je visualise l’opération proposée : ok : 2éme satisfaction !
– 3é étape : je vais alors « démonter » le pont de balancier, puis extraire le spiral, en enlevant le piton du coq : j’imagine (à « voir » les schémas) que rien que cette « manip » va me faire comprendre le sens de ta remarque « tu vas t’amuser »
– 4 é : je verrai alors l’état de l’axe du balancier, ainsi que ses rubis (présent/absent, puisque j’ai lu que parfois – exceptionnellement – ça pouvait se déchausser ?) – à priori le 170 n’est pas équipé d’antichoc ?

– si l’axe du balancier est HS, je verrai si je peux désolidariser la virole de l’axe ?? (sont ils emboités en force ?)

– tout ça en prenant des photos à chaque vis ou pièce démontée, plus des notes, et des n° !!

(passionnant, tout ça, passionnant )

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