- Ce sujet contient 16 réponses, 8 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
, le il y a 13 années et 11 mois.
-
Messages
-
Le départ du Vendée globe a bien eu lieu,cette course est un veritable exploit.
Ralf Tech était le timer officiel du départ de la course.
Selon Ralf Tech,10 skippers seraient équipés de cette montre.
Possible de la commander ici.
Étonnant que la réserve de marche soit seulement de 60 jours, alors que le "standard" aujourd’hui est de 6 mois et plus pour les calibres hybrides.
…Edit: Un peu de Google et j’apprends que le Hybrid® RTH001 est en fait un 5M43 – un vieux calibre Kinetic de Seiko.
1650€ pour un calibre Seiko c’est juste risible… Après pour ce qui est de la marque en elle-même je n’en pense pas moins.
- JiB a écrit:
- 1650€ pour un calibre Seiko c’est juste risible… Après pour ce qui est de la marque en elle-même je n’en pense pas moins.
3000 Euros dans un eta c’est pas mieux.
- Largos a écrit:
-
- JiB a écrit:
- 1650€ pour un calibre Seiko c’est juste risible… Après pour ce qui est de la marque en elle-même je n’en pense pas moins.
3000 Euros dans un eta c’est pas mieux.
perso je m’en fous de savoir ce qu’il y a dedans du moment que la cote tient…
en ce qui concerne la montre en question, elle ressemble à une seiko mal clonée, je trouve néanmoins intéressant de savoir avec quel garde temps (bien qu’ils aient tout leur matos de com) les marins embarquent, en terme de toolwatch on est là dans des conditions plutot extrêmes.
je m’étonne cependant de la relative normalité de la luminosité des index.
- Zorba06 a écrit:
-
- Largos a écrit:
-
- JiB a écrit:
- 1650€ pour un calibre Seiko c’est juste risible… Après pour ce qui est de la marque en elle-même je n’en pense pas moins.
3000 Euros dans un eta c’est pas mieux.
perso je m’en fous de savoir ce qu’il y a dedans du moment que la cote tient…
en ce qui concerne la montre en question, elle ressemble à une seiko mal clonée, je trouve néanmoins intéressant de savoir avec quel garde temps (bien qu’ils aient tout leur matos de com) les marins embarquent, en terme de toolwatch on est là dans des conditions plutot extrêmes.
je m’étonne cependant de la relative normalité de la luminosité des index.
« Garde temps » ça se dit encore ça
Pour la luminosité je ne peu rien dire,je n’en ai jamais eu en mains.Et toi?
Merci beaucoup pour l’info, je m’interrogeais justement ce week end sur les montres portées par les Skippers du Vendée Globe … J’ai la réponse grâce à FAM !
Réponse quelque peu décevante … Pas de manufacture célèbre pour s’intéresser à cette aventure-là ?
Histoire de sponsors, de contrats, et de luttes d’influences probablement (CG85, organisation, …) …?Dommage !
Toutes les marques ayant des montres robustes et étanches auraient pu être sur les rangs … et j’aurais envisagé avec intérêt une série limitée « Vendée Globe » … pas vous ?
- Zorba06 a écrit:
- je trouve néanmoins intéressant de savoir avec quel garde temps (bien qu’ils aient tout leur matos de com) les marins embarquent, en terme de toolwatch on est là dans des conditions plutot extrêmes.
Il ne faut pas rêver, ces tocantes rejoignent leur boite sitôt les photographes éloignés…
Pour ce qui est des montres portées en voile (course au large, régate côtière) je vois principalement des Suunto Regatta voire des Gill Regatta Master que ce soit en classe J/80 (pour laquelle je cours) ainsi qu’en classe Figaro. La raison est simple, elles offrent des fonctionnalités utiles en course et qui ne sont pas disponibles avec des montres mécaniques:
– chrono
– décompte yacht-timer
– rétro-éclairage
– compas
etc…
Généralement pour de la course au large en solitaire la configuration est la suivante : la montre sur une main et la commande de pilote automatique (qui comporte également une balise de détresse) sur l’autre.
Bref, la montre mécanique pour faire de la voile (et c’est idem pour les pseudos montres de commandos…) c’est de la masturbation marketing. Si celles-ci sont agréables à porter pour faire le barbot au bar du yacht-club ou au mess de son peloton de warriors elles ne sont ni pratiques, ni fonctionnelles face à des digitales à quartz.
Ma Gill Regatta Master en mer Baltique, face à Copenhague lors des Championnats du Monde J/80 2011
Salut Jib,
Juste par curiosité,vous avez fait combien lors de ces championnats du monde?par ailleurs,pour m’être retrouvé à l’arrivée d’une régate de J80 sur Lorient,j’ai été surpris par le grand nombre de participants,en plus le bateau ne doit pas être très onereux (disons plutôt moins onereux que les autres
)et assez fun !!!la série J80 me paraît être une belle série intéressante! 
jakez- JiB a écrit:
-
- Zorba06 a écrit:
- je trouve néanmoins intéressant de savoir avec quel garde temps (bien qu’ils aient tout leur matos de com) les marins embarquent, en terme de toolwatch on est là dans des conditions plutot extrêmes.
