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Bonjour.
J’ai le plaisir de vous présenter
celle qui me paraît être l’ancêtre des montres à Quartz d’aujourd’hui: La Timex Model 63
Voici cette superbe montre, corps acier poli, verre taillé
pour faire briller les index du cadran, côté face.
et son fond doté du portillon de pile..
Découvrons son mécanisme..
Un volumineux bloc noir qui doit abriter le cœur système de commande du balancier et assistance synchro par Quartz..
La présence d’un spiral et sa raquette de réglage pour le balancier.
CAR C’EST LA QU’ EST L’ ORIGINALITÉ ET LA NOUVEAUTÉ DE CETTE TECHNOLOGIE:
Le Quartz synchronise les battements électro-mécaniques du balancier.
ET CA FAIT BIEN TIC TAC! J’ai trouvé une source info
Timex Model 62 Series – Electric Watches.htm» Le modèle 62 est rarement trouvé. Introduit en
1972 avec un cristal de quartz (49,152 Hz) et
électroniquepièces produites par Hughes Aircraft, RCA etMicroma »Le Model 63 1973 : quartz controlled : 21,600 bph : day and date
« Les oscillations de la balance sont synchronisés
par les impulsions du quartz cristal. Ainsi, la
balance entraîne la roue train. Une bête
inhabituelle; pas beaucoup de fabricants
produit cette balance équilibrée à quartz
mouvements, seulement Record-Golay, Porta,
Citizen,Luch et Timex. »Purée, jamais vu un truc pareil !
Au premier coup d’œil j’ai cru à un mouvement électromécanique, mais c’est tout à fait différent.
Parc contre, je ne vois pas très bien comment ça fonctionne et comment le quartz contrôle les mouvements du balancier
Merci en tout cas pour cette découverte
Ah ben merde c’est le spring drive d’avant le spring drive!
Bon y a quand même pas de ressort de barillet.
- Jotunn a écrit:
- Ah ben merde c’est le spring drive d’avant le spring drive!
C’est exactement l’idée qui m’est venue à l’esprit en voyant ce phénomène horloger
Et j’aimerais bien savoir comment ça marche dans le détail
Félicitations, c’est une montre historiquement très intéressante dans une collection.
Le modèle 62 qui précède celui-ci est encore plus rare car produit durant quelques mois seulement en 72. La différence entre les deux se situe essentiellement au niveau de la commande d’ajustement : par simple vis sur le 62 et par levier sur le 63.Si j’ai bien tout compris, la partie transistorisée sert à abaisser la fréquence du quartz de 49.152 à 6 cycles par seconde à l’attention de la commande électromécanique. La dérive sur ces modèles était, semble-t-il, loin d’être ridicule pour un mouvement aussi peu académique.
Merci Kashio pour la justesse de l’analyse fonctionnelle,
de cette technologie de pointe à l »époque années 1972 1973.
et à vous tous pour vos avis éclairés.
C’est bien apparemment une 62 avec un truc qui ressemble à une vis à tourner
que j’aurais en main..
Bonne pioche! mais elle ne m’appartient pas!
Alors que la 63 c’est un levier de réglage.
( Photo du siteTimex Model 62 Series – Electric Watches.htm) Désolé pour la mauvaise qualité de la photo
A bientôt pour de nouvelles curiosités. Cordialement.
- Rocca a écrit:
- Parc contre, je ne vois pas très bien comment ça fonctionne et comment le quartz contrôle les mouvements du balancier
Moi non plus !
L’intermédiaire entre l’électronique et le balancier serait le magnetisme agissant sur la serge du balancier ?3
Bien à vous !- Poitou2 a écrit:
- L’intermédiaire entre l’électronique et le balancier serait le magnetisme agissant sur la serge du balancier ?
Peut-être… et dans ce cas cela ressemblerait effectivement au calibre « Spring Drive » de Seiko.
Il y a certainement 1 bobinages autour de la serge éqiupée d’un aimant.
Voir les pendules de gare Brillé avec son aimant oscillant qui passe dans la bobine..
On est passé à la miniaturisation pour la partie moteur
.
ChP m’ a m’a trouvé une pub de 1975
Je crois que le fonctionnement des modèles 62/63 est très inspiré, pour la partie entraînement électromagnétique, du modèle 40 :
Je n’ai pas trop compris les petits schémas ci-dessus, et le fonctionnement de ce système électromécanique.
Si quelqu’un plus perspicace et compétent pouvait m’expliquer…
En tout cas c’est vraiment très intéressant !!
Bonjour,
Je vais tenter d’expliquer ce que j’ai cru en comprendre, mais j’écris sous le contrôle de HARDOSINFO et de ceux qui ont une meilleure expertise concernant ce système.
Sur le modèle initial (Model 40), le balancier est muni d’une bobine. Cette bobine est alimentée via un plot sur ce même balancier qui entre ou non en contact électrique avec une tige flexible. En position A, le contact est établi, le courant passe dans la bobine qui, par le biais des aimants, actionne le balancier jusqu’à sa position B. En position B, le contact est rompu et le balancier retourne à sa position A aidé par le ressort, où le contact s’établit à nouveau et ainsi de suite. Le reste du mécanisme (échappement, train) est semblable à un dispositif classique.
En fait, cela fonctionne (toujours d’après moi) exactement comme la vis platinée que l’on trouvait sur nos mobylettes ou nos autos d’autrefois. Et ce système souffrait du même mal, à savoir d’une usure rapide du plot due aux contacts électriques et mécaniques répétés.
Sur les Model 62 et 63, Timex a remplacé le principe du contact par un quartz qui cadence les impulsions électriques délivrées par des transistors. La bobine, toujours montée sur le balancier, a une relation filaire flexible et directe avec la partie transistorisée. De fait, il n’y a plus du tout de contact ni d’usure. Sans compter que la montre y gagne en précision. Pour reprendre le parallèle établi précédemment, c’est très exactement la même évolution que dans l’allumage automobile où nous sommes passés de la vis platinée à l’étage transistorisé.
Les vrais spécialistes confirmeront, corrigeront ou complèteront cette ébauche d’explication.
Ahahahahahahahahaha !!!
J’adooore ces Timex de l’époque. C’est exactement l’opposé d’une Spring drive pour le coup.
Comme dit Kashio, la bobine sur le balancier sert à lui transmettre l’impulsion, et à chaque impulsion il y a une microétincelle
C’est une impulsion électrique qui le repousse et lui redonne l’amplitude, jusqu’à la prochaine oscillation. Ce balancier est relié à une ancre sans force qui a pour but de faire défiler une roue d’échappement à l’envers pour afficher la seconde.
Le schéma de fonction est donc :
Pile -> Balancier/Spiral -> Ancre -> Affichage.
Sur un Spring drive c’est :
Barillet -> Rouage -> Régulateur Magnétique <-> Quartz
Sur une méca normale :
Barillet -> Rouage -> Ancre -> Balancier / Spiral
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