Il ne faut pas rêver, ces tocantes rejoignent leur boite sitôt les photographes éloignés…
Pour ce qui est des montres portées en voile (course au large, régate côtière) je vois principalement des Suunto Regatta voire des Gill Regatta Master que ce soit en classe J/80 (pour laquelle je cours) ainsi qu’en classe Figaro. La raison est simple, elles offrent des fonctionnalités utiles en course et qui ne sont pas disponibles avec des montres mécaniques:
– chrono
– décompte yacht-timer
– rétro-éclairage
– compas
etc…Généralement pour de la course au large en solitaire la configuration est la suivante : la montre sur une main et la commande de pilote automatique (qui comporte également une balise de détresse) sur l’autre.
Bref, la montre mécanique pour faire de la voile (et c’est idem pour les pseudos montres de commandos…) c’est de la masturbation marketing. Si celles-ci sont agréables à porter pour faire le barbot au bar du yacht-club ou au mess de son peloton de warriors elles ne sont ni pratiques, ni fonctionnelles face à des digitales à quartz.
Ma Gill Regatta Master en mer Baltique, face à Copenhague lors des Championnats du Monde J/80 2011
Merci de cet éclairage, je m’interrogeais justement sur l’intérêt certain d’avoir une montre rétroéclairée ou à tubes au tritium
- Largos a écrit:
-
- Zorba06 a écrit:
-
- Largos a écrit:
-
- JiB a écrit:
- 1650€ pour un calibre Seiko c’est juste risible… Après pour ce qui est de la marque en elle-même je n’en pense pas moins.
3000 Euros dans un eta c’est pas mieux.
perso je m’en fous de savoir ce qu’il y a dedans du moment que la cote tient…
en ce qui concerne la montre en question, elle ressemble à une seiko mal clonée, je trouve néanmoins intéressant de savoir avec quel garde temps (bien qu’ils aient tout leur matos de com) les marins embarquent, en terme de toolwatch on est là dans des conditions plutot extrêmes.
je m’étonne cependant de la relative normalité de la luminosité des index.
« Garde temps » ça se dit encore ça
Pour la luminosité je ne peu rien dire,je n’en ai jamais eu en mains.Et toi?
Moi non plus, je veux juste dire qu’en bon terrien pragmatique je partirais plutôt faire du bateau avec un quartz rétroéclairé mais je dis ça je dis rien, les seuls bateaux que j’utilise sont plus équipés de PP lol. La voile à Nice on a trop ou pas assez de vent pour profiter
sinon j’ai mis garde temps pour ne pas mettre montre, je suppose qu’il y a d’autres dispositifs sur le bateau, peut être même auprès de la barre un report des affichages internes??
- JiB a écrit:
-
Bref, la montre mécanique pour faire de la voile (et c’est idem pour les pseudos montres de commandos…) c’est de la masturbation marketing. Si celles-ci sont agréables à porter pour faire le barbot au bar du yacht-club ou au mess de son peloton de warriors elles ne sont ni pratiques, ni fonctionnelles face à des digitales à quartz.
Pour la voile je n’en sais rien, mais pour les militaires, çà fait un bail qu’ils portent des G-SHOCK en effet. Tu as parfaitement raison.
Le reste c’est effectivement de la »masturbation marketing » comme tu dis.
- boatpeople a écrit:
- Salut Jib,
Juste par curiosité,vous avez fait combien lors de ces championnats du monde?par ailleurs,pour m’être retrouvé à l’arrivée d’une régate de J80 sur Lorient,j’ai été surpris par le grand nombre de participants,en plus le bateau ne doit pas être très onereux (disons plutôt moins onereux que les autres
)et assez fun !!!la série J80 me paraît être une belle série intéressante! jakez
On a fini aux fraises, 57 sur 67… http://worlds.kdy.dk/uploads/resultat_endelige%5B1%5D.pdf
Le J80 c’est effectivement le bateau parfait pour de la régate en équipage et ce pour un coup « à peu près raisonnable ». Niveau budget c’est pas tant le bateau qui est cher à entretenir mais c’est les hébergements sur les compétitions, le transport du bateau (essence, péages), etc… Pour le raffiot en lui-même ça reste une petite bombe assez sportive et exigeantes mais une fois que la maitrise est là c’est juste du pur bonheur!
La série est terrible, et malgré le fait qu’il soit surtout développé en Bretagne et en Manche c’est une classe qui compte de plus en plus d’équipages et qui commence à percer dans le Sud de la France (les espagnols et italiens en sont fous). Pour info les championnats du monde 2013 se dérouleront à Marseille.- JiB a écrit:
- Pour info les championnats du monde 2013 se dérouleront à Marseille.
C’est quand ?
C’est peut-être là, une belle occasion pour nous de venir te (vous) supporter
… et d’enchainer sur une FAMeuse rencontre ?! 
On pourra même y montrer … comble de l’audace
… des Quartz de compétition 
… (mais enfin ?!, vous n’y pensez pas ?!? 
) 
Avis aux Marseillais, « Buccorhodaniens » (si, si, on dit ça comme ça), « Pacaïens » (là, plusieurs noms existent pour PACA), et même aux voyageurs plus lointains (ceux « du Nord » …
) …
- Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.